[發(fā)明專(zhuān)利]有立式分揀器的分揀系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200980126404.2
• 申請(qǐng)日: 2009-05-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102083718A
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: H·布倫森;H·海特普拉茨;A·欣斯
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 伯曼機(jī)械制造兩合公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G47/96
• 分類(lèi)號(hào): B65G47/96
• 代理公司: 北京泛華偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11280
• 代理人: 蔡民軍;胡強(qiáng)

1.一種特別用于傳送和分揀包裹貨物(3)的具有立式分揀器(2)的分揀系統(tǒng)(1)，它包括按預(yù)先規(guī)定的相互距離(4)裝設(shè)的多個(gè)分揀單元(5)，這些單元沿著運(yùn)動(dòng)路徑(7)伸展在閉合的傳送帶(6)上、與傳送帶(6)連接并可沿著運(yùn)動(dòng)路徑(7)運(yùn)動(dòng)，其中至少裝設(shè)有兩個(gè)具有水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的轉(zhuǎn)向輪(27，29)，兩個(gè)中至少一個(gè)用作驅(qū)動(dòng)輪(27)來(lái)圍繞水平方向設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線回轉(zhuǎn)和驅(qū)動(dòng)傳送帶(6)和裝設(shè)在其上面的分揀單元(5)，其特征在于，將傳送帶(6)構(gòu)造成牽引載體(11)，并因此使用加強(qiáng)機(jī)構(gòu)(12)加強(qiáng)來(lái)驅(qū)動(dòng)分揀單元(5)傳動(dòng)帶(6)，至少一個(gè)分揀單元(5)包括至少一個(gè)帶輪子(31)的運(yùn)動(dòng)裝置(30)并被連接到傳送帶(6)，該分揀單元(5)包括至少一個(gè)包裹貨物接受器(8)，該接受器能可控地卸下所接受的包裹(3)。

2.如權(quán)利要求1所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，傳送帶(6)是由裝有加強(qiáng)機(jī)構(gòu)(12)的彈性材料組成以便能在高強(qiáng)度和高預(yù)應(yīng)力的情況下很小的伸長(zhǎng)，同時(shí)，加強(qiáng)機(jī)構(gòu)(12)特別包括至少一根加強(qiáng)纜索(13)，優(yōu)選為包括多根沿縱向(14)設(shè)置的相鄰的加強(qiáng)纜索(13)。

3.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，分揀單元(5)裝有馬達(dá)(10)，用于通過(guò)以馬達(dá)控制的方式卸下由包裹貨物接受器(8)所接受的包裹(3)。

4.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，分揀單元(5)至少在一個(gè)位置(18)上牢固地與傳送帶(6)連接，并優(yōu)選通過(guò)多個(gè)螺栓(34)擰緊連接。

5.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，分揀單元(5)在縱向相隔的兩個(gè)連接點(diǎn)(35，36)處連接牽引載體(11)。

6.按照權(quán)利要求5所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，分揀單元(5)在第一連接點(diǎn)(35)處與牽引載體(11)不移動(dòng)卻可轉(zhuǎn)動(dòng)地偶聯(lián)。

7.按照前述兩項(xiàng)權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，分揀單元(5)在第二連接點(diǎn)(36)處與牽引載體(11)可縱向移動(dòng)地偶聯(lián)。

8.按照前述權(quán)利要求5至7項(xiàng)中至少一項(xiàng)所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，分揀單元(5)在第二連接點(diǎn)(35)與牽引載體(11)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

9.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，至少有一個(gè)包裹貨物接受器(8)被構(gòu)造成可傾斜的托盤(pán)(9)，通過(guò)馬達(dá)(10)可將托盤(pán)從輸送位置(21)帶到至少朝一側(cè)(19、20)傾斜的卸貨位置(33)。

10.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，至少一個(gè)包裹貨物接受器(8)包括用于通過(guò)馬達(dá)(10)可控地卸下所接受的包裹的橫向輸送器。

11.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，分揀單元(5)的包裹貨物接受器(8)在上行程中形成基本靠合的傳送表面(22)。

12.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，在上行程中沿著運(yùn)動(dòng)路徑(7)至少有一個(gè)高度差。

13.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，至少在縱向段于導(dǎo)軌(32)中引導(dǎo)該輪子。

14.按照前述兩項(xiàng)權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，裝設(shè)有水平和垂直方向的輪子(31)，以便能在垂直和水平方向得到支撐。

15.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，向分揀單元(5)的電力輸送為非接觸輸送，以給包裹貨物接受器(8)的馬達(dá)(10)供電。

16.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，分揀單元(5)為機(jī)械啟動(dòng)式的，其通過(guò)機(jī)架上的機(jī)械啟動(dòng)單元而被控制。

17.按照前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的分揀系統(tǒng)(1)，其特征在于，加強(qiáng)纜索(13)從一個(gè)傳送帶端部露出并在纜索接頭處相互連接，其中，露出在傳送帶端部的加強(qiáng)纜索(13)尤其為相互絞合。