[實(shí)用新型]三輪車前車輪懸掛總成結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920310071.6
• 申請(qǐng)日: 2009-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN201573753U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊耀榜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 熊耀榜
• 主分類號(hào): B62K25/12
• 分類號(hào): B62K25/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種三輪車前車輪懸掛總成結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在車輪軸上的軸承、碟剎盤，其特征在于：在單邊支撐臂（30）的上端部分連接有帶軸承結(jié)構(gòu)的立管總成（10），單邊支撐臂（30）的下端部分連接有車輪軸固定座（31），上、下擺臂分別連接在靠立管總成（10）的兩端頭位置處，車輪轂（40）與車輪軸固定座（31）相套裝，并通過緊固螺栓螺母進(jìn)行可拆卸的緊固連接。

2.按照權(quán)利要求1所述的三輪車前懸掛總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的單邊支撐臂（30）為L形結(jié)構(gòu)，其L形勾臂（301）部分與立管總成（10）相連接，其直臂（302）部分下端處連接有車輪軸固定座（31）。

3.按照權(quán)利要求2所述的三輪車前懸掛總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的勾臂（301）和直臂（302）轉(zhuǎn)角處為圓弧過渡結(jié)構(gòu)。

4.按照權(quán)利要求1所述的三輪車前懸掛總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的車輪緊固螺栓螺母采用四套安裝結(jié)構(gòu)。

5.按照權(quán)利要求1所述的三輪車前懸掛總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的立管總成（10）上端設(shè)有上擺臂固定座（12），上擺臂固定座（12）上設(shè)有第一擺臂鉸鏈座（121）。

6.按照權(quán)利要求1所述的三輪車懸掛總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的立管總成（10）下端設(shè)有下擺臂固定座（13），在其下擺臂固定座（13）上設(shè)有第二擺臂鉸鏈座（131）。

7.按照權(quán)利要求1或2所述的三輪車前懸掛總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的單邊支撐臂（30）的直臂部分（302）下端靠車輪軸固定座（31）處設(shè)有制動(dòng)器安裝座（32）。

8.按照權(quán)利要求1所述的三輪車前懸掛總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的立管總成（10）在其立軸（11）上端與上擺臂固定座（12）之間設(shè)有上軸承（22）結(jié)構(gòu)。

9.按照權(quán)利要求1或6或8所述的三輪車前懸掛總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的立管總成（10）內(nèi)設(shè)立軸（11）及軸承結(jié)構(gòu)，在其立軸（11）下端與下擺臂固定座（13）之間設(shè)有下軸承（21）結(jié)構(gòu)，下軸承（21）通過下軸承座（23）連接在支撐臂（30）的L形勾臂（301）上。

10.按照權(quán)利要求1或2或3或5或6或8所述的三輪車前懸掛總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的車輪轂（40）通過內(nèi)嵌軸承（50）與車輪軸固定座（31）相套裝，碟剎盤連接在車輪軸固定座（31）上。