[實用新型]發動機系統起動耐久性試驗臺

有效

• 申請號: 200920318198.2
• 申請日: 2009-12-23
• 公開（公告）號: CN201707204U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 潘功友;李書福;楊健;潘巨林
• 申請（專利權）人: 浙江豪情汽車制造有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種發動機系統起動耐久性試驗裝置，具體地說是一種發動機系統起動耐久性試驗臺。?

背景技術

發動機耐久性能試驗是衡量發動機動力性能和經濟性能的必要手段，為了驗證汽車發動機系統的性能和耐久性起動情況，通常需要對發動機抽樣進行起動測試。常規的方法多為人工長時間測試，由測試員手工記錄數據，這種測試方法耗時較長，使得效率低下，嚴重浪費物力財力；且人工記錄數據容易產生看錯、記錯等人工誤差，測試精度低。?

中國專利公告號CN200975943，公告日2007年11月14日，公開了一種起動機制動的耐久性測試裝置，設有起動機安裝架，嚙合齒輪，以及用來支撐和固定該嚙合齒輪的齒輪安裝架，其中該起動機安裝架與該齒輪安裝架相對，該嚙合齒輪可與該起動機安裝架上的起動機的起動齒輪相嚙合。但是此測試裝置結構復雜，制造成本較高，齒輪嚙合會有間隙導致測試結果有誤差，且會產生較大的噪音。?

發明內容

本實用新型克服了現有技術中的不足，提供了一種測試結果準確、結構簡單、操作方便、制造成本較低的發動機系統起動耐久性試驗裝置。?

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：一種發動機系統起動耐久性試驗裝置，主要包括時間繼電器A、時間繼電器B、中間繼電器a、中間繼電器b、中間繼電器c、中間繼電器d、中間繼電器e、超小型電子計數器、電源開關和接線柱；預置好時間數字，接通電源，時間繼電器開始延時到預置時間執行繼電器的轉換，實現定時控制。所述的時間繼電器A和時間繼電器B并聯后與交流電源連接，由交流電源對2個時間繼電器供電，試驗參數由時間繼電器來控制；時間繼電器A的觸點控制中間繼電器a和中間繼電器b的線圈，時間繼電器A的線圈由時間繼電器B的觸點控制，時間繼電器B的線圈由時間繼電器的A觸點控制，2個時間繼電器相互控制，互相制約，保證了測試動作的一致性和安全性。中間繼電器b的觸點連接超小型電子計數器，中間繼電器c連接發動機的控制單元，記錄的數據由中間繼電器b的觸點開閉次數得出，從超小型電子計數器上讀出，保證了測試結果精確。中間繼電器d和繼電器e控制起動機的起動與停止，整個交流電路的開閉由電源開關控制，起動機的起動與停止的次數即為中間繼電器d和繼電器e觸點的開閉次數，與二者?聯動的中間繼電器b的觸點開閉次數亦是發動機的起停次數，電源開關斷開，整個試驗臺斷電，安全性得以提高。?

所述的中間繼電器a和中間繼電器b連接方式為并聯，并聯后與交流電源連接，保證了二者的聯動，試驗參數由時間繼電器來控制，可以根據具體實際要求進行調整，實現定時控制。?

所述的中間繼電器c的觸點處于常閉狀態，保證該測試臺通電后起動機就開始工作，發動機起動后，中間繼電器c的觸點由常閉變成斷開，發動機運轉到設置的時間后，發動機停轉，可以使發動機有規律性的起動和停止。?

所述的中間繼電器a、中間繼電器b、中間繼電器d和中間繼電器e的控制電路由直流電源供電，直流電源電壓、電流、方向穩定，保證了各中間繼電器觸點動作穩定，有利于得到準確的測試結果。?

所述的中間繼電器c、中間繼電器d和中間繼電器e的線圈由直流電源供電，3只繼電器控制起動機，直流電源可以保證由起動機控制的發動機平穩運轉。?

本實用新型的有益效果是：操作靈活、方便、外形美觀；試驗參數由時間繼電器來控制，可以根據具體實際要求進行調整；可以實現定時控制，調整產品的試驗周期時間；制造成本低，節約價值大，克服了人工操作產生誤差與精度不高及測試周期較長的弊端。提高發動機系統質量控制的手段，在產品的研發階段通過自動化控制方式進行試驗來預防和發現、解決問題，通過自動化試驗裝置降低試驗人員的工作強度。?

附圖說明

圖1是本實用新型一種結構的原理圖。?

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式對本實用新型作進一步地說明。?

實施例：將發動機系統組裝后或裝配整車上，掛空擋，加滿油。分別將220V交流電源和一蓄電池組直流電源連接在接線柱13上，打開電源開關3，220V交流電源到時間繼電器A，時間繼電器B，中間繼電器a，中間繼電器b。中間繼電器a和b的線圈由時間繼電器A的觸點控制，時間繼電器A的線圈由時間繼電器B的觸點控制。時間繼電器B的線圈由時間繼電器的A觸點控制。而時間繼電器A的觸點處于斷開，時間繼電器B的觸點處于閉合，此時時間繼電器A開始工作，中間繼電器a和b開始工作，中間繼電器b的觸點連接超小型電子計數器12計入一次及觸點接通給發動機控制單元11并通電，而中間繼電器c的觸點處于常?閉，控制起動機9的中間繼電器d和中間繼電器e開始工作，起動機9工作，起動后，發動機10工作并將信號給發動機控制單元11，發動機控制單元11控制中間繼電器c的線圈通電，觸點由常閉變成斷開。此時中間繼電器a的線圈斷電，控制起動機9的中間繼電器d和e斷電，起動機9不工作。當時間繼電器A延時到設置的時間時觸點斷開，中間繼電器b的線圈斷電，發動機控制單元11無電，發動機10熄火。此時時間繼電器B被時間繼電器A控制觸點接通，時間繼電器B開始工作并延時到設置的時間。通過反復循環工作，直到試驗結束。?