[發明專利]用于飛機推進動力單元的引擎艙的整流裝置

無效

• 申請號: 200980124710.2
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號: CN102076564A
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發明（設計）人: 塞巴斯蒂安·瑞加答
• 申請（專利權）人: 斯奈克瑪
• 主分類號: B64D29/06
• 分類號: B64D29/06
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 萬學堂

1.一種用于推進動力單元(1)的整流裝置，所述推進動力單元包括燃氣渦輪發動機(4)、引擎艙和被稱為外掛架(7)的支撐結構，所述整流裝置形成引擎艙的一部分，所述引擎艙包圍所述燃氣渦輪發動機，所述外掛架固定至飛機機身(15)，所述外掛架在包含所述推進動力單元的縱軸(X)在內的大致水平的對稱平面內延伸，所述外掛架包括從頂部和底部敞開并被設計為容納設備的中心腔室(7b)，所述外掛架(7)用于借助末端緣(7d)附接至所述機身(15)，所述末端緣與所述推進動力單元的縱軸(X)平行地延伸，所述整流裝置至少由上半整流罩(2)和下半整流罩(3)構成，所述上半整流罩(2)和所述下半整流罩(3)相對于所述對稱平面大致對稱且在閉合位置借助鎖定裝置(8a、8b)一起鎖定在交叉點，其特征在于，所述上半整流罩(2)和所述下半整流罩(3)中的至少一個安裝成能在所述外掛架(7)的所述末端緣(7d)獨立地樞轉，以在打開位置提供對發動機(4)和所述外掛架(7)的中心腔室(7b)的接觸。

2.根據權利要求1所述的用于推進動力單元(1)的整流裝置，其特征在于，所述上半整流罩(2)包括大致平面的第一部件(21)和半圓筒形的第二部件(22)，所述第一部件樞轉地安裝在所述外掛架(7)的末端橫緣(7d)上并且用于將所述外掛架(7)的中心腔室(7b)的頂部封閉，所述第二部件屬于所述引擎艙。

3.根據權利要求2所述的用于推進動力單元(1)的整流裝置，其特征在于，所述上半整流罩(2)的第二部件(22)至少由兩個部分(221、222)形成，所述兩個部分圍繞與所述推進動力單元(1)的縱軸平行地延伸的軸線彼此旋轉連接，所述第一部分(221)與所述上半整流罩(2)的第一部件(21)制成為一件。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的用于推進動力單元(1)的整流裝置，其特征在于，其包括至少一個用于將所述上半整流罩(2)保持在打開位置的保持裝置。

5.根據權利要求4和2或3所述的用于推進動力單元(1)的整流裝置，其特征在于，所述保持裝置是借助第一端部(9a’)樞轉地安裝在所述上半整流罩(2)的所述第一部件(21)上的臂，并且第二端部(9a”)能抵靠在所述外掛架(7)上，以將所述上半整流罩(2)固定在打開位置。

6.根據權利要求3或5所述的用于推進動力單元(1)的整流裝置，其特征在于，在打開位置，所述上半整流罩(2)的第二部分(222)的重心位于穿過所述保持臂(9a)的第一端部(9a’)的豎直平面上。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的用于推進動力單元(1)的整流裝置，其特征在于，所述下半整流罩(3)包括大致平面的第一部件(31)和半圓筒形的第二部件(32)，所述第一部件(31)樞轉地安裝在所述外掛架(7)的末端橫緣(7d)上并且用于將所述外掛架(7)的中心腔室(7b)的下側封閉，所述第二部件(32)屬于所述引擎艙。

8.根據權利要求7所述的用于推進動力單元(1)的整流裝置，其特征在于，所述下半整流罩(3)的第二部件(32)至少由兩個部分(321、322)形成，所述兩個部分圍繞與所述推進動力單元(1)的縱軸平行地延伸的軸線彼此旋轉連接，所述第一部分(321)與所述下半整流罩的第一部件(31)制成為一件。

9.根據權利要求7或8所述的用于推進動力單元(1)的整流裝置，其特征在于，其包括至少一個用于將所述下半整流罩(3)保持在打開位置的保持裝置(9b)。

10.根據權利要求9和7或8所述的用于推進動力單元(1)的整流裝置，其特征在于，所述保持裝置是借助第一端部(9b’)樞轉地安裝在所述下半整流罩(3)的所述第一部件(31)上的臂，并且第二端部(9b”)能卡合在所述外掛架(7)上，以將所述下半整流罩(3)固定在打開位置。

11.根據權利要求8或10所述的用于推進動力單元(1)的整流裝置，其特征在于，在打開位置，所述下半整流罩(3)的第二部分(322)的重心位于穿過所述保持臂(9b)的第一端部(9b’)的豎直平面上。

12.推進動力單元(1)，其包括根據權利要求1至11中任一項所述的整流裝置。