[發明專利]中軸有效
| 申請號: | 200980135781.2 | 申請日: | 2009-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN102143883A | 公開(公告)日: | 2011-08-03 |
| 發明(設計)人: | 弗蘭克·本克特;斯特凡·格呂克;貝爾特·羅森海因里歇 | 申請(專利權)人: | 謝夫勒科技有限兩合公司 |
| 主分類號: | B62K19/34 | 分類號: | B62K19/34;B62M3/00;B62M6/50;G01L3/10 |
| 代理公司: | 上海勝康律師事務所 31263 | 代理人: | 周文強;李獻忠 |
| 地址: | 德國黑措*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 中軸 | ||
技術領域
本發明涉及一種根據權利要求1所述的中軸以及一種根據權利要求9所述的可利用踏板曲柄驅動的車輛。
背景技術
從實踐中獲知,單獨地為兩個踏板曲柄中的每個檢測借助于兩個踏板曲柄分別施加到中軸中的扭矩。此外還獲知,為了檢測作用在軸上的扭矩,在軸的主體上構造磁化的區段,從而在存在扭矩或者扭矩變化時,該磁化的區段由于磁致伸縮效應而改變其磁化,這能夠借助于磁性傳感器,例如借助于線圈、霍爾傳感器或者理德傳感器進行檢測和分析。
在借助于磁致伸縮效應測量軸中的扭矩時,相對于軸的磁化的區段位置正確地定位傳感器是非常困難的。當對于具有一個軸和兩個與該軸連接的踏板曲柄的中軸來說應該為兩個踏板曲柄中的每個單獨地測量分別導入到軸中的扭矩時,這種難度進一步加劇。
在2007年12月21日申請的DE?10?2007?062?156.8描述了一種具有構造成空心軸的軸的中軸,在該軸上固定有第一踏板曲柄以及第二踏板曲柄,其中該軸要么構造成單獨的容納兩個踏板曲柄的空心軸,要么構造成兩個相互抗扭地連接的部分空心軸。在兩種情況下,齒環載體抗扭地直接連接到空心軸上或者說兩個部分空心軸之一上。這種布置情況證實是不利的,因為在安裝空心軸之前安置該齒環載體。如果該軸由兩個相互連接的部分空心軸形成,那么裝配費用會增加,這是因為還需額外地相互固定兩個部分空心軸。
發明內容
本發明的目的是提出一種裝配簡單的具有齒環載體的中軸。
根據本發明,該目的通過根據權利要求1的中軸來實現。
在裝配時齒環載體才與齒環軸連接或者說與齒環軸構造成一體,其中在后面的裝配步驟中將齒環軸固定到中軸的軸上,該軸可以構造成實心軸或者空心軸。
優選提出,齒環軸與軸的連接構造成在設置在齒環軸上的螺紋與安置在軸上的配對螺紋之間的螺紋連接,為此,該軸或者說齒環軸分別設有外螺紋或者說內螺紋,從而簡化齒環載體的裝配。
優選提出,齒環軸至少分段地構造成空心軸,并且齒環軸分段地包圍軸。結果引起了齒環軸在軸上的簡單的并且位置正確的裝配。在此,軸可以完全穿過齒環軸,使得構造成實心軸或者空心軸的軸能夠將兩個踏板曲柄抗扭地直接連結在軸上。
優選提出,齒環軸分段地具有第一磁化件并且設置有第一傳感器,該第一傳感器在第一磁化件的范圍內存在扭矩時檢測第一磁化件的變化。由于齒環軸與軸的不可相對旋轉的連接,不僅檢測在軸上導入中軸的扭矩而且檢測在齒環軸上導入中軸的扭矩。這證實了以下情況是特別有利的,即如此布置齒環軸的第一磁化件,使得其大致在中間布置在兩個齒環軸之間并且由此布置在軸或者說齒環軸的區域內,作用在該區域上的扭矩相當于兩個通過各個踏板曲柄導入的扭矩之和。
優選提出,軸具有第二磁化件并且設置了第二傳感器,該第二傳感器在第二磁化件的范圍內存在扭矩時檢測第二磁化件的變化。在此,第二磁化件布置在扭矩相當于由兩個踏板曲軸之一導入軸中的扭矩的區域內。連同總共導入軸中的例如可以在抗扭地與軸連接的齒環軸上求得的扭矩可以為兩個踏板曲軸中的每個要么直接檢測相應導入的扭矩,要么從總扭矩中通過差的形成來計算出相應導入的扭矩。
優選地鑒于在第一和第二傳感器的布置方面的考慮而提出,將第一傳感器和第二傳感器容納在一個結構單元中,該結構單元分段地包圍軸和齒環軸。在此,剛性的結構單元實現了兩個傳感器相對于兩個磁化件在軸上或者說在鏈條軸上的快速并且簡單以及可再生的定位。
優選提出,設置有用于檢測軸的轉速的元件,其中該用于檢測軸的轉速的元件例如可以布置在前面所述的容納兩個傳感器的結構單元中。用兩個踏板曲柄的轉速以及兩個導入軸中的扭矩例如可以在連接在后面的分析單元中計算出踏板曲柄的操作者在各個踏板曲柄上產生的功率。
本發明的其它優點和特征由從屬權利要求中以及實施例的以下描述中獲得。
附圖說明
下面參照附圖對本發明進行詳細的描述和解釋。
圖1示出了根據本發明的車輛的實施例的根據本發明的中軸的實施例的示意性的剖面。
具體實施方式
圖1示出了中軸,該中軸是自行車的驅動裝置的一部分。該中軸包括構造成實心軸的軸1,第一踏板曲柄2以及第二踏板曲柄4,第一踏板曲柄借助于第一螺紋連接件3與軸1抗扭地連接,第二踏板曲柄借助于第二螺紋連接件5同樣與軸1抗扭地連接。
中軸還包括齒環載體6,該齒環載體例如借助于壓配合抗扭地布置在齒環軸7上。該齒環軸7構造成空心軸,在該空心軸內部分段地布置軸1。
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