[發(fā)明專利]用于驗證分布式動力列車建立的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200980112382.4
• 申請日: 2009-03-16
• 公開（公告）號: CN101980912A
• 公開（公告）日: 2011-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: S·A·克爾納;B·D·沃登;S·扎爾拉;A·K·庫馬
• 申請（專利權(quán)）人: 通用電氣公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;B61L25/02;B61C17/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 朱海煜;徐予紅

1.一種用于驗證在具有領(lǐng)頭機動車輛和一個或多個遠端機動車輛的一列鏈接車輛中的分布式動力控制系統(tǒng)的建立的驗證系統(tǒng)，并且所述分布式動力控制系統(tǒng)具有在所述領(lǐng)頭機動車輛和所述遠端機動車輛之間的通信系統(tǒng)，所述驗證系統(tǒng)包括：

輸入命令機構(gòu)，其用于輸入指示所述遠端機動車輛關(guān)于所述領(lǐng)頭機動車輛朝向的方向的建立數(shù)據(jù)；以及

至少一個控制器，其鏈接到所述通信系統(tǒng)，用于確定所述領(lǐng)頭機動車輛和所述遠端機動車輛的移動方向；

其中所述通信系統(tǒng)提供來自所述遠端機動車輛的狀態(tài)信號到所述領(lǐng)頭機動車輛，所述信號指示所述遠端機動車輛的移動方向，并且所述信號包括所述建立數(shù)據(jù)；以及

其中所述控制器將關(guān)于所述領(lǐng)頭機動車輛的移動方向的數(shù)據(jù)與關(guān)于所述遠端機動車輛的移動方向的數(shù)據(jù)以及與所述遠端機動車輛建立數(shù)據(jù)進行比較以驗證所述建立數(shù)據(jù)是否已經(jīng)適當輸入。

2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，進一步包括在所述領(lǐng)頭機動車輛和所述遠端機動車輛上的一個或多個傳感器，用于傳送指示所述領(lǐng)頭機動車輛和所述遠端機動車輛的移動方向的一個或多個信號到所述控制器。

3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述通信系統(tǒng)提供來自所述領(lǐng)頭機動車輛的信號到所述遠端機動車輛，該信號指示所述領(lǐng)頭機動車輛的命令的移動方向。

4.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中當所述控制器確定所述遠端機動車輛在與所輸入的建立數(shù)據(jù)不一致的方向上移動時，產(chǎn)生停止該列鏈接車輛的命令。

5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中全球定位系統(tǒng)(GPS)鏈接到所述控制器以確定所述領(lǐng)頭機動車輛和所述遠端機動車輛的移動方向，并且其中所述系統(tǒng)進一步包括與所述遠端機動車輛的前端關(guān)聯(lián)的第一GPS接收器和與所述遠端機動車輛的后端關(guān)聯(lián)的第二GPS接收器，用于提供所述遠端機動車輛的前端關(guān)于后端的坐標。

6.如權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，進一步包括與所述領(lǐng)頭機動車輛的前端關(guān)聯(lián)的第三GPS接收器和與所述領(lǐng)頭機動車輛的后端關(guān)聯(lián)的第四GPS接收器，用于識別所述領(lǐng)頭機動車輛的關(guān)于后端坐標的前端坐標。

7.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中關(guān)于所述領(lǐng)頭機動車輛和/或所述遠端機動車輛的移動方向的數(shù)據(jù)包括關(guān)于所述領(lǐng)頭機動車輛和/或所述遠端機動車輛上的一個或多個輪軸的轉(zhuǎn)動方向的數(shù)據(jù)。

8.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中關(guān)于所述領(lǐng)頭機動車輛和/或所述遠端機動車輛的移動方向的數(shù)據(jù)是涉及牽引電動機的轉(zhuǎn)動方向的反向制動信息。

9.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中關(guān)于所述領(lǐng)頭機動車輛和/或所述遠端機動車輛的移動方向的數(shù)據(jù)是涉及牽引電動機功率流的大小和方向的信息。

10.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中關(guān)于所述領(lǐng)頭機動車輛和/或所述遠端機動車輛的移動方向的數(shù)據(jù)包括涉及車輪在該列鏈接車輛行駛的路線上的附著力的信息。

11.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中關(guān)于所述領(lǐng)頭機動車輛和/或所述遠端機動車輛的移動方向的數(shù)據(jù)包括沙子在所述領(lǐng)頭機動車輛和/或所述遠端機動車輛的前端和后端之間路線上的施加。

12.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中關(guān)于所述領(lǐng)頭機動車輛和/或所述遠端機動車輛的移動方向的數(shù)據(jù)包括關(guān)于由一個或多個全球定位系統(tǒng)獲得的所述領(lǐng)頭機動車輛和/或所述遠端機動車輛的地理坐標的數(shù)據(jù)和關(guān)于路線概況數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)。

13.一種用于驗證在具有領(lǐng)頭機動車輛和一個或多個遠端機動車輛的一列鏈接車輛中的分布式動力控制系統(tǒng)的建立的方法，并且所述分布式動力控制系統(tǒng)具有在所述領(lǐng)頭機動車輛和所述遠端機動車輛之間的通信系統(tǒng)，所述方法包括：

輸入指示所述遠端機動車輛關(guān)于所述領(lǐng)頭機動車輛朝向方向所朝向的方向的建立數(shù)據(jù)；

確定所述領(lǐng)頭機動車輛和所述遠端機動車輛的移動方向；

通過所述通信系統(tǒng)傳送來自所述遠端機動車輛的狀態(tài)信號到所述領(lǐng)頭機動車輛，該信號指示所述遠端機動車輛的移動方向，并且包括所述建立數(shù)據(jù)；以及

將關(guān)于所述領(lǐng)頭機動車輛的移動方向的數(shù)據(jù)與關(guān)于所述遠端機動車輛的移動方向的數(shù)據(jù)以及與所述遠端機動車輛建立數(shù)據(jù)進行比較以驗證所述建立數(shù)據(jù)是否已經(jīng)適當輸入。