[發明專利]重型設備用驅動輪軸及重型設備用制動盤間距調節裝置

無效

• 申請號: 200980117028.0
• 申請日: 2009-09-11
• 公開（公告）號: CN102026839A
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 林孝星
• 申請（專利權）人: 星普P&T株式公司
• 主分類號: B60K17/22
• 分類號: B60K17/22;B60K17/35;F16D65/62
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

1.一種重型設備用驅動輪軸，其特征在于，所述的重型設備用驅動輪軸包括：在內置有驅動軸的殼體上固定結合的外殼；與所述外殼相對，可獨立旋轉，在中心部形成第一貫通孔，在外部安裝有車輪的轂輪；與所述驅動軸結合的中心太陽輪；與所述中心太陽輪咬合，并旋轉的多個行星齒輪；一端安裝在所述行星齒輪的旋轉中心，另一端與所述轂輪結合的輪架；固定安裝在所述外殼上，包住所述行星齒輪的齒圈；控制所述輪架旋轉的摩擦結構；及

所述輪架包括一端安裝在所述行星齒輪的旋轉中心，在中心部形成第二貫通孔的第一輪架部及插入安裝在所述第一貫通孔和第二貫通孔，與所述第一輪架部一同與所述轂輪相互連接，呈柱型的第二輪架部。

2.根據權利要求?1?所述的重型設備用驅動輪軸，其特征在于，在所述轂輪相反方向的所述第二輪架部的一端的直徑要大于所述第二貫通孔的直徑，所述第二輪架部的另一端安裝有將所述第二輪架部固定結合在所述轂輪上的連接元件。

3.根據權利要求?1?所述的重型設備用驅動輪軸，其特征在于，所述第一輪架部的另一端由包住所述第二貫通孔的中空形擴張部向所述轂輪方向凸出形成，所述擴張部的外周安裝有軸承。

4.根據權利要求?1?所述的重型設備用驅動輪軸，其特征在于，所述齒圈包括配置在所述外殼及殼體之間，內部形成插入孔的固定結合部及呈中空圓筒形，插入安裝在所述插入孔內，形成外周與所述行星齒輪咬合的齒輪的齒圈形成部；所述齒圈形成部的外周上凸出形成鋸齒部，所述插入孔的直徑要小于所述鋸齒部的外圍直徑，將所述齒圈形成部強制插入所述固定結合部的插入孔中，并使其固定結合。

5.一種重型設備用制動盤間距調節裝置，其特征在于，所述重型設備用制動盤間距調節裝置包括：內部形成第一油道的外殼；安裝在所述外殼內的傳動軸；安裝在所述傳動軸的外周及所述外殼的內周之間，并保持一定間距，在所述傳動軸上從屬旋轉的多個制動盤；配置在所述制動盤之間，可在所述外殼的內周移動的多個摩擦板；因通過所述第一油道流入的油壓，在原始位置上移動，向所述制動盤與摩擦板加壓的汽缸活塞；向所述汽缸活塞的原始位置彈性加壓，并安裝有扭簧的支撐螺栓；所述外殼的外周與所述汽缸活塞之間形成與所述第一油道連通的油壓間隙，在所述汽缸活塞上形成與所述油壓間隙選擇性連通的第二油道；隨著所述制動盤與所述摩擦板的摩擦，所述第二油道與所述油壓間隙連通，并因油流入，而使所述汽缸活塞的原始位置向所述摩擦板方向移動。

6.根據權利要求?5?所述的重型設備用制動盤間距調節裝置，其特征在于，在所述油壓間隙和所述第二油道未到一定距離，不能相互連通時，所述汽缸活塞移動時，所述第二油道內不流入油；在所述油壓間隙與所述第二油道達到一定距離，互相連通時，所述汽缸活塞移動時，所述第二油道內流入油，并改變所述汽缸活塞的原始位置。

7.根據權利要求?6?所述的重型設備用制動盤間距調節裝置，其特征在于，在所述第二油道內流入油的狀態下，因所述扭簧，所述汽缸活塞復位，在所述油壓間隙與所述第二油道切斷時，所述第二油道內充進油，并使所述汽缸活塞的原始位置向著所述摩擦板移動。

8.根據權利要求?7?所述的重型設備用制動盤間距調節裝置，其特征在于，在所述外殼的內周與所述汽缸活塞的外周之間，安裝有第一墊圈和第二墊圈；所述油壓間隙在所述第一墊圈和所述第二墊圈間形成；在所述油壓間隙與所述第二油道最初連通前，為使所述油壓間隙因所述第一墊圈與所述第二油道切斷，在所述油壓間隙與所述第二油道間配置有所述第一墊圈，在所述油壓間隙與所述第二油道至少一次連通后，所述第二油道則被配置在所述第一墊圈與所述第二墊圈之間。

9.根據權利要求?5?至?8?中任意一項所述的重型設備用制動盤間距調節裝置，其特征在于，在所述外殼上安裝有向著所述汽缸活塞的移動方向凸出形成，并插入所述第二油道內的引導突起，因所述引導突起，所述第二油道向一方開放，在所述汽缸活塞移動時，因所述引導突起而改變所述第二油道的體積。