[發明專利]內燃機的排氣凈化裝置

無效

• 申請號: 200980100227.0
• 申請日: 2009-01-27
• 公開（公告）號: CN101784766A
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發明（設計）人: 淺沼孝充;廣田信也;吉田耕平;西岡寬真;大月寬
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F01N3/18
• 分類號: F01N3/18;B01D53/94;F01N3/08;F01N3/24;F02D45/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 蔣亭;苗堃

技術領域

本發明涉及一種內燃機的排氣凈化裝置。

背景技術

在市場上存在含有高濃度的硫的粗劣高含硫燃料，如果能檢測加入 了此種高含硫燃料，就可以根據需要從燃料罐中除去高含硫燃料。由于 在高含硫燃料的廢氣中大量含有的SO_X會使三元催化劑暫時地劣化，因 而提出過基于下游側氧傳感器的輸出來推定加油前后的三元催化裝置 的O₂貯存能力，在O₂貯存能力降低了一定程度時，即判斷為加入了高 含硫燃料的方案(例如參照日本特開2003-148137、日本特開 2001-74727、日本特開2005-344619、以及日本特開2000-320322)。

發明內容

但是，在像柴油發動機或缸內噴射式火花點火內燃機那樣實施稀燃 的內燃機中，由于在廢氣中含有比較多的NO_X，因此為了減少NO_X的 大氣排放量，一般在配置于內燃機排氣系統中的催化裝置或顆粒過濾器 中擔載有在廢氣的空燃比為稀狀態時良好地吸留廢氣中的NO_X的NO_X儲存催化劑。但是，此種催化裝置或顆粒過濾器不能無限制地吸留NO_X， 在吸留了設定量以上的NO_X時，就需要進行將廢氣的空燃比設為理論 空燃比或濃狀態而使吸留NO_X放出、并且將其還原凈化的再生處理。

NO_X儲存催化劑也吸留廢氣中的SO_X，由于所吸留的SO_X在再生處 理中不被放出，因此如果催化裝置或顆粒過濾器吸留大量的SO_X，就會 變得無法充分地吸留NO_X(S中毒)。由此，在內燃機排氣系統中配置 了此種會因廢氣中的SO_X而受到不良影響的排氣凈化裝置的情況下，必 須使向排氣凈化裝置流入的廢氣中不含有大量的SO_X，因而提出在排氣 凈化裝置的上游側配置吸留廢氣中的SO_X的S捕集裝置。

但是，即便將S捕集裝置簡單地配置于排氣凈化裝置的上游側，當 如前所述地加入高含硫燃料而使廢氣中的SO_X濃度變高時，有時也會有 較大量的SO_X通過S捕集裝置，排氣凈化裝置受到由SO_X造成的不良 影響的情況。由此，如果利用上述的背景技術判斷為加入了高含硫燃料， 就可以通過從燃料罐中除去高含硫燃料、或者不再加入高含硫燃料等， 來抑制排氣凈化裝置由SO_X造成的不良影響。

但是，不僅是在加入了高含硫燃料時，例如在使用了含有高濃度的 硫的機油時，有時廢氣中的SO_X濃度也會提高而使較大量的SO_X通過S 捕集裝置，出現排氣凈化裝置受到由SO_X造成的不良影響的情況。此時， 即使從燃料罐中除去燃料也沒有意義，僅判斷是否加入了高含硫燃料， 也無法利用S捕集裝置充分地抑制排氣凈化裝置由SO_X造成的不良影 響，需要至少在較大量的SO_X通過S捕集裝置時判斷其原因是否是加入 了高含硫燃料。

所以，本發明的目的在于，提供一種內燃機的排氣凈化裝置，其在 較大量的SO_X通過配置于排氣凈化裝置的上游側的S捕集裝置時，判斷 其原因是否是加入了高含硫燃料。

本發明的技術方案1所述的內燃機的排氣凈化裝置的特征在于，具 備：因廢氣中的SO_X而受到不良影響的排氣凈化裝置、以及配置于上述 排氣凈化裝置的上游側且吸留廢氣中的SO_X的S捕集裝置，累計通過上 述S捕集裝置的SO_X量而算出累計值，并且設定通過上述S捕集裝置 的SO_X量相對于從開始使用上述S捕集裝置起的經過時間的累計容許 值，在現在的上述累計值超過對應的上述累計容許值時，如果在現在與 距現在第一設定期間前之間進行了加油而未進行機油更換，則判斷為加 入了高含硫燃料。