[發明專利]內燃機用的閥控制設備

有效

• 申請號: 200980104736.0
• 申請日: 2009-02-19
• 公開（公告）號: CN102165170A
• 公開（公告）日: 2011-08-24
• 發明（設計）人: 藤岡幸博
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: F02D13/02
• 分類號: F02D13/02
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種內燃機用的閥控制設備，所述閥控制設備包括：

可變相位角機構，其被構造成能連續改變閥的閥開啟相位角，所述可變相位角機構被構造成將所述閥開啟相位角設定為啟動操作時的相位角比通常運轉時的通常相位角延遲；

可變閥機構，其被構造成能連續改變所述閥的閥開啟持續時間和閥升程中的至少一方；以及

控制器，其被構造成控制所述可變相位角機構和所述可變閥機構；

其中，在生成發動機停止命令之后，所述控制器控制所述可變閥機構，使得累計閥開啟值增大為大于怠速狀態下的怠速狀態累計閥開啟值。

2.根據權利要求1所述的閥控制設備，其特征在于，僅在生成發動機停止命令之后并且在發動機停止操作完成之后，所述控制器才開始以使得所述累計閥開啟值增大為大于所述怠速狀態累計閥開啟值的方式控制所述可變閥機構。

3.根據權利要求1所述的閥控制設備，其特征在于，所述控制器控制所述可變閥機構，使得在所述累計閥開啟值增大為大于所述怠速狀態累計閥開啟值之后，所述累計閥開啟值減小。

4.根據權利要求1所述的閥控制設備，其特征在于，所述閥控制設備還包括：

傳感器，其被構造成檢測或估計發動機速度；

其中，所述控制器控制所述可變閥機構，使所述累計閥開啟值增大，使得所述累計閥開啟值大于所述怠速狀態累計閥開啟值預定時間段；以及

其中，根據生成發動機停止命令時的發動機速度來設定所述預定時間段和所述累計閥開啟值中的至少一方，使得生成發動機停止命令時的發動機速度越高，所述預定時間段和所述累計閥開啟值中的至少一方被設定為越小。

5.根據權利要求1所述的閥控制設備，其特征在于，

所述控制器控制所述可變閥機構，使所述累計閥開啟值增大，使得所述累計閥開啟值大于所述怠速狀態累計閥開啟值預定時間段；以及

其中，根據生成發動機停止命令時的閥開啟中心相位角和將設定的所述啟動操作時的閥開啟中心相位角之間的相位角差，來設定所述預定時間段和所述累計閥開啟值中的至少一方，使得所述相位角差越大，所述預定時間段和所述累計閥開啟值中的至少一方被設定為越大。

6.根據權利要求1所述的閥控制設備，其特征在于，所述閥控制設備還包括：

傳感器，其被構造成檢測或估計發動機溫度；

其中，所述控制器控制所述可變閥機構，使所述累計閥開啟值增大，使得所述累計閥開啟值大于所述怠速狀態累計閥開啟值預定時間段；以及

其中，根據發動機的溫度來設定所述預定時間段和所述累計閥開啟值中的至少一方，使得所述發動機溫度越低，所述預定時間段和所述累計閥開啟值中的至少一方被設定為越大。

7.根據權利要求1所述的閥控制設備，其特征在于，

所述控制器控制對于發動機的燃料噴射，并且在生成發動機停止命令之后使所述燃料噴射的停止延遲預定時間段。

8.根據權利要求7所述的閥控制設備，其特征在于，所述閥控制設備還包括：

傳感器，其被構造成檢測或估計所述發動機的發動機工作參數；

其中，所述控制器根據所述發動機工作參數設定所述預定時間段；

其中，當所述發動機工作參數是生成發動機停止命令時的發動機速度或發動機溫度時，以與所述發動機工作參數相反的方式設定所述預定時間段，使得所述發動機工作參數越低，所述預定時間段越長；以及

其中，當所述發動機工作參數是生成發動機停止命令時的閥開啟中心相位角和將設定的所述啟動操作時的閥開啟中心相位角之間的相位角差時，以與所述發動機工作參數一致的方式設定所述預定時間段，使得所述發動機工作參數越高，所述預定時間段越長。

9.根據權利要求1所述的閥控制設備，其特征在于，以液壓方式驅動所述可變相位角機構，并且以電動方式驅動所述可變閥機構。