[發(fā)明專利]帶扣

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980128746.8
• 申請日: 2009-06-27
• 公開（公告）號: CN102105336A
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 米夏埃多·萊茨;托馬斯·庫貝
• 申請（專利權(quán)）人: 奧托立夫開發(fā)公司
• 主分類號: B60R22/22
• 分類號: B60R22/22;B60R22/18
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林;崔華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種帶扣，其帶有權(quán)利要求1的特征部分所述的元件。

背景技術(shù)

帶有用于固定安裝至車輛的緊固配件的帶扣用于鎖住安全帶系統(tǒng)的帶舌，所述安全帶系統(tǒng)保證車輛中乘客的安全。為防止帶扣(尤其是后座上的帶扣)在不使用時產(chǎn)生干擾，其必須設(shè)計為可動的。如果乘客坐在帶扣上，帶扣可以移開或縮回。

此外，重要的是將帶扣與車輛的連接設(shè)計為可動的，因為在折疊座椅的情況下，帶扣必須從靜止位置(rest?position)或使用位置運動進入另一位置，在所述另一位置，帶扣不干擾后座或后座靠背的運動并且/或者不會被后座或后座靠背損壞。

例如，由EP0854070B1可知的帶扣可以在多個方向移動，例如在帶扣的縱向上，圍繞與車輛的縱向十字交叉的軸線可旋轉(zhuǎn)和圍繞與車輛的縱向平行的軸線可旋轉(zhuǎn)。設(shè)置設(shè)計為彈簧的復(fù)位裝置，使得帶扣在偏轉(zhuǎn)之后運動返回靜止位置。為限制進入靜止位置的復(fù)位運動，在緊固配件處設(shè)置制動器，帶扣的定位器在制動器處被制動在靜止位置。

然而此方案的缺點是，當制動器停止運動時，復(fù)位運動通過制動器被相對困難地制動。此外，只能以很大的代價來改變靜止位置本身，因為定位器處的制動器的對準方式不同，這必然需要改變沖孔工具。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)是設(shè)計一種可以避免上述缺點的帶扣。

依照本發(fā)明，該任務(wù)通過帶有權(quán)利要求1所述的元件的帶扣而解決。可以在從屬權(quán)利要求中看到有利的實施例及其延伸。

本發(fā)明的基本思想可見于，彈簧具有支撐部分并且?guī)Э坳P(guān)于緊固配件的旋轉(zhuǎn)運動由支撐部分限制。這樣，產(chǎn)生構(gòu)造上的可能性，用于引起復(fù)位運動本身并且用于以一個同樣的部件限制復(fù)位運動。因為復(fù)位運動及其限制可以僅以一個單一部件實現(xiàn)，所以復(fù)位運動的個體尺寸可以依照機動車制造商的具體說明簡單地通過彈簧的設(shè)計單獨執(zhí)行，而不必改變用于帶扣的緊固配件和/或定位器。此外，復(fù)位運動的限制通過彈簧發(fā)生，即由此被緩沖。

此外建議支撐部分設(shè)置在支撐于緊固配件處的軸承部分和支撐于定位器或帶扣處的軸承部分之間。這樣保證了傳遞到帶扣、定位器和/或緊固配件的力通過為此設(shè)置的軸承部分而發(fā)生限定，并且支撐部分可以僅以其執(zhí)行支撐功能的任務(wù)為基礎(chǔ)而設(shè)計。

還建議傳遞到軸承部分的力發(fā)生橫向偏移至支撐部分。這樣，彎曲力矩與壓縮力一起施加至支撐部分，除了對復(fù)位運動的限制，支撐部分還加強彈簧效果。

為保證力傳遞無干擾地發(fā)生，并且為保證彈簧不在軸承部分上滑落，建議軸承部分由彈簧在與帶扣的縱向延伸部分十字交叉的直線上運行的部分形成。

還建議彈簧具有螺旋部分，螺旋部分在軸承部分之一處終結(jié)并且環(huán)繞螺栓，彈簧以其另一端支撐在帶扣或緊固配件處。這樣產(chǎn)生了簡單的解決方案，用于實現(xiàn)昂貴的旋轉(zhuǎn)復(fù)位運動和以單一的彈簧對復(fù)位運動的限制。

支撐部分可以設(shè)置為與螺旋部分的纏繞軸線有橫向偏離，使得螺旋部分的纏繞和支撐部分的成型可以發(fā)生在單一模具中。

為使帶扣通過支撐部分而保持在限定的靜止位置，建議支撐部分與帶扣的縱向方向?qū)省Ｍㄟ^所建議的支撐部分的對準，支撐部分能夠理想地執(zhí)行其支撐功能，并且還用作帶扣的縱向方向的復(fù)位工具，用于回收帶扣，或者用作圍繞與螺栓的軸線十字交叉的軸線的復(fù)位工具。

附圖說明

下面通過兩個優(yōu)選實施例更加詳細地講解本發(fā)明。在圖中可以詳細看到以下內(nèi)容：

圖1：帶有彈簧和支撐部分的帶扣

圖2：帶有支撐部分和螺旋部分的彈簧

圖3：帶有彈簧和支撐部分的雙帶扣

圖4：帶有兩個支撐部分和螺旋部分的彈簧

圖5：帶有多個轉(zhuǎn)動范圍的帶扣

具體實施方式

圖1示出了帶有用于永久地固定至車輛的緊固配件2和緊固螺釘3的帶扣1。帶扣1是用于約束機動車中的乘客的安全帶系統(tǒng)的一部分，并且用于鎖住安裝在帶的末端或在帶上滑動的帶舌。