[發(fā)明專利]粉體成形用氯乙烯系樹脂組合物、氯乙烯系樹脂成形體、層壓體、汽車內(nèi)裝材以及粉體成形用氯乙烯系樹脂組合物的制造方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200980101296.3 | 申請日: | 2009-02-03 |
| 公開(公告)號: | CN101889054A | 公開(公告)日: | 2010-11-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 羽田宏之;柳井康一 | 申請(專利權(quán))人: | 日本瑞翁株式會社 |
| 主分類號: | C08L27/06 | 分類號: | C08L27/06;C08K5/107 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 蔡曉菡;高旭軼 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 成形 氯乙烯 樹脂 組合 層壓 汽車 內(nèi)裝材 以及 制造 方法 | ||
1.一種粉體成形用氯乙烯系樹脂組合物,其中,含有由平均聚合度為1500以上的氯乙烯系樹脂所構(gòu)成的100質(zhì)量份氯乙烯系樹脂粒子,和下式(1)所表示的110~150質(zhì)量份偏苯三酸酯系增塑劑,所述氯乙烯系樹脂粒子的平均粒徑為50~500μm,
[化1]
式(1)中,R1~R3是烷基,可相同或相異,R1~R3的直鏈率為95摩爾%以上,相對于R1~R3的全烷基的碳原子數(shù)為7以下的烷基的比例為0~10摩爾%,相對于R1~R3的全烷基的碳原子數(shù)為8及9的烷基的比例為0~85摩爾%,相對于R1~R3的全烷基的碳原子數(shù)為10的烷基的比例為15~100摩爾%,相對于R1~R3的全烷基的碳原子數(shù)為11以上的烷基的比例為0~10摩爾%;而且,直鏈率是相對于R1~R3的全烷基的直鏈狀烷基的比例。
2.如權(quán)利要求1所記載的粉體成形用氯乙烯系樹脂組合物,其中,含有由平均聚合度為1500以上的氯乙烯系樹脂所構(gòu)成的100質(zhì)量份氯乙烯系樹脂粒子,和下式(1)所表示的110~150質(zhì)量份偏苯三酸酯系增塑劑,所述氯乙烯系樹脂粒子的平均粒徑為50~500μm,
[化2]
式(1)中,R1~R3是烷基,可相同或相異,R1~R3的直鏈率為95摩爾%以上,相對于R1~R3的全烷基的碳原子數(shù)為7以下的烷基的比例為0~10摩爾%,相對于R1~R3的全烷基的碳原子數(shù)為8及9的烷基的比例為0~75摩爾%,相對于R1~R3的全烷基的碳原子數(shù)為10的烷基的比例為25~100摩爾%,相對于R1~R3的全烷基的碳原子數(shù)為11以上的烷基的比例為0~10摩爾%;而且,直鏈率是相對于R1~R3的全烷基的直鏈狀烷基的比例。
3.如權(quán)利要求1或2所記載的粉體成形用氯乙烯系樹脂組合物,其中,構(gòu)成所述氯乙烯系樹脂粒子的氯乙烯系樹脂的平均聚合度為1500~3000。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所記載的粉體成形用氯乙烯系樹脂組合物,其中,所述氯乙烯系樹脂粒子的平均粒徑為50~250μm。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項所記載的粉體成形用氯乙烯系樹脂組合物,其中,所述氯乙烯系樹脂粒子的平均粒徑為100~200μm。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項所記載的粉體成形用氯乙烯系樹脂組合物,其中,相對于100質(zhì)量份所述氯乙烯系樹脂粒子,進一步含有由平均粒徑為0.1~10μm的氯乙烯系樹脂微粒子所構(gòu)成的1~30質(zhì)量份隔離劑。
7.如權(quán)利要求6所記載的粉體成形用氯乙烯系樹脂組合物,其中,構(gòu)成所述氯乙烯系樹脂微粒子的氯乙烯系樹脂的聚合度為500~2000。
8.如權(quán)利要求6或7所記載的粉體成形用氯乙烯系樹脂組合物,其中,構(gòu)成所述氯乙烯系樹脂微粒子的氯乙烯系樹脂的聚合度為800~1500。
9.如權(quán)利要求6至8中任一項所記載的粉體成形用氯乙烯系樹脂組合物,其中,相對于100質(zhì)量份所述氯乙烯系樹脂粒子,含有10~25質(zhì)量份由所述氯乙烯系樹脂微粒子所構(gòu)成的隔離劑。
10.一種氯乙烯系樹脂成形體,其中,將權(quán)利要求1至9中任一項所記載的粉體成形用氯乙烯系樹脂組合物進行粉體成形而形成。
11.一種層壓體,其是由權(quán)利要求10所記載的氯乙烯系樹脂成形體的表皮和發(fā)泡聚氨酯所形成。
12.一種汽車內(nèi)裝材,其中,將權(quán)利要求10所記載的氯乙烯系樹脂成形體用于表皮而制成。
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