[發明專利]用于車輛座椅的擺動連接配件無效
| 申請號: | 200980135829.X | 申請日: | 2009-07-16 |
| 公開(公告)號: | CN102149568A | 公開(公告)日: | 2011-08-10 |
| 發明(設計)人: | 托馬斯·蒂勒;賴因哈德·福格爾;布爾克哈德·貝克;維爾弗里德·貝內克 | 申請(專利權)人: | C.勞勃.漢默斯坦兩合有限公司 |
| 主分類號: | B60N2/225 | 分類號: | B60N2/225 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 吳煥芳;田軍鋒 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 座椅 擺動 連接 配件 | ||
1.一種用于車輛座椅的擺動連接配件,包括:
-第一連接臂(20),所述連接臂a)承載內齒輪(24);以及b)形成第一支承表面(26),所述內齒輪(24)和所述第一支承表面(26)定中心于主軸線(28)布置;
-第二連接臂(20),偏心齒輪(30)配置到所述第二連接臂(20),所述第二連接臂a)包括外部帶齒的小齒輪(32),所述小齒輪(32)定位在所述內齒輪(24)內并且與所述內齒輪(24)嚙合;以及b)包括第二支承表面(34),所述小齒輪(32)和所述第二支承表面(34)定中心于偏心軸線(36);
-偏心驅動部件(38),所述偏心驅動部件(38)布置在所述第一支承表面(26)和所述第二支承表面(34)之間的區域中;以及
-夾緊部件(42),所述夾緊部件(42)在夾緊狀態使所述偏心軸線(36)相對于所述主軸線(28)移位,由此使所述擺動連接配件盡可能地沒有游隙;其特征在于,所述偏心驅動部件(38)限定偏心并且包括偏心區域(40),所述偏心區域(40)以與制造相關的游隙靠置于所述第一支承表面(26)和所述第二支承表面(34)上,以及
-所述偏心驅動部件(38)的旋轉驅動器,即使在不設置所述夾緊部件(42)的情況下,所述旋轉驅動器也使所述小齒輪(32)相對于所述內齒輪(24)轉動,其中在不設置所述夾緊部件(42)的情況下僅僅不能獲得游隙補償。
2.根據權利要求1的擺動連接配件,其特征在于,偏心矢量(44)具有:位于所述主軸線(28)上的基點;具有朝向所述偏心軸線(36)指向的末端;以及具有垂直于所述主軸線(28)的方向,并且所述偏心區域(40)定位在相對于所述偏心矢量(44)至少±10°的角度范圍內,優選定位在相對于所述偏心矢量(44)至少±25°的角度范圍內,特別是定位在相對于所述偏心矢量(44)至少±30°的角度范圍內。
3.根據前述權利要求中任一項所述的擺動連接配件,其特征在于,設置有控制部件(46),所述偏心驅動部件(38)經由所述控制部件(46)驅動。
4.根據前述權利要求中任一項所述的擺動連接配件,其特征在于,所述偏心驅動部件(38)或者為環狀,或者在小于360°但大于180°的范圍內延伸。
5.根據前述權利要求中任一項所述的擺動連接配件,其特征在于,所述夾緊部件(42)定位在所述偏心驅動部件(38)與所述第一支承表面(26)或所述第二支承表面(34)之間。
6.根據前述權利要求中任一項所述的擺動連接配件,其特征在于,所述夾緊部件(42)依靠在所述第一支承表面(26)上和/或所述第二支承表面(34)上。
7.根據前述權利要求中任一項所述的擺動連接配件,其特征在于,所述第一夾緊部件相對于所述偏心矢量(44)在60°±15°的角度上實現支承,并且所述第二夾緊部件也相對于所述偏心矢量(44)在60°±15°的角度上實現支承。
8.根據權利要求1的擺動連接配件,其特征在于,所述夾緊部件(42)布置在所述第一支承表面(26)和所述第二支承表面(34)之間的區域中。
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