[發(fā)明專利]誤加燃料抑制器在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200980132977.6 | 申請(qǐng)日: | 2009-08-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102131706A | 公開(kāi)(公告)日: | 2011-07-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 布萊恩·M··米勒;弗朗科·A··西斯特尼諾;保羅·M··斯特恩巴奇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 伊利諾斯工具制品有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65B1/04 | 分類號(hào): | B65B1/04 |
| 代理公司: | 上海脫穎律師事務(wù)所 31259 | 代理人: | 脫穎;楊宇宙 |
| 地址: | 美國(guó)伊*** | 國(guó)省代碼: | 美國(guó);US |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 燃料 抑制器 | ||
1.一種通過(guò)噴嘴直徑來(lái)限制燃料噴嘴進(jìn)入的車輛燃油系統(tǒng)加油進(jìn)口抑制器,所述抑制器包括:
由多個(gè)開(kāi)口限定的燃料進(jìn)口路徑;
在所述開(kāi)口中的一個(gè)開(kāi)口中的第一和第二遮板,所述遮板具有阻斷加油噴嘴穿過(guò)所述一個(gè)開(kāi)口通過(guò)的關(guān)閉位置和允許加油噴嘴穿過(guò)所述一個(gè)開(kāi)口進(jìn)入的打開(kāi)位置;和
致動(dòng)器,所述致動(dòng)器連接至所述遮板,用于共同打開(kāi)和關(guān)閉所述遮板,當(dāng)直徑為至少預(yù)定的最小直徑的噴嘴插入時(shí),所述致動(dòng)器被啟動(dòng)以打開(kāi)所述遮板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抑制器,所述致動(dòng)器具有多個(gè)圓周(peripherally)連接的部分,所述部分限定所述開(kāi)口中的第二個(gè)開(kāi)口;并且一對(duì)相鄰的所述部分被從所述第二個(gè)開(kāi)口延伸穿過(guò)所述致動(dòng)器的軸向間隔彼此分隔開(kāi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抑制器,所述部分為截去尖端的棱錐體,其具有在徑向板之間的軸向成角度的外板和內(nèi)板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的抑制器,相鄰的所述部分的徑向板被彼此間隔開(kāi)。
5.根據(jù)權(quán)利要4所述的抑制器,包括彈簧,所述彈簧連接至所述致動(dòng)器且至少部分地環(huán)繞所述致動(dòng)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抑制器,所述致動(dòng)器具有多個(gè)圓周連接的部分,所述部分限定所述開(kāi)口中的第二個(gè)開(kāi)口;一對(duì)相鄰的所述部分被從所述第二個(gè)開(kāi)口延伸穿過(guò)所述致動(dòng)器的軸向間隔彼此分隔開(kāi);并且所述致動(dòng)器具有致動(dòng)所述第一和第二遮板的第一和第二銷。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的抑制器,所述第一和第二銷設(shè)置在位于所述軸向間隔的相對(duì)側(cè)的所述部分上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的抑制器,每個(gè)所述遮板具有凸輪槽,并且所述第一和第二銷設(shè)置在所述凸輪槽中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的抑制器,包括位于所述致動(dòng)器和所述遮板之間的內(nèi)板,以及在所述內(nèi)板上的引導(dǎo)槽,所述第一和第二銷貫穿所述引導(dǎo)槽延伸。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的抑制器,所述第一和第二銷設(shè)置在位于所述軸向間隔的相對(duì)側(cè)的所述部分上。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的抑制器,包括彈簧,所述彈簧連接至所述致動(dòng)器且至少部分地環(huán)繞所述致動(dòng)器。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的抑制器,所述部分為截去尖端的棱錐體,其具有在徑向板之間的軸向成角度的外板和內(nèi)板。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的抑制器,相鄰的所述部分的徑向板被彼此間隔開(kāi)。
14.一種車輛燃油系統(tǒng)的進(jìn)口接頭組件,包括:
抑制器,所述抑制器用于通過(guò)噴嘴直徑來(lái)限制燃料噴嘴進(jìn)入,所述抑制器具有由多個(gè)開(kāi)口限定的燃料進(jìn)口路徑;
主截止閥,所述主截止閥具有相對(duì)于所述抑制器布置的通道孔,以接收沿著所述進(jìn)口路徑插入的加油噴嘴,并且還具有關(guān)閉所述通道孔的擋板門;并且
所述抑制器包括:
致動(dòng)器,所述致動(dòng)器具有圓周連接的部分,所述部分限定所述開(kāi)口中的一個(gè)開(kāi)口,所述一個(gè)開(kāi)口的直徑小于最小可接收噴嘴的直徑并大于最大不可接收噴嘴的直徑;
一對(duì)相鄰的所述部分,其被從所述一個(gè)開(kāi)口延伸穿過(guò)所述致動(dòng)器的軸向間隔分隔開(kāi);
所述一個(gè)開(kāi)口在具有至少最小可接收噴嘴直徑的噴嘴插入時(shí)所施加的力的作用下擴(kuò)展,所述一個(gè)開(kāi)口的擴(kuò)展使得至少一些所述部分移動(dòng);
所述致動(dòng)器具有從所述致動(dòng)器朝向所述主截止閥延伸的第一和第二銷,所述銷設(shè)置在通過(guò)所述一個(gè)開(kāi)口的擴(kuò)展而移動(dòng)的所述部分上;
內(nèi)板,所述內(nèi)板具有側(cè)向引導(dǎo)槽,所述第一和第二銷穿過(guò)所述側(cè)向引導(dǎo)槽延伸;
第一和第二遮板,所述第一和第二遮板位于所述內(nèi)板的與所述致動(dòng)器相反的一側(cè),所述第一和第二遮板在其關(guān)閉位置阻斷到達(dá)所述擋板門的通道,并在其打開(kāi)位置將所述擋板門暴露出來(lái);和
凸輪槽,所述凸輪槽在所述第一和第二遮板上,用于接收所述第一和第二銷的頂部。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的進(jìn)口接頭組件,包括彈簧,所述彈簧連接至所述致動(dòng)器并且至少部分地環(huán)繞所述致動(dòng)器,并且將所述致動(dòng)器偏壓到所述一個(gè)開(kāi)口的收縮位置。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的進(jìn)口接頭組件,包括容納所述致動(dòng)器的外殼和外蓋,所述中間板和所述第一和第二遮板、所述外殼和所述外蓋中的每一個(gè)都具有限定所述進(jìn)口路徑的所述開(kāi)口的開(kāi)口。
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