[發(fā)明專利]騎乘型車輛用的有級(jí)式自動(dòng)變速裝置、具備該裝置的動(dòng)力單元和具備該動(dòng)力單元的騎乘型車輛

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200980131027.1
• 申請(qǐng)日: 2009-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102119290A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 大石明文;畑慎一朗;村山拓仁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H57/02
• 分類號(hào): F16H57/02;B62M11/06
• 代理公司: 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及騎乘型車輛用的有級(jí)式自動(dòng)變速裝置、具備該裝置的動(dòng)力單元和具備該動(dòng)力單元的騎乘型車輛。

背景技術(shù)

常規(guī)地，已知有級(jí)式自動(dòng)變速裝置。有級(jí)式自動(dòng)變速裝置通常具有比帶式無(wú)級(jí)變速裝置更高的能量傳遞效率。因此，近年來(lái)對(duì)于有級(jí)式自動(dòng)變速裝置的需求已經(jīng)增加。

例如，專利文獻(xiàn)1公開(kāi)了一種三速有級(jí)式自動(dòng)變速裝置。圖14是專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)的三速有級(jí)式自動(dòng)變速裝置200的截面圖。如圖14中所示，有級(jí)式自動(dòng)變速裝置200包括設(shè)置在曲軸201的左側(cè)的使用行星齒輪的自動(dòng)離心式起動(dòng)離合器202和驅(qū)動(dòng)鏈輪203。曲軸201的旋轉(zhuǎn)通過(guò)自動(dòng)離心式起動(dòng)離合器202傳遞給驅(qū)動(dòng)鏈輪203。

主軸204設(shè)置在曲軸201的后方。從動(dòng)鏈輪205安裝在主軸204上。鏈條206纏繞在從動(dòng)鏈輪205和驅(qū)動(dòng)鏈輪203之間。

自動(dòng)離心式高速離合器207設(shè)置在主軸204上。在有級(jí)式自動(dòng)變速裝置200中，通過(guò)該自動(dòng)離心式高速離合器207在二速與三速之間進(jìn)行換檔。

根據(jù)專利文獻(xiàn)1，自動(dòng)離心式起動(dòng)離合器202和自動(dòng)離心式高速離合器207沿前后方向設(shè)置。由此，實(shí)現(xiàn)了較為狹窄的有級(jí)式自動(dòng)變速裝置。

專利文獻(xiàn)1：日本實(shí)開(kāi)昭62-23349號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的公開(kāi)

如圖14中所示，在專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)的有級(jí)式自動(dòng)變速裝置中，作為重負(fù)荷的自動(dòng)離心式起動(dòng)離合器202和自動(dòng)離心式高速離合器207在前后方向上相距較大距離設(shè)置。因此，存在難以集中前后方向上的質(zhì)量的問(wèn)題。

鑒于上述情況已實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明，且本發(fā)明的目的在于集中有級(jí)式自動(dòng)變速裝置中的前后方向上的質(zhì)量。

根據(jù)本發(fā)明的騎乘型車輛的有級(jí)式自動(dòng)變速裝置包括輸入軸、中間軸、輸出軸、第一離合器、第一動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、第二離合器和第二動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。中間軸設(shè)置在輸入軸的后方。第一離合器根據(jù)輸入軸的旋轉(zhuǎn)速度連接和斷開(kāi)。當(dāng)?shù)谝浑x合器連接時(shí)，第一動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將輸入軸的旋轉(zhuǎn)傳遞至中間軸。第二離合器設(shè)置在中間軸上。第二離合器根據(jù)中間軸的旋轉(zhuǎn)速度連接和斷開(kāi)。當(dāng)?shù)诙x合器連接時(shí)，第二動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將中間軸的旋轉(zhuǎn)傳遞至輸出軸。在本發(fā)明的騎乘型車輛的有級(jí)式自動(dòng)變速裝置中，在從輸入軸的軸心方向看去時(shí)，第二離合器的前端設(shè)置在第一離合器的后端的前方。

本發(fā)明的動(dòng)力單元包括本發(fā)明的有級(jí)式自動(dòng)變速裝置和使輸入軸旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力源。

本發(fā)明的騎乘型車輛包括本發(fā)明的動(dòng)力源。

(發(fā)明的效果)

根據(jù)本發(fā)明，在有級(jí)式自動(dòng)變速裝置中，能夠集中前后方向上的質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明

圖1是根據(jù)第一實(shí)施方式的機(jī)動(dòng)二輪車的左側(cè)視圖。

圖2是發(fā)動(dòng)機(jī)單元的截面圖。

圖3是示出發(fā)動(dòng)機(jī)單元的軸的布置的示意性左側(cè)視圖。

圖4是發(fā)動(dòng)機(jī)單元的部分截面圖。

圖5是示出發(fā)動(dòng)機(jī)單元的軸的布置的示意性左側(cè)視圖。

圖6是示出發(fā)動(dòng)機(jī)單元的結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖7是示出下游側(cè)離合器組的結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)單元的部分截面圖。

圖8是示出油路的概念圖。

圖9是用于說(shuō)明在變速裝置中的一速時(shí)的動(dòng)力傳遞路徑的示意圖。

圖10是用于說(shuō)明在變速裝置中的二速時(shí)的動(dòng)力傳遞路徑的示意圖。

圖11是用于說(shuō)明在變速裝置中的三速時(shí)的動(dòng)力傳遞路徑的示意圖；

圖12是用于說(shuō)明在變速裝置中的四速時(shí)的動(dòng)力傳遞路徑的示意圖。

圖13是示出根據(jù)第二實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)單元的結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖14是在專利文獻(xiàn)1中公開(kāi)的有級(jí)式自動(dòng)變速裝置的截面圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1?機(jī)動(dòng)二輪車(騎乘型車輛)

20?發(fā)動(dòng)機(jī)單元(動(dòng)力單元)

21?發(fā)動(dòng)機(jī)支架(安裝部)

26?第一動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

27?第二動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

28?外殼

30?發(fā)動(dòng)機(jī)(動(dòng)力源)

31?有級(jí)式自動(dòng)變速裝置

33?輸出軸

52?輸入軸

54?第二旋轉(zhuǎn)軸(中間軸)

55?第一離合器

59?第三離合器

66?第四離合器

70?第二離合器

70b?第二離合器的前端

83?第三變速齒輪對(duì)(齒輪對(duì))

84?第一傳動(dòng)齒輪對(duì)(齒輪對(duì))

85?第二傳動(dòng)齒輪對(duì)(齒輪對(duì))

86?第一變速齒輪對(duì)(齒輪對(duì))

90?第四變速齒輪對(duì)(齒輪對(duì))

91?第二變速齒輪對(duì)(齒輪對(duì))