[實用新型]摩托車停車架

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920319281.1
• 申請日: 2009-12-31
• 公開（公告）號: CN201646940U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 中西聰
• 申請（專利權(quán)）人: 中西聰
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;B60B30/10
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 王江成

1.一種摩托車停車架，包括底架、連接在底架上的固定架和輪胎夾，固定架的中心線與輪胎夾的中心線處于同一豎直平面，輪胎夾的下表面通過鉸鏈與底架相連，其特征在于固定架通過柱(5)固定在底架上，固定架與柱(5)之間通過伸縮式固定結(jié)構(gòu)相連；輪胎夾與鉸鏈的連接部位設(shè)置有調(diào)整輪胎夾間距的彈簧(20)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車停車架，其特征在于柱(5)的頂端為方孔(4)，固定架包括梯形槽板(1)和固定在槽板(1)背面的能插入到方孔(4)內(nèi)的方形導向柱(2)，方孔(4)的孔壁上設(shè)置有水平的通孔，導向柱(2)上設(shè)置若干水平的定位孔，導向柱(2)插入到方(4)孔內(nèi)后，通孔內(nèi)穿有銷(3)固定導向柱(2)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車停車架，其特征在于所述的輪胎夾具有前后兩個輪胎擱板，前后兩個輪胎擱板相互之間呈一個角度傾斜。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的摩托車停車架，其特征在于輪胎夾由對稱的兩部分拼接而成，分別為輪胎夾左和輪胎夾右，兩部分各自通過鉸鏈與底架相連，輪胎夾左的前后兩端或輪胎夾右的前后兩端分別固定有帶叉齒(18)的角板(17)，輪胎夾左和輪胎夾右拼接成一體的時候，相對的角板(17)上的叉齒(18)相互交叉形成輪胎擱板。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車停車架，其特征在于同一側(cè)的前后兩輪胎擱板之間用三角板(16)連接，三角板由上下兩片帶孔的彎板組成，兩片彎板在折彎處固定圓管(15)，三角板(16)通過圓管(15)連接鉸鏈。

6.根據(jù)其權(quán)利要求1或2或3所述的摩托車停車架，其特征在于鉸鏈共兩個，分別固定在輪胎夾的兩側(cè)下部，鉸鏈包括兩個平行固定在底架上的耳座(13)和一根穿過圓管(15)并連接兩耳座(13)的螺栓，螺栓端部固定螺母，彈簧(20)放置在圓管(15)內(nèi)，彈簧(20)的外端部與襯管(21)接觸，襯管(21)穿在圓管(15)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車停車架，其特征在于底架上固定有方形連接塊(9)，連接塊(9)中間部位設(shè)置有圓孔；底架上設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)的并能鉤住限定輪胎夾位置的鎖鉤(10)，鎖鉤(10)成條狀，鎖鉤(10)的頭端設(shè)置有彎鉤，鎖鉤(10)的?底端設(shè)置有圓孔，螺釘穿過鎖鉤(10)的圓孔和方形連接塊(9)的圓孔將鎖鉤(10)和連接塊(9)連接成一體。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或7所述的摩托車停車架，其特征在于底架包括上橫梁(7)、下橫梁(14)及連接管(11)，連接管(11)呈八字形布置，下橫梁(14)設(shè)置在兩連接管(11)之間，兩根連接管(11)與下橫梁(14)組成一個等腰三角形結(jié)構(gòu)，輪胎夾固定在下橫梁(14)上，連接塊(9)固定在連接管(11)上，柱(5)固定在上橫梁(7)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的摩托車停車架，其特征在于上橫梁(7)和下橫梁(14)都為方管，連接管(11)為圓管，上橫梁(7)上表面設(shè)置有螺紋孔，柱(5)的下端固定有連接板(6)，連接板(6)四周設(shè)置有四個位置與上橫梁上的螺紋孔相對應(yīng)的連接孔，上橫梁(7)的兩端套置有方形橡膠帽(8)，兩連接管(11)的一端各套有一個圓形橡膠帽(12)。?