[發(fā)明專利]結(jié)構(gòu)部件、包括靠背的車輛座椅及制造結(jié)構(gòu)部件或靠背的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980119772.4
• 申請日: 2009-04-17
• 公開（公告）號: CN102046418A
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: D·埃肯羅特;H·羅波克斯
• 申請（專利權(quán)）人: 約翰遜控制器有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 北京北翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285
• 代理人: 楊勇;鄭建暉

1.一種結(jié)構(gòu)部件(21)，尤其是用于車輛座椅(10)的靠背(20)的結(jié)構(gòu)部件(21)，其中該結(jié)構(gòu)部件(21)具有至少一個面板元件(30)，還具有第一型材構(gòu)件(41)和第二型材構(gòu)件(42)，其中第一型材構(gòu)件(41)和第二型材構(gòu)件(42)被提供為在每一情況下通過至少一個焊接操作彼此聯(lián)接并且聯(lián)接至面板元件(30)，其特征在于，面板元件(30)在聯(lián)接到第一型材構(gòu)件(41)的第一聯(lián)接區(qū)域具有第一焊道(31)，并在聯(lián)接到第二型材構(gòu)件(42)的第二聯(lián)接區(qū)域具有第二焊道(32)，其中，在第一和第二焊道(31、32)之間提供最小間隔(33)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)部件(21)，其特征在于第一和/或第二型材構(gòu)件(41、42)被至少部分通過對焊聯(lián)接至面板元件(30)。

3.根據(jù)前述任一項權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)部件(21)，其特征在于第一和/或第二型材構(gòu)件(41、42)被提供為U型材和/或C型材和/或Z型材，其中在橫截面中，第一和/或第二型材構(gòu)件(41、42)的翼的端部或各翼的端部被優(yōu)選地提供為不帶有緊固凸耳。

4.根據(jù)前述任一項權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)部件(21)，其特征在于第一和第二型材構(gòu)件(41、42)在重疊區(qū)域(45)被彼此聯(lián)接，其中重疊區(qū)域(45)優(yōu)選地僅被提供在型材構(gòu)件(41、42)的背向面板元件(30)的區(qū)域，以及/或者重疊區(qū)域(45)優(yōu)選地至少部分延伸過第一和第二焊道(31、32)之間的所述最小間隔(33)。

5.根據(jù)前述任一項權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)部件(21)，其特征在于第一型材構(gòu)件(41)和第二型材構(gòu)件(42)之間的彼此焊接以及它們到面板元件(30)的焊接在每一情況下通過激光焊接來進行。

6.一種車輛座椅(10)，尤其是車輛的后長排座，具有靠背(20)和/或具有座位部件(15)，其中所述靠背(20)和/或座位部件(15)具有至少一個根據(jù)前述權(quán)利要求之一的結(jié)構(gòu)部件(21)，但優(yōu)選為具有兩個根據(jù)前述權(quán)利要求之一的結(jié)構(gòu)部件(21)，特別優(yōu)選的是，所述結(jié)構(gòu)部件(21)是不同尺寸的。

7.一種用于制造根據(jù)權(quán)利要求1至5之一的結(jié)構(gòu)部件(21)的方法，或一種制造根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛座椅(10)的方法，其中在第一步驟，第一型材構(gòu)件(41)和第二型材構(gòu)件(42)通過第一焊接操作被聯(lián)接至面板元件(30)，其中在第二步驟，進行型材構(gòu)件(41、42)之間的公差補償，其中在第三步驟，通過第二焊接操作將型材構(gòu)件(41、42)在重疊區(qū)域(45)彼此聯(lián)接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于為了在第一步驟中相對于面板元件(30)放置型材構(gòu)件(41、42)，僅在型材構(gòu)件(41、42)和面板元件(30)之間施加力，以及，為了在第三步驟中將型材構(gòu)件(41、42)彼此相對放置，在型材構(gòu)件(41、42)之間施加力。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的方法，其特征在于，在第一焊接操作中，提供了型材構(gòu)件(41、42)和面板元件(30)之間的彼此相對的第一夾持，以及，在第二焊接操作中，提供了型材構(gòu)件(41、42)和面板元件(30)之間的彼此相對的第二夾持。