[發(fā)明專利]脈動(dòng)緩沖囊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200980105627.0
• 申請(qǐng)日: 2009-02-17
• 公開（公告）號(hào): CN101952150A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: T·巴爾奇;J·容貝克;P·沙克;S·A·德魯姆;S·施密特;G·豪洛希-維默爾;R·克利;M·塞克納;J·格拉斯;A·肯普費(fèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大陸-特韋斯貿(mào)易合伙股份公司及兩合公司
• 主分類號(hào): B60T8/40
• 分類號(hào): B60T8/40;F16L55/05
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種脈動(dòng)緩沖囊，特別是用于在電子控制的車輛制動(dòng)系統(tǒng)中的脈動(dòng)緩沖或其它類型的脈動(dòng)緩沖應(yīng)用。

背景技術(shù)

特別是電子控制的車輛制動(dòng)系統(tǒng)具有液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)包括接納體，設(shè)有電液閥、至少一個(gè)液壓泵以及用于使所述泵與至少一個(gè)液壓負(fù)荷連接的通道，其中在壓力介質(zhì)體積(THZ/容器，低壓存儲(chǔ)器)和泵的抽吸側(cè)之間或者在泵的壓力側(cè)和液壓負(fù)荷之間設(shè)置一脈動(dòng)緩沖單元。通常使用偏心驅(qū)動(dòng)的徑向活塞泵。百萬個(gè)所述液壓系統(tǒng)在使用中。

在偏心轉(zhuǎn)動(dòng)期間的每次活塞移位可以非常簡化地分成抽吸沖程(0-π)和壓力沖程(π-2π)。因?yàn)槊總€(gè)液柱被加速但還被延遲，這一點(diǎn)在抽吸側(cè)和在壓力側(cè)導(dǎo)致主要呈正弦形的瞬時(shí)壓力曲線，所述瞬時(shí)壓力曲線能與具體實(shí)施方式相關(guān)地詳細(xì)改變或者還可以重疊。為了補(bǔ)償由于其原理而波動(dòng)的瞬時(shí)壓力曲線的不希望的作用，設(shè)置一脈動(dòng)緩沖單元。

例如在DE?34?14?558中已知，考慮具有金屬膜的膜片式緩沖器用于脈動(dòng)緩沖。具有夾緊的彈性體膜片的傳統(tǒng)膜片式緩沖器可能會(huì)具有下述缺點(diǎn)：膜片式緩沖器受到磨損，從而其作用隨著使用壽命長度而降低。彈性取決于加載多快發(fā)生(動(dòng)態(tài)硬化)。因此，膜片式緩沖器具有非線性性能。

在DE?10?2005?028?562?Al中已知一種制動(dòng)液壓系統(tǒng)，其包括一用于緩沖目的、密封閉合的金屬空心體。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：提供一種尺寸設(shè)計(jì)成適于載荷作用的、還可簡單制造的、抗高壓的脈動(dòng)緩沖裝置，其脈動(dòng)緩沖作用能特別簡單地適應(yīng)于存在的邊界條件。

所述目的原則上通過權(quán)利要求1的特征如此實(shí)現(xiàn)：賦予受到脈動(dòng)的液壓支路一確定的彈性，該彈性使得可以存儲(chǔ)液壓介質(zhì)。根據(jù)所述問題的另一獨(dú)立的解決方案，提出一種預(yù)先組裝好的脈動(dòng)緩沖模塊，所述脈動(dòng)緩沖模塊包含具有多個(gè)相同脈動(dòng)緩沖囊的捆束。該脈動(dòng)緩沖囊有利地在例如可以達(dá)到約60bar的預(yù)定的功能壓力范圍內(nèi)具有準(zhǔn)線性的彈性性能。脈動(dòng)緩沖囊在該預(yù)定的功能范圍之上可以說是表現(xiàn)中立一一具有準(zhǔn)恒定特性。借助附圖從從屬權(quán)利要求以及說明書中了解本發(fā)明的其它細(xì)節(jié)。在附圖中示出：

附圖說明

圖1示意性地且局部地示出電液車輛制動(dòng)系統(tǒng)；

圖2示出在未加載狀態(tài)下的脈動(dòng)緩沖囊的放大截面圖；

圖3示出如在圖1中的但被加載的脈動(dòng)緩沖囊；

圖4示出脈動(dòng)緩沖囊的另一實(shí)施例的截面圖；

圖5示出具有結(jié)構(gòu)的脈動(dòng)緩沖囊的另一實(shí)施例的放大截面圖；

圖6示出根據(jù)圖5的脈動(dòng)緩沖囊的縮小的透視圖；

圖7部分地示出如在圖5中的脈動(dòng)緩沖囊，并對(duì)機(jī)械應(yīng)力加以說明解釋；

圖8示出具有脈動(dòng)緩沖腔和多個(gè)插入的脈動(dòng)緩沖囊的液壓接納體的局部截面圖；

圖9示出在使用保持器件的情況下形成多個(gè)脈動(dòng)緩沖囊的安裝組合(堆疊體)的示意圖；

圖10示出由多個(gè)脈動(dòng)緩沖囊組成的組合的透視圖；

圖11示出具有改型的保持器件的由多個(gè)脈動(dòng)緩沖囊組成的組合的透視圖；

圖12示出具有改型的保持器件的由多個(gè)脈動(dòng)緩沖囊組成的組合的透視圖；

圖13示出具有改型的保持器件的由多個(gè)脈動(dòng)緩沖囊組成的組合的透視圖；和

圖14、圖15分別未按比例地示意性地示出脈動(dòng)緩沖囊的其它實(shí)施例的截面圖；和

圖16示出不同實(shí)施例的脈動(dòng)緩沖囊的實(shí)際壓力體積性能和要求的部分圖表對(duì)照。

具體實(shí)施方式

圖1以非常示意性的方式簡化地且在省略細(xì)節(jié)和電液閥的情況下示出電子控制車輛制動(dòng)系統(tǒng)1，所述車輛制動(dòng)系統(tǒng)1具有一帶泵P的馬達(dá)-泵組件2，馬達(dá)-泵組件2包括壓力介質(zhì)輸入端E和壓力介質(zhì)輸出端A，其中緊接著壓力介質(zhì)輸出端A設(shè)置有一緩沖裝置3，在設(shè)置有至少一個(gè)緩沖腔的情況下，該緩沖裝置3包括多個(gè)級(jí)聯(lián)的緩沖器件4，5，6，7，8。如示意性示出的那樣，壓力介質(zhì)輸出端A能根據(jù)所需要的功能與主缸9(THZ)或輪制動(dòng)器10連接。緩沖器件4至8原則上與泵P一起設(shè)置在一共同的接納體35中。通過象形圖象征性地示出的不同緩沖器件4，5，6，7，8示例性包括一個(gè)或多個(gè)緩沖腔、孔口以及象征性示出的彈性元件4，5，彈性元件4，5包含一個(gè)或多個(gè)脈動(dòng)緩沖囊11，11′，11″或脈動(dòng)緩沖單元，該脈動(dòng)緩沖單元具有這樣的可壓縮性，使得在緩沖腔內(nèi)可以容納確定的液壓體積。