[發明專利]車輛驅動用電動機

有效

• 申請號: 200980134345.3
• 申請日: 2009-08-31
• 公開（公告）號: CN102144349A
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發明（設計）人: 岡田浩一;尾崎孝美;牧野祐介
• 申請（專利權）人: NTN株式會社
• 主分類號: H02K9/19
• 分類號: H02K9/19;H02K1/32;B60K6/26
• 代理公司: 北京三幸商標專利事務所 11216
• 代理人: 劉激揚

1.一種車輛驅動用電動機，包括定子和轉子，該定子具有設置于筒狀的電動機外殼的內周上的環狀的定子鐵芯、以及設置于該定子鐵芯上的定子線圈，該轉子位于上述定子鐵芯的內周側、可相對上述定子而旋轉，其特征在于：

還包括：供油路和排油路，該供油路和排油路設置于上述電動機外殼中，分別開口于電動機外殼的內徑面的沿軸向相互離開的位置處；一個以上的定子鐵芯槽，該定子鐵芯槽按照沿軸向延伸的方式設置于上述定子鐵芯的外徑面上，與上述供油路和排油路連通，使潤滑油從上述供油路經過上述定子鐵芯槽，流向上述排油路。

2.根據權利要求1所述的車輛驅動用電動機，其中，上述供油路由軸向供油路部和供油周槽部構成，該軸向供油路部按照從電動機外殼的一端面沿軸向延伸的方式設置，該供油周槽部按照沿周向延伸的方式設置于電動機外殼的內徑面上，與上述軸向供油路部連通，上述排油路由軸向排油路部和排油周槽部構成，該軸向排油路部按照從電動機外殼的另一端面沿軸向延伸的方式設置，該排油周槽部按照從周向延伸的方式設置于電動機外殼的內徑面上，與上述軸向排油路部連通。

3.根據權利要求1所述的車輛驅動用電動機，其中，上述定子鐵芯槽在從上述定子鐵芯的一端到另一端的范圍內設置，該定子鐵芯槽的兩端通過設置于定子鐵芯的兩端的環狀的蓋部件封閉。

4.根據權利要求1所述的車輛驅動用電動機，其中，上述定子鐵芯槽在從上述定子鐵芯的一端到另一端的范圍內設置，該定子鐵芯槽的一端通過設置于定子鐵芯的一端的環狀的蓋部件封閉，并且該定子鐵芯槽的另一端通過小直徑部的臺階面封閉，該小直徑部以上述電動機外殼的內徑面比定子鐵芯設置部的直徑小的方式形成，通過從上述蓋部件到上述定子鐵芯槽而貫通軸向、且與上述電動機外殼的小直徑部螺合的螺栓，將上述定子鐵芯固定于電動機外殼上。

5.根據權利要求3所述的車輛驅動用電動機，其中，在將上述定子鐵芯槽的兩端封閉的蓋部件中，開設線圈冷卻用的孔或槽，該線圈冷卻用的孔或槽與定子鐵芯槽連通，朝向上述定子線圈而開口。

6.根據權利要求3所述的車輛驅動用電動機，其中，將上述定子鐵芯槽的兩端封閉的蓋部件由橫片部和立片部構成，截面呈L狀，該橫片部沿軸向延伸、與上述定子鐵芯的端面接觸，該立片部沿徑向延伸、與上述定子外殼的內徑面接觸，上述供油路由軸向供油路部和徑向供油路部構成，該軸向供油路部按照從電動機外殼的一端面沿軸向延伸的方式設置，該徑向供油路部與該軸向供油路部連通、沿徑向延伸，在上述蓋部件的內側位置的電動機外殼的內徑面處開口，上述排油路由軸向排油路部和徑向排油路部構成，該軸向排油路部按照從電動機外殼的另一端面沿軸向延伸的方式設置，該徑向排油路部與該軸向排油路部連通，沿徑向延伸，在上述蓋部件的內側位置的電動機外殼的內徑面處開口。

7.根據權利要求6所述的車輛驅動用電動機，其中，在將上述定子鐵芯槽的兩端封閉的蓋部件中，開設朝向上述定子線圈而開口的線圈冷卻用的孔。

8.根據權利要求1所述的車輛驅動用電動機，其中，在上述定子中，卷繞上述定子線圈的各自鐵芯部呈環狀排列，鄰接的上述各自鐵芯部之間是通過具有高熱傳導率的填充材料進行模制而成的。

9.根據權利要求1所述的車輛驅動用電動機，其中，在上述定子中，卷繞定子線圈的各自鐵芯部呈環狀排列于上述定子鐵芯的各齒部，設置環狀的定子罩，該環狀的定子罩覆蓋除了上述各齒部的上述定子的內周面和兩側的端面，該環狀的定子罩的外周緣與上述電動機外殼的內周面緊密接觸，上述供油路和上述排油路在上述電動機外殼的內徑面的沿軸向相互離開的位置、并且相對形成于上述電動機外殼和定子罩的內部的中空部而開口，通過從上述供油路供給的兼作為冷卻油使用的潤滑油，上述定子和定子線圈處于浸漬于充滿上述中空部的油浴中的狀態。