[發明專利]折疊座椅

有效

• 申請號: 200980134903.6
• 申請日: 2009-09-09
• 公開（公告）號: CN102143858A
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: M·C·納蔡恩;S·P·里夫西;M·O·達格修格魯
• 申請（專利權）人: 江森自控科技公司
• 主分類號: B60N2/04
• 分類號: B60N2/04
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 鄭建暉;楊勇

相關申請的交叉引用

本申請要求以Nazione等人名義于2008年9月10日提交的名為“DUAL?FRONT?LINKAGE?SYSTEM”的美國臨時專利申請No.61/095,713的權益和優先權，該臨時專利申請的全部內容以引用的方式納入本說明書。

背景技術

本公開文本總體涉及車輛座椅的領域。更具體而言，本公開文本涉及用于車輛的可折疊車輛座椅組件。

通常已知提供這樣的車輛座椅組件，其可被放平、折疊、堆置(stowed)、翻轉(tumbled)和/或疊并(collapsed)，以增加車輛的貨艙空間、從而利用所述座椅作為載貨地板、增加車輛的可用性、便于進出該車輛和/或以其他方式滿足車輛使用者的需要和期望。

仍然明顯且持久地存在這樣的需要，即提供改進的可折疊車輛座椅組件，其具有改進的聯動系統(linkage?system)，該聯動系統更好地提供增大的進/出(ingress/egress)空間并更好地管理頭枕和車輛地板之間的空隙。

發明內容

在一個示例性實施方案中，公開了一種用于車輛的座椅，所述座椅具有被可旋轉地聯接至座椅靠背的座椅底座和聯動系統。所述聯動系統包括第一聯動構件、第二聯動構件以及底座構件，所述第一聯動構件被連接至所述座椅底座構件的座椅副框架構件。所述座椅副框架構件的第一端部被可旋轉地聯接至所述第一聯動構件的第二端部，所述座椅副框架構件的第二端部被聯接至所述座椅底座。此外，所述聯動構件的第一端部被可旋轉地聯接至所述第二聯動構件的第一端部，所述第二聯動構件的第二端部被可旋轉地聯接至所述底座構件的第一端部，所述底座構件的第二端部被聯接至所述車輛。所述聯動系統使得所述座椅能夠從第一設計或就座位置向前并向下被折疊至第二或堆置位置以建立地板，從而增大存儲容量和車輛的進/出空間。一旦所述第一樞軸銷從第二位置至第三或翻轉位置，該聯動系統使得所述車輛座椅還能被向前樞軸地旋轉，其中所述座椅底座被折疊放平到座椅底座上，座椅靠背和座椅底座相對于車輛地板基本豎直地對準，從而增加車輛的進/出空間。

附圖說明

圖1是根據一個示例性實施方案的具有座椅組件的車輛的立體圖；

圖2是根據一個示例性實施方案的座椅組件的立體圖；

圖3A是根據一個示例性實施方案的雙聯動系統的分解立體圖，該雙聯動系統具有用于車輛座椅組件的嵌套式配置；

圖3B是根據一個示例性實施方案的圖3A的雙聯動系統的軸測圖；

圖4A是根據一個示例性實施方案的雙聯動系統的分解立體圖，該雙聯動系統具有并排配置；

圖4B是根據一個示例性實施方案的圖4A的雙聯動系統的軸測圖；

圖5是根據一個示例性實施方案的處于設計就座位置的座椅組件的側視圖，該座椅組件具有雙聯動系統；

圖6是根據一個示例性實施方案的圖5的雙聯動系統的正視圖；

圖7是根據一個示例性實施方案的處于堆置位置的座椅組件的側視圖，該座椅組件具有雙聯動系統；

圖8是根據一個示例性實施方案的圖7的雙聯動系統的立體圖；

圖9是根據一個示例性實施方案的處于易進入位置的座椅組件的側視圖，該座椅組件具有雙聯動系統；

圖10是根據一個示例性實施方案的圖9的座椅組件和雙聯動系統的后視立體圖；

圖11是根據一個示例性實施方案的圖9的雙聯動系統的前視立體圖；

圖12是根據一個示例性實施方案的座椅組件的前視立體圖，該座椅組件具有替代的聯動布置；

圖13是根據一個示例性實施方案的圖10的聯動布置的放大后視立體圖；

圖14是根據一個示例性實施方案的處于設計位置的座椅組件的側視圖，該座椅組件具有多個樞軸點；

圖15是根據一個示例性實施方案的處于設計位置的前排座椅組件和處于設計位置的第二排座椅組件的側視圖；

圖16是根據一個示例性實施方案的處于設計位置的前排座椅組件和處于易進入位置的第二排座椅組件的側視圖；

圖17是根據一個示例性實施方案的處于易進入位置的第二排座椅組件的立體圖；以及

圖18是根據一個示例性實施方案的處于設計位置的第一排座椅組件和處于堆置位置的第二排座椅組件的側視圖。

具體實施方式