[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋排氣道結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920315233.5
• 申請(qǐng)日: 2009-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201627644U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳小飛;由毅;李慧軍;胡景彥;李書(shū)福;楊健;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F02F1/42
• 分類號(hào): F02F1/42
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋排氣道結(jié)構(gòu)，排氣道為“Y”型結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)與同一汽缸燃燒室連接的排氣道入口、一個(gè)與排氣歧管連接的排氣道出口、控制排氣道入口開(kāi)閉的排氣門，其特征在于：兩個(gè)排氣道入口的面積之和大于排氣道出口的面積，排氣道匯合點(diǎn)距離排氣道出口的距離與排氣道總長(zhǎng)度的比例為0.15-0.2。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋排氣道結(jié)構(gòu)，其特征在于：排氣道入口與排氣道匯合點(diǎn)之間為排氣支道，兩個(gè)排氣支道形狀相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋排氣道結(jié)構(gòu)，其特征在于：排氣道內(nèi)壁平滑，排氣道截面面積從排氣道入口向排氣道出口方向逐漸縮小。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋排氣道結(jié)構(gòu)，其特征在于：排氣道整體呈弧形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋排氣道結(jié)構(gòu)，其特征在于：排氣道匯合點(diǎn)距離排氣道出口的距離與排氣道總長(zhǎng)度的比例為0.18。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋排氣道結(jié)構(gòu)，其特征在于：排氣門為直桿，下端部呈喇叭狀，排氣道入口設(shè)有圓環(huán)形的排氣門座圈，排氣門座圈的內(nèi)徑小于排氣門下端外徑，排氣門座圈的內(nèi)壁下端與排氣門下端的外壁相配。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋排氣道結(jié)構(gòu)，其特征在于：排氣支道中部上側(cè)開(kāi)有圓孔，圓孔內(nèi)嵌有氣門導(dǎo)管，氣門導(dǎo)管為一圓形空心套管，氣門導(dǎo)管的內(nèi)徑與排氣門的中部外徑相配。