[發明專利]凸輪軸模塊

有效

• 申請號: 200980104013.0
• 申請日: 2009-01-28
• 公開（公告）號: CN101970841A
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: M·伊爾格羅思;A·弗雷塔格;A·蘭格;H·瓦格納;S·雷茨拉夫;J·M·M·索雷斯;H·詹森
• 申請（專利權）人: 泰森克魯普普里斯塔技術中心股份公司;波里特克汽車有限責任兩合公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F01L1/053
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 夏心駿;汲長志

1.一種用于固定到內燃機的汽缸蓋的預組裝凸輪軸模塊，包括汽缸蓋罩(1)、至少一個凸輪軸(2)以及用于所述凸輪軸(2)可旋轉安裝的軸承元件(3)，其中所述軸承元件(3)在各固定點(4)處與所述汽缸蓋罩(1)連接，且所述凸輪軸(2)由所述軸承元件(3)可旋轉安裝地容納，

其特征在于，所述軸承元件(3)構造為軸承體(5、50)，所述軸承體(5、50)通過固定裝置(8)在所述固定點(4)處與所述汽缸蓋罩(1)連接，以制造所述預組裝凸輪軸模塊，以及所述凸輪軸模塊通過相同的所述固定裝置(8)在這些所述固定點(4)處與所述汽缸蓋連接。

2.如權利要求1所述的凸輪軸模塊，其特征在于，所述固定裝置(8)是螺釘。

3.如權利要求2所述的凸輪軸模塊，其特征在于，當所述凸輪軸模塊與所述汽缸蓋尚未螺紋連接時，所述汽缸蓋罩(1)和容納凸輪軸(2)的所述軸承體(5、50)通過所述螺釘(8)保持到一起。

4.如權利要求3所述的凸輪軸模塊，其特征在于，在所述螺釘(8)安裝前，所述汽缸蓋罩(1)和容納凸輪軸(2)的所述軸承體(5、50)能通過至少一個插接連接裝置以力配合地、形狀配合地、或力配合和形狀配合地插接在一起。

5.如權利要求1至4中任一項所述的凸輪軸模塊，其特征在于，所述軸承體(5、50)在所述固定點(4)處具有帶有內螺紋的容納套筒(9)，所述螺釘(8)能螺旋擰入其內。

6.如權利要求5所述的凸輪軸模塊，其特征在于，所述汽缸蓋罩(1)在所述固定點(4)處具有凹槽(10)，所述容納套筒(9)接合穿過所述凹槽(10)。

7.如權利要求5或6所述的凸輪軸模塊，其特征在于，在所述固定點(4)處，在所述容納套筒(9)和所述凹槽(10)之間提供與所述容納套筒(9)共心設置的彈性圈(6、7)。

8.如前述權利要求中任一項所述的凸輪軸模塊，其特征在于，所述汽缸蓋罩(1)由塑料制成。

9.如前述權利要求中任一項所述的凸輪軸模塊，其特征在于，提供彼此平行排列的至少兩個凸輪軸(2)。

10.如權利要求9所述的凸輪軸模塊，其特征在于，各所述凸輪軸(2)由多個所述軸承體(5)可旋轉地被容納，其中各所述凸輪軸(2)的每兩個所述軸承體(5)彼此緊鄰并且在橫向于所述凸輪軸(2)的縱軸延伸的平面內彼此對齊設置。

11.如權利要求10所述的凸輪軸模塊，其特征在于，相鄰的彼此對齊的軸承體(5)的軸承體對僅通過三個固定點(4)與所述汽缸蓋罩(1)連接。

12.如權利要求11所述的凸輪軸模塊，其特征在于，兩個相鄰的彼此對齊的軸承體(5)在兩個所述凸輪軸(2)之間的區域內彼此交疊，并且在所述交疊區域內具有共用的固定點(4)。

13.如權利要求12所述的凸輪軸模塊，其特征在于，第一軸承體(5’)在所述交疊區域內具有第一容納套筒(9’)并且第二軸承體(5”)具有第二容納套筒(9”)，其中所述第一容納套筒(9’)如此接合于所述第二軸承體(5”)中的凹槽內，兩個所述容納套筒(9’、9”)彼此共軸設置并形成共用容納套筒(9)。

14.如權利要求9所述的凸輪軸模塊，其特征在于，所述凸輪軸(2)可旋轉地容納于多個軸承體的軸承孔內。

15.如權利要求14所述的凸輪軸模塊，其特征在于，所述多個軸承體構造為單件，使得所述軸承孔通過連接區彼此連接。

16.如權利要求14或15所述的凸輪軸模塊，其特征在于，精確地提供兩個凸輪軸(2)，所述兩個凸輪軸(2)可旋轉地容納于雙軸承體(50)的相應軸承孔(51、52)內。

17.如權利要求16所述的凸輪軸模塊，其特征在于，所述雙軸承體(50)僅在它們的外側處通過所述固定裝置(8)與所述汽缸蓋罩(1)相連接。