[實用新型]直驅(qū)式燃油輸送泵

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920311807.1
• 申請日: 2009-09-29
• 公開（公告）號: CN201635890U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐建國;郭琳
• 申請（專利權(quán)）人: 資陽蜀達科技有限公司
• 主分類號: F02M37/06
• 分類號: F02M37/06
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 劉世權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種燃油輸送設(shè)備，尤其是一種直驅(qū)式燃油輸送泵。

背景技術(shù)

柴油機整個系統(tǒng)由低壓油路（油箱、輸油泵、燃油濾清器及低壓油管）、高壓油路（噴油泵、高壓油管、噴油器）和調(diào)節(jié)系統(tǒng)（離心式調(diào)速器、自動供油提前器）組成，其中輸油泵是燃油供給系的組成部分。燃油供油過程如下：油柴油箱裝有經(jīng)過沉淀和濾清的柴油，輸油泵將柴油箱內(nèi)的柴油吸入并泵出，經(jīng)過濾清器濾去雜質(zhì)后進入噴油泵，自噴油泵輸出的高壓柴油經(jīng)高壓油管進入噴油器，并被噴油器噴入燃燒室，與空氣混合形成可燃混合氣。

通常使用齒輪泵作為燃油輸油泵，其工作原理是，在泵體中裝有一對回轉(zhuǎn)齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內(nèi)的整個工作腔分獨立的A、B兩個部分，A為入吸腔，B為排出腔。泵運轉(zhuǎn)時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉(zhuǎn)，當齒化從嚙合內(nèi)脫開時在吸入側(cè)A就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(cè)B，齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵的排出口排出泵外。

但是目前柴油機要正常工作，不管是常用的齒輪泵作為輸油泵，還是轉(zhuǎn)子輸油泵等，均需設(shè)置專用的外接電機來驅(qū)動燃油輸油泵，如果是野外，發(fā)電機組還必須使用小型發(fā)電機組為其提供電源。這樣不僅浪費能源，使用不便，且可靠性也差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是：提供以柴油發(fā)動機凸輪軸為驅(qū)動源、省去外接電機作齒輪泵的動力源、具有結(jié)構(gòu)緊湊、既節(jié)約能源又工作可靠性的一種直驅(qū)式燃油輸送泵系統(tǒng)。

本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種直驅(qū)式燃油輸送泵系統(tǒng)，包括有柴油發(fā)動機和齒輪泵，其特征在于，在柴油發(fā)動機的凸輪軸上安裝有驅(qū)動盤，在該驅(qū)動盤上固定一根傳動主軸總成，在該主軸總成的中部位置垂直套裝固定有主動輪及與該主動輪傳動配合連接的從動輪，在該主軸總成的中段設(shè)置有套包、封閉所述主動輪與從動輪的傳動機構(gòu)殼體，該從動輪的轉(zhuǎn)軸穿過所述傳動機構(gòu)殼體進入齒輪泵，成為該泵一對回轉(zhuǎn)齒輪中主動齒輪的驅(qū)動軸。

所述套包、封閉主動輪與從動輪的傳動機構(gòu)殼體，是由套包于主軸總成上的前、后兩塊箱體組合而成，并分別在兩塊箱體的外端口設(shè)置封閉所述殼體腔體的前、后油封蓋。

所述與驅(qū)動盤固定連接的傳動主軸總成，在該主軸總成的前端頭裝有伸縮軸，通過伸縮軸實現(xiàn)傳動主軸總成與驅(qū)動盤的固定連接。

所述傳動主軸總成，包括有置于所述傳動機構(gòu)殼體內(nèi)、套裝在傳動主軸前端頭后部、緊貼前油封蓋背部的油封，套裝在后塊箱體外的傳動主軸上、其前端被后油封蓋壓緊的長油封、套裝固定在傳動主軸尾部、其前端壓緊長油封尾端的尾部法蘭，以及位于所述傳動機構(gòu)殼體內(nèi)、套裝在傳動主軸上、位于所述油封與長油封之間的傳動主軸套。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：

以柴油發(fā)動機凸輪軸為驅(qū)動源，帶動本實用新型傳動主軸總承，通過安裝在該傳動主軸總承上的主動輪帶動從動輪，通過從動輪軸的轉(zhuǎn)動帶齒輪泵中主動齒輪的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)齒輪的工作。因為在本實用新型系統(tǒng)中省去外接電機作為齒輪泵的動力源，節(jié)省了能源提高了柴油機的工作效率、實現(xiàn)了套包、封閉主動輪與從動輪的傳動機構(gòu)殼體結(jié)構(gòu)的緊湊性，降低了系統(tǒng)成本。

附圖說明

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1為本實用新型總裝示意圖。

圖2為驅(qū)動盤與主動軸總成縱剖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為主動軸總成上位于主動輪處的A－A橫剖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為齒輪泵與傳動機構(gòu)殼體內(nèi)從動輪軸的連接局部剖面圖。

附圖標記：1是泵軸總成，1-1是從動輪，1-2是從動軸，1-3是定位蓋，1-4是管法蘭，1-5是齒輪泵，2是前箱體，3、4是透氣塞、透氣帽，5是主動軸總成，5-1是驅(qū)動盤，5-2是伸縮軸，5-3是主軸，5-4是油封蓋，5-5是油封，5-6是套，5-7是主動輪、5-8是長油封，5-9是法蘭，5-10是壓蓋，6是后箱體，7是油標，8是殼體。

具體實施方式