[發明專利]用于接納機動車輛的氣囊模塊的氣囊包裝的氣囊罩及其生產方法

無效

• 申請號: 200980105313.0
• 申請日: 2009-03-04
• 公開（公告）號: CN101945782A
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 安德烈亞斯·普拉德爾;德克·施羅德
• 申請（專利權）人: 高田-彼得里公開股份有限公司
• 主分類號: B60R21/215
• 分類號: B60R21/215
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

1.用于接納氣囊(3)的氣囊罩，所述氣囊(3)被壓縮成用于機動車輛的氣囊模塊的氣囊包裝，所述氣囊罩具有：

-一個或多個柔性材料的預切區段(60；60a；60b；60c；60d；70)，以及

-連接部位(62、64；72、74)，至少一個柔性預切材料區段(60；60a；60b；60c；60d；70)的區域通過所述連接部位(62、64；72、74)彼此連接，使得至少一個預切區段(60；60a；60b；60c；60d；70)形成至少部分地接納所述氣囊包裝的罩(5)，

由此，

a)所述氣囊罩(5)形成所述氣囊模塊的外罩，該氣囊模塊的外罩在按意圖被安裝到車輛中時對車輛乘員而言至少部分地是可以看見的，以及

b)所述連接部位中的至少一些連接部位構造成能斷開，以使得在碰撞的情況下在所述氣囊(3)按意圖充氣和展開時斷開對應的連接部位(64、74)。

2.根據權利要求1所述的氣囊罩，其特征在于，至少一個預切材料區段(60；60a；60b；60c；60d；70)由能伸展的材料制成。

3.根據權利要求1或2所述的氣囊罩，其特征在于，所述連接部位(62、64；72、74)形成在至少一個預切材料區段(60；60a；60b；60c；60d；70)的邊緣區域之間。

4.根據前述權利要求中任一項所述的氣囊罩，其特征在于，所述氣囊罩(5)具有包圍所述氣囊包裝的殼區段(6)和布置在所述殼區段(6)的前側上的罩區段(7)。

5.根據權利要求4所述的氣囊罩，其特征在于，所述罩區段(7)在所述氣囊(3)展開期間將至少部分地與所述殼區段(6)分開。

6.根據權利要求5所述的氣囊罩，其特征在于，所述罩區段(7)在所述氣囊(3)展開之后至少部分地連接至所述殼區段(6)。

7.根據權利要求5所述的氣囊罩，其特征在于，所述罩區段(7)在所述氣囊(3)展開期間將與所述殼區段(6)完全斷開。

8.根據權利要求5至7中任一項所述的氣囊罩，其特征在于，所述罩區段(7)與所述氣囊(3)連接，使得在所述氣囊(3)展開之后，所述罩區段(7)還保持至少部分地連接至所述氣囊(3)。

9.根據權利要求4至8中任一項所述的氣囊罩，其特征在于，所述殼區段(6)具有至少一個能斷開的連接部位(64)，所述連接部位(64)在所述氣囊(3)按意圖充氣和展開時斷開，使得在所述殼區段(6)中形成用于展開氣囊(3)的開口。

10.根據前述權利要求中任一項所述的氣囊罩，其特征在于，在所述氣囊罩(5)中，通過至少一個能斷開的連接部位(64)形成和固定至少一個圈部(61)，并且在所述氣囊(3)按意圖充氣和展開期間、通過松開所述連接部位(64)、使所述圈部(61)能轉化成所述氣囊罩(5)的壁的一部分，使得由所述氣囊罩(3)限定的體積增大。

11.根據前述權利要求中任一項所述的氣囊罩，其特征在于，所述氣囊罩(5)具有固定裝置(4)，所述氣囊罩(5)能通過所述固定裝置(4)固定到專用保持裝置(1)。

12.根據權利要求11所述的氣囊罩，其特征在于，所述固定裝置(4)包括在所述氣囊罩(5)上旋轉的固定環，所述氣囊罩(5)能經由所述固定環支撐靠在所述保持裝置(1)上。

13.根據前述權利要求中任一項所述的氣囊罩，其特征在于，通過專用保持裝置(1)在張力作用下保持所述氣囊罩(5)，以便將規定的形狀強加在柔性的氣囊罩(5)上。

14.根據前述權利要求中任一項所述的氣囊罩，其特征在于，所述氣囊罩(5)能折疊在所述氣囊罩(5)上，以用于接納所述氣囊(3)，由此所述氣囊罩(5)被翻轉。

15.根據前述權利要求中任一項所述的氣囊罩，其特征在于，至少一個預切材料區段(60；60a；60b；60c；60d；70)在所述連接部位(62、64；72、74)處建立連接之前形成為扁平的預切部分。