[發明專利]相對于旋轉軸線的距離變化的檢測

有效

• 申請號: 200980115300.1
• 申請日: 2009-04-28
• 公開（公告）號: CN102016602A
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 路克·伍達克
• 申請（專利權）人: 意法半導體(魯塞)公司
• 主分類號: G01P3/44
• 分類號: G01P3/44;G01B7/02;G01B7/24
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華;鐘錦舜

技術領域

本發明一般涉及使用應答器的系統，該應答器為能夠以非接觸式或者無線的方式與終端通信的(通常是可移動的)應答器。

更具體而言，本發明涉及使用應答器用于檢測圍繞軸線旋轉的對象上的點相對于該軸線的距離變化的系統(對于圓形對象為半徑的長度變化)。下面會在輪胎中壓力故障的檢測的背景下更加具體地描述本發明。

背景技術

越來越多的輪胎配備有壓力傳感器，以檢測不良充氣且提醒駕駛員、檢測保養服務等。

應答器系統的出現已使得能夠避免輪胎的輪轂與車輛之間的有線連接。壓力傳感器于是與能夠將信息傳送至車輛(例如輪軸、擋泥板內側等)所支撐的終端的應答器結合。應答器通常為有源應答器，即與為其提供其操作所需功率的電池(通常為可充電的電池)結合。傳感器-應答器元件可以由輪轂或者由實際的輪胎支撐。

可以有其它類型的傳感器與輪胎中的應答器結合。例如可以有磨損傳感器。

與輪胎結合的元件包括：關于特定的所檢測的參量(壓力、輪胎厚度、溫度)的傳感器，轉換成電信號的電路以及用于將信息傳送至終端的應答器。此外，為檢測若干不同性質的參量(例如，壓力和磨損)，需要兩個傳感器或者甚至兩個完整的元件。

由于成本明顯，壓力傳感器通常由具有更長壽命的輪轂支撐。對于機動車輛，這導致在臨時更換輪轂(例如，對于備用車輪或者安裝在其它輪轂上的雪地輪胎)的情況下無法確保壓力檢測功能。

發明內容

期望具有用于檢測輪胎壓力故障的元件，相比有源應答器和壓力傳感器的結合，該元件更簡單或者更便宜。

也期望具有用于檢測輪胎的潛在問題的通用元件。

也期望具有獨立于輪胎輪轂的解決方案。

也期望使用應答器的其他功能，例如用于輪胎識別的功能。

更通常地，可能也期望具有用于檢測圍繞軸線旋轉的對象上的點相對于該軸線的距離變化的元件。

為實現所有或者部分這些目的以及其它目的，本發明的至少一個實施例提供用于檢測圍繞軸線旋轉的對象上的至少一個點相對于該軸線的距離變化的方法，該方法利用位于相對于該軸線的固定位置處且能夠針對附接至該對象的至少一個諧振電路發射射頻場的終端，該方法包括：在終端側測量和記錄代表終端的振蕩電路與所述至少一個諧振電路之間的耦合的參量的最大值；以及檢測該周期性最大值的變化。

根據本發明的實施例，諧振電路為能夠將識別標記傳送至終端的應答器的元件。

根據本發明的實施例，在對象的初始狀態下在終端側測量和記錄所述參量的參考值。

根據本發明的實施例，在不存在對象的情況下在終端側測量和記錄所述參量的空載值，基于該空載值與測量值的商相對于該空載值與參考值的商的變化執行所述檢測。

根據本發明的實施例，調整終端的振蕩電路的串聯電阻，使得參考值對應于終端與諧振電路之間的最佳耦合位置。

根據本發明的實施例，選擇串聯電阻的值，使得空載值與參考值之間的比大致等于2。

根據本發明的實施例，所述參量為關于振蕩電路中的電流或者關于其兩端的電壓的數據。

根據本發明的實施例，對象為安裝在輪軸上的車輪的輪胎，且諧振電路在相對于輪胎胎面的固定位置上附接至該輪胎。

本發明的至少一個實施例也提供檢測圍繞軸線旋轉的對象上的至少一個點相對于該軸線的距離的系統，該系統利用位于相對于該軸線的固定位置處且能夠朝向附接至對象的諧振電路發射射頻場的終端，該系統用于實現上述方法。

根據本發明的實施例，該系統還包括：用于檢測旋轉對象的停止或者啟動的裝置，和/或用于檢測旋轉對象的停止位置的裝置，和/或用于測量旋轉對象的速度的裝置。

附圖說明

在下文中的結合附圖的具體實施例的非限制性描述中將詳細地討論本發明的上述目的、特征以及優點。

圖1為車輛車輪的側視圖，示出用于檢測輪胎缺陷的系統的實施例；

圖2為圖1所示車輪的軸向截面圖；

圖3非常示意性地示出可用在圖1所示系統中的終端-應答器對的示例；

圖4為圖3所示終端的簡化的框圖；

圖5為圖3所示終端的簡化的框圖；

圖6示出根據標準化耦合的應答器的諧振電路兩端的電壓的變化。

圖7為在終端側的調節電路的實施例的局部視圖；

圖8為示出終端的初始化階段的實施例的流程圖；

圖9為示出用于檢測壓力缺陷的方法的實施例的流程圖。

具體實施方式