[發明專利]用于飛機推進動力單元的引擎艙的整流裝置

無效

• 申請號: 200980124710.2
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號: CN102076564A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 塞巴斯蒂安·瑞加答
• 申請（專利權）人: 斯奈克瑪
• 主分類號: B64D29/06
• 分類號: B64D29/06
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 萬學堂

技術領域

本發明領域涉及安裝在飛機機身上的推進動力單元，具體地說涉及包圍燃氣渦輪發動機的整流裝置。

背景技術

推進動力單元通常包括燃氣渦輪發動機、包圍發動機的引擎艙、和引擎艙支撐結構。引擎艙在氣體流動的方向上包括吸氣結構和至少一個整流裝置。

在飛機較小的情況下，推進動力單元通常安裝在機身的尾部，朝向機身頭部。在這種情況下，又被稱為飛機外掛架的支撐結構的第一端部固定至引擎艙。外掛架的第二端部固定在飛機機身的尾部位置上。

如美國專利4585189所述，引擎艙的整流裝置通常包括兩個開口整流罩，上整流罩和下整流罩。以借助位于外掛架與引擎艙相交的位置處的樞轉系統圍繞與發動機軸線平行的接合縱軸樞轉的方式，這兩個整流罩可以安裝在外掛架上。

然而，考慮到樞轉系統的位置，整流罩不包圍由外掛架本身形成的體積。

現在，通常提供例如空氣/空氣熱交換器和調整閥等設備以供安裝到外掛架內部。因此，需要接觸該飛機外掛架的內部以便對該設備進行維護。為了提供該接觸，一種技術涉及在與上述設備所處位置定位一致的外掛架表面上安裝可移除艙口。這些艙口通常利用螺旋固定到外掛架上的鉚接板來制造。然而，該技術意味著花費大量時間才能接觸到位于外掛架內部的設備。

另一項技術涉及外掛架的額外整流罩的定位，整流罩可以借助樞轉系統圍繞與發動機軸線垂直的橫向接合軸線樞轉，樞轉系統位于容納設備的區域與不容納設備的區域之間的邊界處。該技術通過減少接觸時間使得維護操作更容易，但是具有更笨重且更復雜而難以實施的缺點。

發明內容

本發明旨在改進現有技術的整流裝置，在不需要將外掛架制造得更笨重的情況下能夠容易而又快速地接觸安裝在外掛架中的設備。

為了實現上述目的，本發明一方面提供一種用于推進動力單元的整流裝置，所述推進動力單元包括：燃氣渦輪發動機、引擎艙和被稱為外掛架的支撐結構，所述整流裝置形成引擎艙的一部分，引擎艙環繞所述燃氣渦輪發動機，所述外掛架用于固定至飛機機身，所述外掛架在包含所述推進動力單元的縱軸在內的大致水平的對稱平面內延伸，并包括在頂部和底部敞開、設計為容納設備的中心腔室，所述外掛架用于借助與所述推進動力單元的縱軸平行地延伸的末端緣附接至所述機身，所述整流裝置至少由上半整流罩和下半整流罩構成，所述上半整流罩和所述下半整流罩相對于所述對稱平面大致對稱，且在閉合位置借助鎖定裝置一起鎖定在交叉點。所述上半整流罩和所述下半整流罩中的至少一個安裝成能在所述外掛架的所述末端緣獨立地樞轉，從而在打開位置提供對發動機和所述外掛架的中心腔室的接觸。

所述上半整流罩可以包括大致平面的第一部件和半圓筒形的第二部件，所述第一部件樞轉地安裝在所述外掛架的末端橫緣上并且用于將所述外掛架的中心腔室的頂部封閉，所述第二部件屬于所述引擎艙。

在一個可行的實施例中，所述上半整流罩的第二部件至少由兩個部分形成，所述兩個部分圍繞與所述推進動力單元的縱軸平行延伸的軸線彼此旋轉連接，所述第一部分與所述上半整流罩的第一部件制成為一件。

根據一個可行實施例，用于所述推進動力單元的整流裝置包括至少一個用于將所述上半整流罩保持在打開位置的保持裝置。

所述保持裝置可以是借助第一端部樞轉地安裝在所述上半整流罩的所述第一部件上的臂，并且第二端部能抵靠在所述外掛架上以將所述上半整流罩固定在打開位置。

優選地，在打開位置，所述上半整流罩的第二部分的重心位于穿過保持臂的第一端部的豎直平面上。

所述下半整流罩可以包括大致平面的第一部件和半圓筒形的第二部件，所述第一部件樞轉地安裝在所述外掛架的末端橫緣上并且用于將所述外掛架的中心腔室的下側封閉，所述第二部件屬于所述引擎艙。

在一個可行的實施例中，所述下半整流罩的第二部件至少由兩個部分形成，所述兩個部分圍繞與所述推進動力單元的縱軸平行延伸的軸線彼此旋轉連接，所述第一部分與所述下半整流罩的第一部件制成為一件。

根據一個可行實施例，用于推進動力單元的整流裝置包括至少一個用于將所述下半整流罩保持在打開位置的保持裝置。

所述保持裝置可以是借助第一端部樞轉地安裝在所述下半整流罩的所述第一部件上的臂，并且第二端部能卡合在所述外掛架上以將所述下半整流罩固定在打開位置。

優選地，在打開位置，所述下半整流罩的第二部分的重心位于穿過所述保持臂的第一端部的豎直平面上。

附圖說明