[發明專利]具有扭轉振動減振器的雙離合器

有效

• 申請號: 200980122832.8
• 申請日: 2009-06-08
• 公開（公告）號: CN102105712B
• 公開（公告）日: 2016-11-16
• 發明（設計）人: I·阿格納
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D25/10
• 分類號: F16D25/10;F16F15/14
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.車用的雙離合器，具有以下特征：

-該雙離合器具有油密封的殼體(24)；

-該殼體(24)與內燃機的曲軸(3)抗扭地連接；

-在該殼體(24)內設置有至少一個扭轉振動減振器(31)、兩個濕式離合器(1、2)和一個離心力擺(28)；

-這些濕式離合器(1、2)各具有一個輸入件(14、15)和一個輸出件(17、18)；

-這些濕式離合器(1、2)的輸入件(14、15)相互連接；

-這些濕式離合器(1、2)的輸出件(17、18)與變速器輸入軸(20、21)抗扭地連接；

-在從殼體(24)到這些濕式離合器(1、2)的輸入件(14、15)的力線中設置有一減振器(31)，其中，該扭轉振動減振器(31)的輸入件(26)與該殼體(24)連接并且該減振器(31)的輸出件(27)與這些濕式離合器(1、2)的輸入件(14、15)連接；

-在這些濕式離合器(1、2)的輸入件(14、15)之一上設置有一離心力擺(28)。

2.按權利要求1所述的雙離合器，其特征在于，該扭轉振動減振器(31)和該離心力擺(28)基本設置在相同的直徑上并且在軸向上相繼地設置。

3.按權利要求1或2所述的雙離合器，其特征在于，該扭轉振動減振器(31)裝備有弓形彈簧。

4.按權利要求3所述的雙離合器，其特征在于，所述弓形彈簧在一滑動殼內滑動。

5.按權利要求1至4之一所述的雙離合器，其特征在于，該殼體(24)設置有一連接元件(32)，該連接元件驅動軸向后置的變速器內的泵。

6.按權利要求1至5之一所述的雙離合器，其特征在于，在該殼體(24)內設置有至少一個吸管(30)，該吸管將殼體(24)內存在的、徑向外部的流體從殼體(24)排出。

7.按權利要求6所述的雙離合器，其特征在于，所述流體在該離心力擺(28)的一個徑向區域中被吸出。

8.按權利要求6所述的雙離合器，其特征在于，該流體在徑向上在該離心力擺(28)之內被吸出。

9.按權利要求8所述的雙離合器，其特征在于，該離心力擺(28)按照大于驅動該離心力擺的內燃機的等級的等級來設計，最好比內燃機等級高出0.02至0.2等級。

10.按權利要求1至5之一所述的雙離合器，其特征在于，該殼體(24)內的流體交換借助一泵實現。

11.按權利要求1至10之一所述的雙離合器，其特征在于，至少一個濕式離合器(1、2)借助活塞(22、23)閉合。

12.按權利要求1至10之一所述的雙離合器，其特征在于，至少一個濕式離合器(1、2)借助杠桿操作閉合。