[發明專利]車輛用控制裝置

無效

• 申請號: 200980101176.3
• 申請日: 2009-04-02
• 公開（公告）號: CN101878384A
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 小林靖彥;柴山芳則
• 申請（專利權）人: 愛信艾達株式會社
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02;B60K6/48;B60K6/54;B60W10/30;B60W20/00;F16H59/50;F16H59/74
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李偉

技術領域

本發明涉及車輛用控制裝置，該車輛用控制裝置具有：具備能夠利用由電動油泵產生的油壓實現離合的摩擦卡合元件的車輛用驅動裝置、檢測對車輛的啟動操作的啟動操作檢測單元、檢測上述車輛的狀態變化的車輛狀態變化檢測單元、控制上述電動油泵的電動油泵控制單元、和連接成在上述車輛狀態變化檢測單元與上述電動油泵控制單元之間可傳送數據的管理單元。

背景技術

在最近的汽車、尤其是混合動力車輛和怠速停止(idling?stop)車輛中，為了在發動機或電動機等驅動源停止時，也能夠保持潤滑和規定的油壓，具備由電動機驅動的電動油泵，用于輔助被驅動源的旋轉力驅動的機械式油泵。此時，使電動油泵啟動的時機非常重要，如果過于接近實際的車輛開始行駛時，則車輛在不充分的油壓水平下開始行駛，結果會導致伴隨摩擦卡合元件的不完全動作的不平穩的啟動行駛。反之，與實際的車輛開始行駛相比成為過早的電動油泵的啟動，會造成電池電力的浪費。

因此，公知有一種具有如下所述的泵啟動單元的油壓控制裝置，該泵啟動單元按照在動力從車輛行駛用的動力源傳遞到變速機之前，將油供給到該變速機的方式使電動油泵啟動(例如參照專利文獻1)。在該油壓控制裝置中，通過按照在動力從動力源傳遞到變速機之前，將油供給到變速機的方式使電動油泵啟動，防止了對變速機的油供給的滯后，消除了變速用油壓式離合裝置的卡合力不足等問題。作為其具體的方法，提出了下述方案：具備在選擇了ON后通過選擇啟動而處于能夠分別啟動驅動源的就緒狀態的啟動操作單元，并具有響應該啟動操作單元的ON選擇，啟動電動油泵、或檢測換檔桿被進行了從停車位置搬出的操作的P搬出檢測單元，并且在由該P搬出檢測單元檢測出換檔桿被進行了從停車位置搬出的操作的情況下，啟動電動油泵。由此，在驅動源啟動之前，電動油泵被啟動。

專利文獻1：日本特開平9-286245號公報(段落編號0003-0082、圖12、圖13)

如果使用專利文獻1的油壓控制裝置，則雖然能夠保證在驅動源啟動之前啟動電動油泵，但在從驅動源的啟動到實際的車輛行駛開始是短時間的情況下，在通過電動油泵使油壓系統上升到充分的壓力之前，摩擦卡合元件會卡合，難免產生上述那樣的伴隨著摩擦卡合元件的不完全動作的不平穩的行駛的問題。特別是在由于長時間停車等而使得油壓系統的工作油幾乎全部落到排放口(drain)的狀況下，該問題更為突出。

發明內容

鑒于上述的現實狀況，本發明的目在于，提供一種在車輛啟動行駛時，可形成對油壓系統供給必要的油壓的狀態的車輛用控制裝置。

為了達到上述目的，本發明的車輛用控制裝置具有：具備能夠利用由電動油泵產生的油壓實現離合的摩擦卡合元件的車輛用驅動裝置、檢測對車輛的啟動操作的啟動操作檢測單元、檢測上述車輛的狀態變化的車輛狀態變化檢測單元、控制上述電動油泵的電動油泵控制單元、和連接成在上述車輛狀態變化檢測單元與上述電動油泵控制單元之間可傳送數據的管理單元，上述管理單元在上述車輛狀態變化檢測單元檢測出上述車輛的狀態變化時，送出喚醒信號，上述電動油泵控制單元在上述啟動操作檢測單元檢測到上述啟動操作之前、接收到上述喚醒信號時，響應該喚醒信號，啟動上述電動油泵。

根據該特征結構，檢測因在啟動操作檢測單元對車輛啟動操作的檢測之前，對車輛進行的操作和車輛的動作引起的車輛的狀態變化，響應在檢測出該狀態變化時從管理單元送出的喚醒信號，啟動電動油泵。即，由于響應因在啟動操作之前對車輛進行的操作和車輛的動作而引起的車輛狀態變化，啟動電動油泵，所以在檢測出啟動操作時，電動油泵已經啟動。由此，即使從啟動操作到實際的車輛啟動行駛時間很短，也能夠由此前啟動的電動油泵向油壓系統供給了油壓，從而不用擔心油壓供給的滯后。因此，本發明的車輛用控制裝置能夠在車輛啟動行駛時，更可靠地形成向油壓系統供給必要油壓的狀態。

這里，優選在上述喚醒信號被解除時，上述電動油泵控制單元使上述電動油泵停止。根據此結構，在不需要電動油泵的驅動的情況下，通過借助數據傳輸線解除喚醒信號，能夠可靠地使電動油泵停止。