[發(fā)明專利]行程模擬器以及制動器控制裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200980100928.4 | 申請日： | 2009-09-01 |
| 公開（公告）號： | CN102066167A | 公開（公告）日： | 2011-05-18 |
| 發(fā)明（設計）人： | 辻隆弘 | 申請（專利權(quán)）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60T8/17 | 分類號： | B60T8/17 |
| 代理公司： | 北京東方億思知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11258 | 代理人： | 柳春雷;南霆 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 行程 模擬器 以及 制動器 控制 裝置 | ||
1.一種行程模擬器，產(chǎn)生與對制動踏板的操作相應的反作用力，所述行程模擬器的特征在于，包括：
殼體；
活塞，可自由滑動地設置在所述殼體內(nèi)，將所述殼體內(nèi)部間隔成第一容積室和第二容積室；
彈性部件，至少設置在所述第一容積室和所述第二容積室中的一個容積室中，隨著所述活塞的滑動而發(fā)生彈性變形并由此產(chǎn)生與對所述制動踏板的操作相應的反作用力；以及
供應口，設置在所述第一容積室和所述第二容積室的每一個容積室中，當所述制動踏板被操作了時，能夠向各容積室內(nèi)供應工作油壓。
2.如權(quán)利要求1所述的行程模擬器，其特征在于，
所述活塞的所述第一容積室側(cè)的受壓面積與所述第二容積室側(cè)的受壓面積不同。
3.一種制動器控制裝置，其特征在于，包括：
輪缸，通過供應工作油壓來向車輪施加制動力；
制動踏板，被駕駛者操作；
主缸，在所述制動踏板被踩下時送出加壓了的工作油；
主切斷閥，阻斷所述主缸與所述輪缸的連通；以及
行程模擬器，設置在所述主缸與所述主切斷閥之間，產(chǎn)生與對所述制動踏板的操作相應的反作用力；
所述行程模擬器包括：
殼體；
活塞，可自由滑動地設置在所述殼體內(nèi)，將所述殼體內(nèi)部間隔成第一容積室和第二容積室；
彈性部件，至少設置在所述第一容積室和所述第二容積室中的一個容積室中，隨著所述活塞的滑動而發(fā)生彈性變形并由此產(chǎn)生與對所述制動踏板的操作相應的反作用力；以及
供應口，設置在所述第一容積室和所述第二容積室的每一個容積室中，當所述制動踏板被操作了時，能夠從所述主缸向各容積室內(nèi)供應工作油壓。
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