[實(shí)用新型]汽車座椅扶手裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920318314.0
• 申請(qǐng)日: 2009-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN201613834U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李書福;楊健;趙福全;金海玲;萬杰;劉強(qiáng);馬芳武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/46
• 分類號(hào): B60N2/46
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;張向飛

1.一種汽車座椅扶手裝置，其特征在于，本裝置包括若干個(gè)呈筒狀的套件(1)，各個(gè)套件(1)依次套接且可以伸縮，其中處于一端部的套件(1)固定在座椅上并稱此套件(1)為內(nèi)套件(1b)，同時(shí)處于另一端部的套件(1)稱為外套件(1a)，相鄰兩個(gè)套件(1)間均具有當(dāng)其中一個(gè)套件(1)相對(duì)于另一個(gè)套件(1)伸出一定程度后能防止這兩個(gè)套件(1)分離的限位結(jié)構(gòu)(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅扶手裝置，其特征在于，所述的限位結(jié)構(gòu)(2)包括一個(gè)套件(1)內(nèi)端側(cè)部具有的凹槽(3)、相鄰另一個(gè)套件(1)前端側(cè)部設(shè)有的彈性體(4)，當(dāng)一個(gè)套件(1)的內(nèi)端伸出至相鄰另一個(gè)套件(1)的前端時(shí)所述的彈性體(4)抵靠于凹槽(3)內(nèi)防止這兩個(gè)套件(1)分離。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅扶手裝置，其特征在于，所述的套件(1)前端側(cè)部開設(shè)有通孔，所述的彈性體(4)位于通孔內(nèi)，彈性體(4)包括能抵靠于凹槽(3)內(nèi)的頂塊(4a)、彈簧(4b)、緊固塞(4c)，所述的彈簧(4b)的一端與頂塊(4a)連接，另一端抵靠于緊固塞(4c)，所述的緊固塞(4c)固連在通孔端部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車座椅扶手裝置，其特征在于，所述的內(nèi)套件(1b)位于各個(gè)套件(1)的最外側(cè)，外套件(1a)位于各個(gè)套件(1)的最內(nèi)側(cè)，所述的各個(gè)套件(1)由外至內(nèi)依由大到小的次序套接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車座椅扶手裝置，其特征在于，所述的各個(gè)套件(1)收縮時(shí)所述的外套件(1a)卡接于所述的內(nèi)套件(1b)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅扶手裝置，其特征在于，所述的內(nèi)套件(1b)端部具有向外凸起的凸邊(10)，所述的外套件(1a)外端具有向內(nèi)凸出的卡邊(9)，當(dāng)各個(gè)套件(1)收縮后所述的卡邊(9)卡扣于所述的凸邊(10)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車座椅扶手裝置，其特征在于，所述的各個(gè)套件(1)之間設(shè)有滑軌(5)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車座椅扶手裝置，其特征在于，所述的各個(gè)套件(1)的側(cè)部設(shè)有加強(qiáng)筋(6)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車座椅扶手裝置，其特征在于，所述的加強(qiáng)筋(6)呈交叉狀。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車座椅扶手裝置，其特征在于，所述的外套件(1a)的外端面設(shè)有蒙皮(7)。