[發明專利]控制裝置

有效

• 申請號: 200980137852.2
• 申請日: 2009-12-25
• 公開（公告）號: CN102164797A
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 長谷重和;上野博也;津田耕平;森山英二;筒井洋
• 申請（專利權）人: 愛信艾達株式會社
• 主分類號: B60W10/10
• 分類號: B60W10/10;B60K6/48;B60K6/547;B60L11/14;B60W10/08;B60W20/00;F16H61/06;F16H59/14;F16H59/42;F16H59/46
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 浦柏明;徐恕

技術領域

本發明涉及用于控制變速裝置的控制裝置，變速裝置包括：輸入部件，其和發動機、旋轉電機相驅動連結；輸出部件，其和車輪相驅動連結；變速機構，其具有多個摩擦接合構件，并通過控制多個摩擦接合構件的接合、分離，以切換多個變速擋，并利用各變速擋的變速比改變輸入部件的轉速后輸出至輸出部件。

背景技術

一種具有變速裝置的車輛用驅動裝置，該變速裝置包括：輸入部件，其和發動機相驅動連結；輸出部件，其和車輪相驅動連結；變速機構，其具有多個摩擦接合構件，并通過控制多個摩擦接合構件的接合、分離，以切換多個變速擋，并利用各變速擋的變速比改變輸入部件的轉速后輸出至輸出部件，作為上述車輛用驅動裝置已公開了專利文獻1所述的裝置。一般地，在這種驅動裝置的變速裝置中，在相鄰的兩個變速擋之間切換變速擋時，控制摩擦接合構件的接合、分離，進行所謂的離合變速。在該離合變速中，通常分離一側的摩擦接合構件在變速動作的初始階段比較迅速地完全分離，并且接合一側的摩擦接合構件在半接合狀態下滑動的同時緩慢接合。該情況同樣適用于車輛的油門開度小于等于規定值的狀態下向變速比小的變速擋進行切換(升擋)的情況。

對此，針對該專利文獻1的變速裝置，在車輛的油門開度在規定值以下進行升擋時，利用控制裝置執行分離側摩擦接合構件控制，使得工作油對變速擋切換時被分離的一側作為摩擦接合構件的分離側構件的油壓，在該分離側構件剛進行接合之前的分離保證壓力與稍微接合的接合保證壓力之間切換。通過執行這種分離側摩擦接合構件控制，車輛的油門開度小于等于規定值的情況下進行升擋時，如果判斷要降擋(向變速比大的變速擋切換)，則可以立即過渡為降擋動作。其中，在專利文獻1的分離側摩擦接合構件控制中，工作油對分離側構件的油壓是以夾持該分離側構件的行程末端壓力的規定壓力幅度(ΔP2)上升以及降低，由此在分離保證壓力和接合保證壓力之間切換。在這種分離側摩擦接合構件控制中，進行變速擋的切換時，分離側構件會交替重復在半接合狀態下滑動的狀態和完全分離狀態。

另一方面，混合動力車輛作為驅動力源混合使用發動機和旋轉電機，作為這種混合動力車輛使用的車輛用驅動裝置的一例公知例如下述專利文獻2所記載的裝置。在這種混合動力車輛用驅動裝置中，變速裝置中也會出現油門開度小于等于規定值的狀態下進行升擋的情況。該情況下一般也進行離合變速，分離側構件在變速動作的初始階段比較迅速地完全分離，并且被接合一側的摩擦接合構件在半接合狀態下滑動的同時緩慢接合。其中，旋轉電機的結構能根據車輛的減速請求產生再生扭矩。

在這里，作為驅動力源只具有發動機的通常的車輛，或者即使是混合動力車輛但旋轉電機不輸出再生扭矩等情況下，油門開度小于等于規定值的狀態下作用于輸入部件的負扭矩小，進行一般的離合變速的同時即使進行了變速控制，輸入部件的轉速會由于發動機內的各部分的摩擦力等而減速，其變化遲緩。所以，與作為被接合一側的接合側構件接合時基本上不會出現發生變速沖擊的問題。但是，在專利文獻2的混合動力車輛用驅動裝置所具有的變速裝置中，油門開度小于等于規定值的狀態下進行升擋時如果依照車輛駕駛員的意思進行制動操作的情況下，會出現進行基于旋轉電機的再生制動的情況。在這種情況下，如果進行如上所述的通常的換擋變速，則由于旋轉電機輸出比較大的負扭矩(再生扭矩)而輸入部件的轉速變大，幅度降低而發生急劇的變化，發生變速沖擊的可能性大。所以，在專利文獻2所述的車輛用驅動裝置中，旋轉電機進行再生時旋轉電機輸出的負扭矩的大小被限制在一定大小以下。這樣一來，可以防止和旋轉電機相驅動連結的輸入部件的轉速急劇降低而導致車輛發生變速沖擊。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2002-130453號公報

專利文獻2：日本特開2008-094332號公報

發明內容

但是，在作為驅動力源具有發動機和旋轉電機的混合動力車輛用驅動裝置的變速裝置中，如果構成如專利文獻2所述的、限制再生扭矩大小的結構，則可以抑制變速沖擊的發生，但是會減少相應的可以再生的能量，因此出現了導致能量轉換效率降低的問題。另外，在混合動力車輛用驅動裝置的變速裝置中，不能進行專利文獻1所述的例如分離側摩擦接合構件控制的油壓控制。但是，如果工作油對分離側構件的油壓在分離側構件活塞的行程末端壓力附近上下變化，且只是交替重復該分離側構件稍微滑動的狀態和完全分離的狀態，則再生能量增加效果的實效性一定會降低。