[發明專利]包括用于中央鎖定機構的阻擋功能元件的驅動單元

有效

• 申請號: 200980133033.0
• 申請日: 2009-08-06
• 公開（公告）號: CN102131991A
• 公開（公告）日: 2011-07-20
• 發明（設計）人: 烏爾里希·納西;詹漢尼斯-西奧多·曼克;法蘭克·昆斯特;拉斯·克雷奇默;菲利普·米克
• 申請（專利權）人: 開開特股份公司
• 主分類號: E05B65/12
• 分類號: E05B65/12;E05B65/20
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張建綱

發明領域

本發明涉及一種包括至少一個電驅動電機的驅動單元。

背景技術

本發明應用于汽車門鎖中，驅動單元是中央鎖定系統的一部分。該汽車門鎖具有中央鎖定系統，其具有電控單元。在此情況下，鎖定杠桿被用作中央杠桿。通常鎖定單元的功能是當鎖定杠桿處于鎖定位置時，(外部)操縱桿的作用對應于空行程。在歐洲專利EP?1101890A2中可找到相關解釋。該公開文件通過引用合并于本文中。

在電機的驅動單元中，可起動用作功能元件的旋轉件(例如齒輪)。通常功能元件不是自我限制的，但會圍繞軸自由旋轉。功能元件可起動具有鎖定位置的杠桿。從而可以將電驅動電機的操作與功能元件的移動聯系起來。當功能元件的自感應運動不再存在時(比如當其到達預定鎖定位置，即所謂阻擋模式)，電驅動電機停止工作。

在這種驅動單元中，這種模式經常會增加驅動電機上的負載，從而增加噪聲。由于汽車門鎖不同部分之間隨意活動，難以明確地確定處于不同位置的這些構件之間的相互作用，和/或保持汽車工作期間的這些位置。

發明內容

有鑒于此，本發明的任務在于至少部分地解決現有技術存在的問題。

這些任務是通過具有權利要求1中特征的驅動單元實現。附屬權利要求中給出了本發明的優選實施方式。應該注意的是在權利要求中，單獨列出的特征可以以技術性敏感的方式結合以示出本發明的其他?實施方式。說明書還特別參考附圖闡述了本發明，并示出附加實施方式。

驅動單元包括至少一個電驅動電機和至少一個摩擦元件，其移動功能單元，該功能元件具有用于在其移動期間關閉電驅動電機的停止位置，該摩擦元件與功能元件共同工作。在功能元件到達停止位置之前，摩擦元件位于運動部的一部分上。當關閉電驅動電機時，至少在一部分移動路徑上，加在功能元件上的力不能克服摩擦元件與功能元件之間的摩擦力。

換而言之，在到達停止位置前、處于停止位置時、以及在離開停止位置后，摩擦力加在功能元件上，以便沿著部分移動路徑來減緩或阻擋功能元件的自由移動。原則上，在接觸期間摩擦力可以是恒定的，但這不是強制性的。如上所述，在功能元件到達停止位置后，當引擎熄火后，功能元件可部分地往回移動。然而，這不是人們所期望的。因此，提供了摩擦元件以阻擋該返回移動。例如，當(電子)驅動單元工作時，可將摩擦系數設計為功能元件可通過摩擦元件，而不顯著影響移動。然而，當不存在(電動)驅動力時，功能元件的返回移動被顯著阻擋。

此外，優選的是功能元件為旋轉件。旋轉件可以是棘輪或蝸輪，以便沿圓周設置適當的嚙合機構。

此外，摩擦元件位于旋轉件的一個側面上。在本文中，兩個側面可用于移動其它杠桿(例如中央鎖定杠桿)。優選地，在相對的側面上，旋轉件具有適合與外部摩擦元件接觸的形狀或表面。優選地，功能元件和摩擦元件是由塑料制成。

摩擦元件可位于功能元件的突出部上。這意味著形成了功能元件的突出區域，以使其可與外部的摩擦元件接觸。摩擦元件可以是單獨的構件，和/或其可以作為外殼的一部分形成。此外，摩擦元件可以是突出部或凸起元件。

旋轉件的突出部可以為脊部，凸輪，翼部，或具有凹槽的梁。脊部可以是直的和/或彎的。凸輪可形成摩擦元件的球面。此外，翼部?可為摩擦元件提供復雜的接觸面，以便在與摩擦元件突出部接觸時產生不同的摩擦力。此外，梁可具有不同的凹槽，例如包括用于摩擦元件的底座或引導部的凹槽。在脊部、凸輪、翼部等上可形成公共摩擦面。對于具有凹槽的梁而言，也可以是功能元件的兩個側面與摩擦元件接觸。

或者，摩擦元件可位于旋轉件上方和/或下方，在該位置處，它可以通過鄰近的摩擦力作用在功能元件上，以便減緩或阻擋功能元件的移動。

在本發明的優選實施方式中，摩擦元件為彈性元件(例如彈簧墊圈)，其位于旋轉件下方。因此，驅動單元可以以該彈性元件提供的增強摩擦力來工作。當驅動單元關閉時，由于摩擦力增加，其具有相對高的自我限制力。該摩擦力尤其被施加在驅動單元的運動相對的方向上，從而使其難以返回。驅動單元在其正常工作期間必須在不依靠附加構件或設備的情況下克服某些摩擦力。一旦驅動單元關閉，摩擦力變得特別大。

在本發明的實施方式中，驅動單元具有兩個獨立的摩擦元件。根據功能元件的類型和/或運動，可提供兩個獨立的摩擦元件，以盡可能限制返回運動(在不同的停止位置)，或者確保兩個摩擦元件彼此獨立地工作或互補。這兩個摩擦元件可以為相同的類型，例如位于旋轉件之上或之下的一種兩部分摩擦元件，或者是彼此互補的兩種不同類型。