[發(fā)明專利]區(qū)分內(nèi)燃機廢氣成分的錯誤預計的濃度與錯誤檢測的濃度的方法和裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200980107774.1 | 申請日: | 2009-01-27 |
| 公開(公告)號: | CN101960128A | 公開(公告)日: | 2011-01-26 |
| 發(fā)明(設計)人: | V·韋岡德;M·格伯斯;J·瓦格納 | 申請(專利權)人: | 羅伯特.博世有限公司 |
| 主分類號: | F02D41/14 | 分類號: | F02D41/14;F02D41/22;G01M15/10 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 宣力偉;梁冰 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 區(qū)分 內(nèi)燃機 廢氣 成分 錯誤 預計 濃度 檢測 方法 裝置 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種用于區(qū)分內(nèi)燃機的廢氣成分的錯誤預計的濃度與錯誤檢測的濃度的方法和裝置,其中實際的濃度通過預先規(guī)定空氣量控制值和燃料量控制值來調(diào)節(jié)??諝饬靠刂浦凳怯糜诠?jié)流閥或者蝶形閥(Regelklappe)打開角度調(diào)節(jié)、廢氣回輸閥和/或增壓壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)的控制信號。燃料量控制值例如是用于燃料噴射閥或者在儲存噴射系統(tǒng)的燃料高壓存儲器中的壓力的控制信號。
背景技術
在燃料和空氣在內(nèi)燃機中燃燒時,在廢氣中產(chǎn)生廢氣成分如氧氣或者氮氧化物的實際濃度。在現(xiàn)代的內(nèi)燃機的控制中,對燃燒供應的空氣質(zhì)量一般被測量。給空氣質(zhì)量配量的燃料量在無錯誤的配量時由燃料量控制值得出。
按照現(xiàn)有技術,為了監(jiān)控和調(diào)節(jié)應用在機動車中的內(nèi)燃機使用了廢氣傳感器。這種廢氣傳感器的已知的例子是Lambda傳感器或者NOx傳感器,如它們在2003第25版的機動車技術手冊(Kraftfahr-technischen?Taschenbuch)(ISBN3-528-23876-3)第133和134頁在標題“濃度傳感器(Konzentrationssensoren)”下介紹的那樣。這種傳感器分別檢測廢氣成分的濃度。在Lambda傳感器的情況下檢測氧氣濃度,而在NOx傳感器的情況下檢測廢氣中的氮氧化物的濃度。
迄今已知的用于探測有故障的或者失真的Lambda傳感器的方法基于內(nèi)燃機通過供應的燃料量的變動的激勵以及緊接著的Lambda探測器信號的分析。在無錯誤的配量系統(tǒng)和無錯誤的Lambda傳感器的情況下,燃料量的變動在Lambda傳感器的信號中、即在檢測的濃度中體現(xiàn)。
還已知用于診斷在配量系統(tǒng)中的錯誤的方法,它同樣基于內(nèi)燃機通過供應的燃料量的變動的激勵和Lambda信號的分析。
不過只有當假定配量系統(tǒng)或者Lambda傳感器無錯誤時,從燃料量控制值和空氣量控制值計算的氧氣濃度與分別檢測的氧氣濃度的比較才允許定量的推斷。如果燃料量控制值的變動沒有或者只出乎意料很弱地在檢測的濃度中體現(xiàn),可能原因在于,配量系統(tǒng)出乎意料很弱地對控制值的改變做出反應。但是也可能,有錯誤的Lambda傳感器沒有正確檢測濃度的實際改變。
按照現(xiàn)有技術,還未公開一種用于在廢氣成分的檢測中的錯誤(例如由于有故障的廢氣傳感器造成的)和在預計的濃度中的錯誤(例如由于有故障的配量系統(tǒng)造成的)之間進行區(qū)分的方法。有故障的配量系統(tǒng)例如導致,配量過少的燃料。相反在形成廢氣成分的濃度的預計值時從正確的燃料配量出發(fā)。那么廢氣成分的濃度的預計值偏離實際的濃度。因此在正確的燃料配量的前提下形成的預計值是錯誤的。這可能導致錯誤診斷。有時會更換功能正常的零件(例如廢氣傳感器),而未能識別出實際上有故障的組件(例如噴射閥)。
發(fā)明內(nèi)容
在這個背景下本發(fā)明的任務在于,提供一種方法和裝置,它們分別可以區(qū)分內(nèi)燃機的廢氣中的廢氣成分的錯誤預計的濃度與錯誤檢測的濃度。
根據(jù)方法方面,該任務利用權利要求1的特征解決,并且根據(jù)裝置方面,不僅利用權利要求9的特征,而且利用權利要求11的特征解決。
建議的診斷導致高的診斷結(jié)果可重復性。特別是避免錯誤診斷并且實際的錯誤原因可以明確地分派給相應的組件。同樣可以避免要診斷的組件的拆卸。診斷的速度由此提高??煽康脑\斷結(jié)果在約10秒后就可以出現(xiàn),因為該方法在這個短的時間間隔內(nèi)可以不拆卸和/或安裝組件地執(zhí)行。本發(fā)明原則上不限于特殊的噴射系統(tǒng)類型并且可以在任何檢測在內(nèi)燃機的廢氣中的濃度的地方應用,該濃度借助空氣質(zhì)量控制值和燃料量控制值控制或者調(diào)節(jié)。
其它的優(yōu)點由從屬權利要求,說明和附圖給出。
當然,前面所述的以及接下來還要說明的特征不僅可以應用在給出的組合中,而且可以在其它的組合中或者單獨應用,而不脫離本發(fā)明的框架。
附圖說明
本發(fā)明的實施實施例在圖中示出并且在下面的說明中詳細說明。圖中分別以示意的方式示出:
圖1示出了本發(fā)明的技術環(huán)境,
圖2示出了在該方法的實施例中經(jīng)過的工作點的序列,
圖3示出了在按照圖2的序列并且在無錯誤的系統(tǒng)的情況下氧氣濃度在曲軸轉(zhuǎn)角上的曲線,
圖4示出了當在錯誤的氧氣濃度檢測的情況下經(jīng)過按照圖2的序列時氧氣濃度在時間上的曲線,以及
圖5示出了當在錯誤的氧氣濃度計算的情況下經(jīng)過按照圖2的序列時氧氣濃度在時間上的曲線。
具體實施方式
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于羅伯特.博世有限公司,未經(jīng)羅伯特.博世有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200980107774.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





