[發明專利]蓄電裝置的溫度調節構造

有效

• 申請號: 200980113851.4
• 申請日: 2009-11-06
• 公開（公告）號: CN102007636A
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 藤原伸得
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50;B60K1/04;B60K11/06;H01M2/10
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;徐健

技術領域

本發明涉及用于對搭載于車輛的蓄電裝置(蓄電組件)的溫度進行調節的溫度調節構造。

背景技術

以往，具有通過將車室內的空氣引導至電池組來抑制電池組的溫度上升的構造。在該構造中，用于取入(taking，吸入)空氣的進氣口被設置于車室內，將從進氣口取入的空氣經由進氣通道(duct)引導至電池組(battery?pack)。另外，使到達了電池組的空氣經由排氣通道而排出到車輛的外部。

另一方面，具有將用于電池組的控制等的設備(例如，控制器、繼電器)配置在與電池組相鄰的區域、通過殼體來覆蓋的構造。在此，具有一體地形成殼體的上面和排氣通道的構造(例如，參照專利文獻1)。

專利文獻1：特開2002-219949號公報(圖2)

專利文獻2：特開2005-205953號公報

發明內容

在通過殼體覆蓋設備的構造中，能夠通過殼體防止液體觸及設備。在此，為了將殼體內的設備與外部的設備電連接，需要將配線延伸至殼體的外部。另外，出于容易組裝電池組這樣的理由等，具有將配線分割、通過連接器連接這些配線的結構。

在使用了連接器的結構中，連接器位于殼體的外部，所以需要阻止液體到達連接器的連接部。

于是，本發明的目的在于提供一種能夠使用用于對蓄電組件的溫度進行調節的溫度調節構造阻止液體向連接器落下的構造。

本發明是一種溫度調節構造，該溫度調節構造用于調節搭載于車輛的蓄電裝置所包括的蓄電組件的溫度，具有形成調節蓄電組件的溫度時的空氣的移動路徑的通道。通道具有相對于形成移動路徑的面而向外側突出的突起部。并且，突起部相比于連接器而位于更上方，所述連接器是為了向蓄電裝置內與蓄電組件并列配置的設備(外圍設備)進行電連接而并設于蓄電裝置的連接器。并且，在從鉛直方向觀察時，至少連接器的連接部位于突起部的區域內。

在此，突起部與通道的形成移動路徑的部分分別形成。另外，作為形成空氣的移動路徑的通道，包括用于將在溫度調節中使用的空氣供給到蓄電組件的進氣通道、用于使在溫度調節中使用過的空氣排出到蓄電組件的外部的排氣通道。而且，可以將進氣通道以及排氣通道中一方的通道配置在外圍設備的上部，將另一方的通道配置在外圍設備的下部。在該結構中，可以對于一方的通道設置上述的突起部。另外，作為在溫度調節中使用的空氣，可以使用車室內的空氣。在此，所謂車室是指乘員乘坐的空間。

所謂外圍設備是附隨于蓄電組件而使用的設備，例如包括在電壓比蓄電裝置(蓄電組件)的輸出電壓低的低電壓系統(例如，12V)中工作的設備。更具體而言，包括用于控制蓄電組件的充放電的設備、用于向通道內吸入空氣的風扇。外圍設備可以與蓄電組件相鄰地配置，也可以相對于蓄電組件空著間隔地配置。

另一方面，可以在蓄電裝置的上方，配置用于劃定車輛的作為行李廂的空間的面板。在此，當在面板的外邊緣部設有用于固定面板的凹部時，例如在將液體灑到了面板上時，液體容易積存于凹部。因此，若使上述的突起部位于凹部與連接器之間，則能夠防止從凹部漏出的液體直接到達連接器。

根據本發明，能夠通過在溫度調節構造的通道設置突起部，阻止液體向連接器的連接部落下，能夠維持連接器的電連接。而且，只是在通道的外面設置突起部，所以能夠設為簡單的結構。

附圖說明

圖1是表示作為本發明的實施例1的溫度調節構造的概略圖。

圖2是將實施例1的溫度調節構造搭載于車輛時的概略圖。

圖3是在實施例1中表示排氣通道的周邊構造的外觀立體圖。

圖4是在圖3所示的構造中省略了排氣通道的圖。

圖5是在實施例1中表示排氣通道的突起部與連接器的位置關系的概略圖。

圖6是在實施例1中表示在電池組以及排氣通道的上方配置了蓋板的結構的外觀立體圖。

圖7是表示作為實施例1的變形例的溫度調節構造的概略圖。

具體實施方式

下面，對本發明的實施例進行說明。

實施例1

使用圖1和圖2對作為本發明的實施例1的溫度調節構造進行說明。在此，圖1是表示用于對電池組的溫度進行調節的構造的概略圖，圖2是將溫度調節構造搭載于車輛時的概略圖。本實施例的電池組(蓄電裝置)10被搭載于車輛，被用作車輛的動力源。作為該車輛，包括混合動力汽車、電動汽車。