[發(fā)明專(zhuān)利]中軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200980135781.2
• 申請(qǐng)日: 2009-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102143883A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弗蘭克·本克特;斯特凡·格呂克;貝爾特·羅森海因里歇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 謝夫勒科技有限兩合公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K19/34
• 分類(lèi)號(hào): B62K19/34;B62M3/00;B62M6/50;G01L3/10
• 代理公司: 上海勝康律師事務(wù)所 31263
• 代理人: 周文強(qiáng);李獻(xiàn)忠

1.一種中軸，包括軸(1)、與所述軸(1)抗扭地連接的第一踏板曲柄(2)、與所述軸(1)抗扭地連接的第二踏板曲柄(4)、與所述軸(1)連接的齒環(huán)載體(6)，其特征在于，所述齒環(huán)載體(6)與齒環(huán)軸(7)抗扭地連接，并且所述齒環(huán)軸(7)與所述軸(1)抗扭地連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中軸，其特征在于，所述齒環(huán)軸(7)與所述軸(1)的連接構(gòu)造成在設(shè)置在所述齒環(huán)軸(7)上的螺紋與設(shè)置在所述軸(1)上的配對(duì)螺紋之間的螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中軸，其特征在于，所述齒環(huán)軸(7)構(gòu)造成空心軸，并且所述齒環(huán)軸(7)分段地包圍所述軸(1)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1到3中任一項(xiàng)所述的中軸，其特征在于，所述齒環(huán)軸(7)分段地具有第一磁化件(12)并且設(shè)置了第一傳感器(13)，所述第一傳感器在所述第一磁化件的區(qū)域內(nèi)存在扭矩時(shí)檢測(cè)所述第一磁化件(12)的變化。

5.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的中軸，其特征在于，所述軸(1)具有第二磁化件(16)并且設(shè)置了第二傳感器(36)，所述第二傳感器在所述第二磁化件(16)的區(qū)域內(nèi)存在扭矩時(shí)檢測(cè)所述第二磁化件(16)的變化。

6.根據(jù)權(quán)利要求4和5所述的中軸，其特征在于，所述第一傳感器(13)和第二傳感器(36)容納在一個(gè)結(jié)構(gòu)單元(14)中，所述結(jié)構(gòu)單元分段地包圍所述軸(1)和所述齒環(huán)軸(7)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1到6中任一項(xiàng)所述的中軸，其特征在于，設(shè)置有用于檢測(cè)所述軸(1)的轉(zhuǎn)速的裝置。

8.一種可利用踏板曲柄驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，尤其自行車(chē)、鏈動(dòng)車(chē)、測(cè)力計(jì)或者電動(dòng)助動(dòng)車(chē)，包括根據(jù)權(quán)利要求1到7中任一項(xiàng)所述的中軸。