[發(fā)明專利]氣缸蓋襯墊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980136076.4
• 申請日: 2009-07-24
• 公開（公告）號: CN102159858A
• 公開（公告）日: 2011-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 武田安麿;藤木亮介;吉島一也;增田義彥
• 申請（專利權(quán)）人: 日本密封墊株式會社;豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16J15/08
• 分類號: F16J15/08;F02F11/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 史雁鳴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及氣缸蓋襯墊，更詳細(xì)地說，涉及配備有夾持在氣缸蓋與具有氣缸筒的氣缸體之間的至少一個第一密封板的氣缸蓋襯墊。

背景技術(shù)

過去，作為氣缸蓋襯墊，已知一種氣缸蓋襯墊，所述氣缸蓋襯墊配備有夾持在氣缸蓋與具有氣缸筒的氣缸體之間的至少一個第一密封板，在該第一密封板上設(shè)置有貫穿設(shè)置在上述氣缸筒的位置的燃燒室孔和圍繞該燃燒室孔的第一全凸緣(例如，參照專利文獻1)。

另外，已知有在上述第一全凸緣的內(nèi)側(cè)設(shè)置圍繞燃燒室孔的截面為コ字形的第一階梯差的氣缸蓋襯墊(專利文獻2)；以及使另外的第二密封板層疊重合到上述第一密封板上，在該第二密封板上設(shè)置圍繞燃燒室孔的截面為コ字形的第二階梯差，在該第二階梯差內(nèi)填充填充材料，并且使該第二階梯差層疊重合到上述第一全凸緣上的氣缸蓋襯墊(專利文獻3)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2008-14334號公報

專利文獻2：日本特開2001-295933號公報

專利文獻3：日本特開2005-30557號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)動機的氣缸體由于發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的燃燒室內(nèi)的爆發(fā)壓力會稍稍彈性變形。特別是，在直列配置的多個氣缸筒的周圍形成水冷卻套、使該水冷卻套在氣缸體的上表面開口的頂開式氣缸體中，與不是頂開式的氣缸體相比較，與上述水冷卻套相比，氣缸筒側(cè)的彈性變形大。

這種彈性變形在氣缸體的鄰接的筒之間相對地變大，在最差的情況下，存在著發(fā)生龜裂的危險性。

另外，當(dāng)將上述過去公知的氣缸蓋襯墊應(yīng)用于氣缸筒周圍的彈性變形相對較大的發(fā)動機時，存在由于該彈性變形，在氣缸蓋襯墊與氣缸體之間，或氣缸蓋襯墊與氣缸蓋之間，或者層疊重合的密封板之間產(chǎn)生摩擦，該部分的密封性降低的問題。

本發(fā)明鑒于上述情況，提供一種氣缸蓋襯墊，盡可能地抑制上述氣缸體的彈性變形，能夠長時間地保持良好的密封性。

即，權(quán)利要求1所述的發(fā)明是一種氣缸蓋襯墊，所述氣缸蓋襯墊配備有夾持在氣缸蓋與具有氣缸筒的氣缸體之間的至少一個第一密封板，在該第一密封板上設(shè)置有貫穿設(shè)置在上述氣缸筒的位置的燃燒室孔、和圍繞該燃燒室孔的第一全凸緣，其特征在于，

在上述第一密封板上，在比上述第一全凸緣更靠外側(cè)、圍繞燃燒室孔的位置，形成截面為コ字形的第一階梯差，并且，在該第一階梯差的凹部內(nèi)填充有填充材料。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，可以由氣缸蓋和氣缸體夾持在比上述第一全凸緣更靠外側(cè)處設(shè)置在圍繞燃燒室孔的位置的第一階梯差，經(jīng)由該第一階梯差牢固地連接氣缸蓋和氣缸體。

如利用后面的試驗結(jié)果說明的那樣，特別是由于通過在比第一全凸緣更靠外側(cè)形成階梯差，能夠有效地抑制由發(fā)動機的爆發(fā)壓力引起的氣缸體的變形，所以，可以防止由這種變形引起的氣缸體的龜裂，并且，可以抑制在氣缸蓋襯墊與氣缸體之間或氣缸蓋襯墊與氣缸蓋之間產(chǎn)生摩擦。

附圖說明

圖1是表示本發(fā)明的第一個實施例的平面圖。

圖2是沿著圖1的II-II線的放大的剖視圖。

圖3(a)是表示試驗氣缸體3的彈性變形的抑制效果的試驗結(jié)果的曲線。(b)是對應(yīng)于圖3(a)中采用的本發(fā)明的氣缸蓋襯墊的剖視圖。(c)是對應(yīng)于圖3(a)中采用的現(xiàn)有技術(shù)例的氣缸蓋襯墊的剖視圖。

圖4是表示測定油的消耗量的試驗結(jié)果的曲線。

圖5是表示本發(fā)明的第二個實施例的剖視圖。

圖6是表示本發(fā)明的第三個實施例的剖視圖。

圖7是表示本發(fā)明的第四個實施例的剖視圖。

圖8是表示本發(fā)明的第五個實施例的剖視圖。

圖9是表示本發(fā)明的第六個實施例的剖視圖。

圖10是表示本發(fā)明的第七個實施例的剖視圖。

圖11是表示本發(fā)明的第八個實施例的剖視圖。

具體實施方式

下面，就圖中所示的實施例，對本發(fā)明進行說明，在圖2中，本實施例的氣缸蓋襯墊1被夾持在氣缸蓋2與氣缸體3之間，將它們之間密封起來。

上述氣缸體3，在圖1所示的實施例中，配備有直列地配置在一條直線上的四個氣缸筒4，在各個氣缸筒4的周圍以圍繞它們的方式形成水冷卻套5，該水冷卻套5在氣缸體3的上表面開口。

如圖2所示，上述氣缸蓋襯墊1配備有配置在氣缸蓋2側(cè)的金屬制的第一密封板11、配置在氣缸體3側(cè)的金屬制的第二密封板12，在各個密封板11、12上分別形成與上述氣缸體3的氣缸筒4相對應(yīng)地貫穿設(shè)置的四個燃燒室孔13。