[發明專利]用于行李架的托架和橫桿組件

有效

• 申請號: 200980139840.3
• 申請日: 2009-09-15
• 公開（公告）號: CN102177047A
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: 彼得·道格拉斯·哈伯德
• 申請（專利權）人: 胡布科汽車有限公司
• 主分類號: B60R9/058
• 分類號: B60R9/058;B60R9/045;F16B2/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 吳煥芳;田軍鋒

技術領域

本發明涉及車輛行李架或承載器。

背景技術

行李架是眾所周知的并且以多種構造被制造。一個傳統的行李架組件包括第一頂部縱梁和第二頂部縱梁，所述第一頂部縱梁和第二頂部縱梁以間隔開并且基本上平行布置的方式安裝在車輛頂部的相對側。通常，在車輛的制造和裝配過程中，將這種縱梁附接至車輛頂部。一個或多個—通常兩個—橫桿通常在頂部縱梁之間基本上垂直頂部縱梁延伸并且附接至頂部縱梁。

根據傳統設計，橫桿構造成垂直于它們所連接的頂部縱梁定位。用于將橫桿耦接或附接至頂部縱梁的托架使得該構造中無靈活性或變化。然而，實踐中，頂部縱梁有時偏離平行。這可能是由于頂部縱梁的制造缺陷或公差和/或任何的損壞造成的，例如由于縱梁的彎曲。當橫桿被定位在沿頂部縱梁的長度上的不同點處時，例如通過沿頂部縱梁滑動橫桿使橫桿從沿頂部縱梁長度的一點處運動至另一點處時，加劇了這些問題。因此，盡管沿頂部縱梁的長度運動橫桿的能力為使用者提高了靈活性，但是固定長度的橫桿將不能夠附接至與相對的頂部縱梁間隔太遠或太近的頂部縱梁上的點。

這種要求先前使車輛設計者被限制于這種布置：即，其中縱梁只能基本上平行，至少從美學原因來說，這不總是所希望的。

此外，傳統設計比較難裝至車輛，并且有時不僅花時間，而且還使使用者感到沮喪。當需要定期地安裝或移除用于行李架的橫桿時，尤為如此。通常，現有技術的布置要求第一步將托架固定至頂部縱梁，然后第二步將橫桿固定至托架。

本發明的目的是至少部分地解決上述缺點，或至少為公眾設置有用的選擇。

發明內容

廣義地講，本發明提供了用于將橫桿耦接至一對行李架縱梁或頂部縱梁的托架。具體實施方式提供了一個縱梁相對于另一個縱梁定向的靈活性，即：縱梁可以是不相互平行的。如將變得顯而易見的，本發明的優選實施方式進一步簡化安裝。

根據第一方面，提供了用于行李架的橫桿組件的托架，該托架包括：用于容納和接合橫桿的一個端部的橫桿殼體；和用于將托架耦接至固定的頂部縱梁的縱梁接合裝置。該縱梁接合裝置包括：第一爪和第二爪；和用于將至少其中一個爪朝著另一個爪迫動從而夾緊縱梁的裝置。

優選地，第一爪固定在適當位置并且第二爪能夠相對于第一爪運動。

更優選地，第二爪能夠相對于第一爪圍繞第一軸線樞轉或以鉸接方式轉動從而使得第一爪和第二爪能夠彼此遠離或靠近以及從而能夠夾緊縱梁。

優選地，第二爪包括具有第一端部和第二端部的體部，該第一端部被構造成接合頂部縱梁并且體部在第二端部處可以圍繞第一軸線樞轉。優選地，第二端部構造成接合成形表面。

該成形表面通過幫助阻止第二端部滑動并且還通過用作幫助阻止橫桿在承受載荷時彎曲的支柱來提高第二爪和橫桿之間的連接或結合強度。

成形表面另外設置有用于第二爪的第二端部的一個或多個離散的樞轉點。

優選地，第二爪能夠相對于第一爪圍繞第二軸線樞轉。

優選地，第二軸線基本上垂直于第一軸線。

優選地，用于將至少其中一個爪朝著另一個爪迫動的裝置包括構造成與螺紋孔接合的帶螺紋的軸，其中，其中軸或孔中的一個的旋轉被阻止；第一爪和第二爪中的一個相對于軸在沿軸的主軸線的方向上被固定就位；并且第一爪和第二爪中的另一個相對于該孔在軸的主軸線方向上被固定就位，由此，在軸或孔中未被阻止旋轉的任一個在第一方向上的旋轉迫使爪在一起，并且在相反方向上的旋轉允許爪做分離運動。

本發明不限于這種布置，并且，用于控制爪的間距的其它裝置可以被代替，這對于本領域的普通技術人員來說是顯而易見的。

優選地，第二軸線基本上平行于軸的主軸線。更優選地，第二軸線與軸的主軸線基本上對齊。

根據第二方面，提供了用于行李架的橫桿組件，該橫桿組件包括：具有第一端部和第二端部的橫桿：和根據第一方面的第一托架和第二托架，其中第一托架的橫桿殼體構造成與橫桿的第一端部接合，并且第二托架的橫桿殼體構造成與橫桿的第二端部接合，并且其中，每個托架的縱梁接合裝置構造成接合相應的縱梁，從而使得橫桿在每一個端部處經由每個托架中的橫桿殼體被保持和支撐。

優選地，橫桿組件包括構造成與第二爪接合的定輪廓表面，接合點限定至少一個樞軸，即：第一軸線，第二爪可以圍繞該第一軸線相對于第一爪旋轉。

優選地，該定輪廓表面包括至少一個縫、脊部或槽。

更優選地，該定輪廓表面包括多個基本上平行的縫、脊部或槽。

優選地，至少一個或每一個縫、脊部或槽是弓形的。這使得第二爪能夠容易地圍繞第二軸線樞轉。