[發明專利]用于在內燃機上支撐組合部件的裝置

有效

• 申請號: 200980140053.0
• 申請日: 2009-10-31
• 公開（公告）號: CN102177040A
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 貝恩德·沃爾勒
• 申請（專利權）人: 沃依特專利有限責任公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳孟秋;李慧

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分更詳細地定義的、用于支撐直接地或通過至少一個中間部件法蘭連接在內燃機上的組合部件的裝置。

背景技術

根據眾所周知的現有技術已知，組合部件直接地或間接地法蘭連接在內燃機上，尤其例如法蘭連接在內燃機的曲軸箱上。在此，尤其變速箱可以作為組合部件的實際的例子，其或者直接法蘭連接在內燃機的曲軸箱上，或者其法蘭連接在飛輪殼上，該飛輪殼又法蘭連接在內燃機的曲軸箱上，或可以至少部分地與內燃機的曲軸箱設計為一個整體。內燃機或由內燃機和所述組合部件組成的單元的支撐則典型地又通過機動車的相應的框架結構上的三個點進行。在此，這三個支撐點可以布置在內燃機本身的區域內，或者部分地也在組合部件的區域內。同樣可以設想，將支撐點布置在支撐框架的區域內，該支撐框架用于懸掛由內燃機和所述組合部件組成的單元。

如果強度足夠，那么組合部件可以通過法蘭連接直接地或間接地與內燃機連接。然而出于其它原因，組合部件也可以合理地且被期待地一同安置或支撐在另一個點上，從而例如導出額外的力，并且尤其是影響振動特性，并進而例如減小噪聲發射。

由于內燃機或其曲軸箱和組合部件以及在一定條件下支撐框架典型地由不同的材料制成并且承受不同的熱影響，所以在支撐的區域中會出現明顯的張力和材料應力，這尤其會導致材料和組合部件的失靈，或者不能有效地確保在機械支撐和振動特性方面對其提出的要求。

發明內容

因此，本發明的目的在于，實現一種用于支撐這種組合部件的裝置，所述裝置避免上述缺點以及能夠可靠地且以其方式有針對性地易受影響地支撐組合部件。

根據本發明，該目的由此實現，即通過合適的連接件將組合部件支撐在一個附加位置上，例如發動機上、支撐框架上、機動車車架上等或類似情況。在此，該連接件設計為由至少三個部件組成，其中第一部件與組合部件連接，其中第二部件與內燃機或內燃機的支撐框架連接。同時，根據本發明在這兩個子部件之間設計有作為第三子部件的彈簧件，該彈簧件這樣使得所述子部件這樣相互連接，即所述連接件在至少一個空間方向上比在至少另一個空間方向上具有更高的剛性。

通過合適的彈簧件的連接理想地滿足了這種支撐的要求，該彈簧件在一個或兩個空間方向上相應地為剛性的，而其在兩個或另一個空間方向上剛性較小。在此，尤其可以這樣選擇剛性，即在重力方向上其具有更高的剛性并從而可以理想地支撐組合部件的重量。利用在一個或兩個其它空間方向上相應地在結構上可調節的剛性可以相應地有利地影響振動特性，尤其是這由此實現，也就是使得振動的固有頻率發生偏移。此外，可以在不向組合部件的材料或支撐框架的材料之中引入高應力的情況下，更好地承受例如在支撐框架和組合部件之間不同的縱向變形。

由于可以通過多種方式獲得作為機器部件或半成品的彈簧，所以通過選擇合適的彈簧可以使彈簧在不同的空間方向上的剛性理想地適應于部件的出現的相對運動。因此，根據本發明的結構可以通過簡單、有效且廉價的方式滿足對組合部件的支撐的結構方面的要求。

根據本發明的一個尤其有利的設計方案，組合部件是變速箱，尤其是自動變速箱。在一個有利的改進方案中，該變速箱包括至少一個液力部件、尤其是液力變矩器。

在組合部件的一個這種設計方案中，該組合部件作為具有液力變矩器的變速箱，亦即作為典型的液力機械的自動變速箱，如在商用車輛中常用的那樣，根據本發明的用于支撐組合部件的裝置可以發揮其獨特的優勢。變速箱中的液力變矩器通常是特有的熱源，其例如布置在變速箱的中間或變速箱的其中一個端部上。由于該熱源而引起了對熱能的相應的引入，這導致了變速箱的殼體的材料的熱膨脹。由于熱量向相鄰區域的導出通常非常緩慢，所以在變速箱法蘭連接于其上的法蘭和變速箱外部的連接件之上的支撐部之間的區域，即例如在支撐框架之中，一定不會如變速箱本身那樣劇烈地膨脹。當使用不同的材料時，例如變速箱由輕金屬鑄件制成而支撐框架由鋼材料制成時，則加劇了這種情況。相應地，由于在變速箱法蘭連接于其上的區域和支撐區域之間的材料膨脹不同，因此出現了強烈的熱感應的應力。通過根據本發明應用具有彈簧部件的連接件以及有針對性地使得彈簧在相對的熱膨脹中在該方向上對齊，可以有效地最小化熱應力。

在本發明的一個尤其有利的設計方案中，內燃機和組合部件構造為一個整體的單元，其通過三個支撐點與機動車連接，其中支撐點布置在內燃機上和支撐框架上，該支撐框架在組合部件的一側上與內燃機牢固地連接。