[發明專利]帶轉軸的可變軌距轉向架及固定軌距變換設備

有效

• 申請號: 200980124898.0
• 申請日: 2009-04-28
• 公開（公告）號: CN102076544A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 何塞·路易斯·洛佩斯·戈麥斯
• 申請（專利權）人: 帕朋佩斯-塔爾戈股份有限公司
• 主分類號: B61F7/00
• 分類號: B61F7/00
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉粉寶

1.一種轉向架，其包括鐵路貨車承臺和至少一個轉軸(2)，所述轉軸上通過連接裝置安裝兩個車輪(1)，所述連接裝置允許所述車輪橫向移動并具有軌距變換裝置，所述軌距變換裝置使用能阻止/允許每個車輪(1)橫向移動的裝置，諸如鎖定器(22)，其在被用于執行軌距變換的固定設備中所設置的鎖定/解鎖導向器(24)致動時能豎直移動，其特征在于，

a)所述連接裝置連接有鎖定導向件(18)，通過所述鎖定導向件其橫向移動被控制在位于與兩個軌距對應的位置；

b)所述轉軸(2)包括所述承臺的軸承部分(10)，所述軸承部分在內部包括軸承(12)和容納所述鎖定導向件(18)及所述鎖定器(22)的殼體，以及通過與所述固定設備的相應部件相配合而便于其鎖定/解鎖的裝置；

c)所述轉軸(2)在其端部固定有軸套(13)；

d)所述軸承部分(10)還包括側架，所述側架具有支承靴(16)和中心套環，所述支承靴能夠擱置在所述固定設備上，在通過所述固定設備的過程中，所述中心套環用于通過連接于所述中心套環的半圓形軸套(14)而支承所述輪軸(2)的所述端部。

2.如權利要求1所述的轉向架，其特征在于，所述輪軸(2)在其中心部分上在對應于兩個軌距的位置處設有所述車輪(1)，所述中心部分的直徑大于所述輪軸的通過所述軸承(12)與所述軸承部分(10)相接觸的側部的直徑。

3.如權利要求1-2的任一項所述的轉向架，其特征在于，所述連接裝置包括與所述車輪成一體的套筒(3)，所述套筒與固定于所述輪軸(2)的所述中心部分的管狀件(4)相配合，并在其端部包括環(7)，所述環具有內部軸向軸承(8)，所述鎖定導向件(18)固定于所述環。

4.如權利要求1-3的任一項所述的轉向架，其特征在于，所述轉向架還包括通過水平彈簧(21)連接于每個鎖定器(22)的閂銷(25)，所述水平彈簧用于與連接于所述軸承部分(10)的所述閂銷(25)的保持件(26)相配合而防止所述鎖定器的豎直移動。

5.一種用于在如權利要求4所述的轉向架移動通過時執行軌距變換的固定設備，其包括滑動和支承導向器(19)、橫向移動導向器(27)以及鎖定/解鎖導向器(24)，其特征在于，所述鎖定/解鎖導向器(24)的頭部構制成能克服所述水平彈簧(21)的力而橫向移動所述閂銷(25)。

6.如權利要求5所述的用于執行軌距變換的固定設備，其特征在于，所述鎖定/解鎖導向器(24)具有雙T形輪廓，其頭部的半凸緣中的一個具有沿縱向從所述導向器的端部到中心、從小到大的漸變的寬度。