[發(fā)明專利]具有扭轉(zhuǎn)振動減振器的雙離合器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980122832.8
• 申請日: 2009-06-08
• 公開（公告）號: CN102105712B
• 公開（公告）日: 2016-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: I·阿格納
• 申請（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號: F16D25/10
• 分類號: F16D25/10;F16F15/14
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種雙離合器，具有兩個設(shè)置在濕室內(nèi)的濕式離合器和一個扭轉(zhuǎn)振動減振器。

背景技術(shù)

公知雙離合器用于車輛。這種離合器可以構(gòu)造為具有兩個徑向疊置連接的濕式離合器的雙離合器，這兩個濕式離合器在一個加注流體如液壓油或類似物的封閉濕室內(nèi)運行。濕室內(nèi)還具有扭轉(zhuǎn)振動減振器，用于使扭轉(zhuǎn)振動減振，這些扭轉(zhuǎn)振動特別是由內(nèi)燃機如強轉(zhuǎn)矩的柴油機導(dǎo)入傳動系。在此，隨著內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)的增加，扭轉(zhuǎn)振動減振器例如雙質(zhì)量飛輪必須更大地確定尺寸，由此雙離合器的軸向結(jié)構(gòu)空間由于與濕式離合器軸向相鄰設(shè)置的扭轉(zhuǎn)振動減振器而增大。特別是在使用多個徑向疊置的減振系統(tǒng)的情況下，徑向內(nèi)部的減振系統(tǒng)與在該圓周上軸向延伸的濕式離合器發(fā)生結(jié)構(gòu)空間上的沖突。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的在于，提供一種需要較少軸向結(jié)構(gòu)空間的雙離合器。特別是該雙離合器應(yīng)通過共同利用濕式離合器和扭轉(zhuǎn)振動減振器的構(gòu)件而緊湊地構(gòu)成。

本發(fā)明通過一種具有以下特征的車用雙離合器實現(xiàn)：

-該雙離合器具有油密封的殼體；

-該殼體與內(nèi)燃機的曲軸抗扭連接；

-在殼體內(nèi)設(shè)置有至少一個扭轉(zhuǎn)振動減振器、兩個濕式離合器和一個離心力擺；

-這些濕式離合器各具有一個輸入件和一個輸出件；

-這些濕式離合器的輸入件相互連接；

-這些濕式離合器的輸出件與變速器輸入軸連接；

-在從濕式離合器的輸入件到所述殼體的力線中布置有一扭轉(zhuǎn)振動減振器，其中，該扭轉(zhuǎn)振動減振器的輸入件與該殼體連接并且該扭轉(zhuǎn)振動減振器的輸出件與濕式離合器的輸入件連接；

-在這些濕式離合器的輸入件之一上設(shè)置有一離心力擺。

按照本發(fā)明構(gòu)思，扭轉(zhuǎn)振動減振器這樣集成到濕式離合器中，使得濕式離合器的和扭轉(zhuǎn)振動減振器的需要軸向結(jié)構(gòu)空間的構(gòu)件被共同利用?？梢詫⒁粋€或者兩個濕式離合器的輸入件與輸出件這樣程度地共同利用：使得扭轉(zhuǎn)振動減振器的輸出件不需要附加的軸向結(jié)構(gòu)空間。替換地或者附加地，可以在濕式離合器的徑向外部設(shè)置一外部的減振系統(tǒng)，使得僅扭轉(zhuǎn)振動減振器的輸入件需要附加的軸向結(jié)構(gòu)空間。該輸入件可以特別有利地同時形成殼體的一個殼體壁。如果需要一具有內(nèi)部或外部減振系統(tǒng)的兩級扭轉(zhuǎn)振動減振器，則可用一個離心力擺替代減振系統(tǒng)之一，該離心力擺在軸向上構(gòu)造得比具有軸向卸載蓄能器的減振級更窄，該蓄能器具有螺旋彈簧。

扭轉(zhuǎn)振動減振器和離心力擺有利地基本上布置在相同的直徑上并且在軸向上相繼布置。由此可以特別是通過平行于扭轉(zhuǎn)振動減振器設(shè)置的離心力擺提供一種特別有利的軸向上窄的雙離合器，其基本上由兩個濕式離合器的軸向結(jié)構(gòu)空間預(yù)給定。在預(yù)給定徑向結(jié)構(gòu)空間的情況下，將濕式離合器徑向設(shè)置在扭轉(zhuǎn)振動減振器和離心力擺的內(nèi)部迫使摩擦襯布置在較小的直徑上。由此引起濕式離合器可傳遞的最大轉(zhuǎn)矩降低，這可以通過-與扭轉(zhuǎn)振動減振器設(shè)置在濕式離合器徑向外部得到的軸向結(jié)構(gòu)空間獲取相比-將軸向上窄的摩擦片添加到摩擦離合器內(nèi)得到更多的補償。

扭轉(zhuǎn)振動減振器可以構(gòu)造為雙質(zhì)量飛輪，具有一配置給輸入件的初級質(zhì)量和一配置給輸出件的次級質(zhì)量，其中，在輸入件與輸出件之間可設(shè)置一在扭轉(zhuǎn)振動減振器的大圓周上延伸的弓形彈簧。為防護殼體的未硬化的外殼層由于離心力支撐的弓形彈簧而磨損，可在弓形彈簧與殼體之間設(shè)置硬化的滑動殼，弓形彈簧在被殼體內(nèi)所含流體潤滑的情況下在滑動殼內(nèi)滑動。

按照本發(fā)明構(gòu)思，殼體可設(shè)置有連接元件，該連接元件驅(qū)動在軸向后置的變速器內(nèi)的輸油泵。這種輸油泵必要時可與蓄壓器組合，它們產(chǎn)生濕式離合器連接、變速器換擋、殼體的流體體積循環(huán)和/或者類似情況。

在一種有利構(gòu)型中，循環(huán)可以無泵地進行，方式是，在殼體內(nèi)在徑向外部設(shè)置吸管并將殼體內(nèi)含有的變熱流體輸送給在殼體外部設(shè)置的、可以包含冷卻器的冷卻回路。被離心力向外輸送的流體如液壓油或者類似物在冷卻后在徑向內(nèi)部被重新導(dǎo)入殼體內(nèi)。

濕式離合器的操作可以借助一些由一壓力室操作的、即軸向移動的活塞來液壓式進行，這些活塞分別相對于殼體固定地壓縮濕式離合器的一個摩擦片組并由此在濕式離合器的輸入件與輸出件之間形成摩擦嚙合，其中，在由控制器調(diào)節(jié)的液壓閥接通后，壓力室由泵通過被預(yù)偏壓的壓力介質(zhì)加載以壓力。替換地，活塞或者相應(yīng)操作構(gòu)件可機械式地通過杠桿裝置操作，這些杠桿裝置由優(yōu)選設(shè)置在殼體外面的致動器如由控制器控制的電動機來操作。