[實(shí)用新型]電動(dòng)車前輪懸掛裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920310060.8
• 申請(qǐng)日: 2009-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN201573504U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊耀榜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 熊耀榜
• 主分類號(hào): B60G7/00
• 分類號(hào): B60G7/00;B60B37/00
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種電動(dòng)車前輪懸掛裝置，包括減震器結(jié)構(gòu)部分，其特征在于：所述的前輪懸掛裝置采用獨(dú)立懸掛機(jī)構(gòu)，在其上擺臂(10)和下擺臂(20)之間連接有轉(zhuǎn)向節(jié)總成(30),轉(zhuǎn)向節(jié)總成(30)下端部焊接有車輪固定軸(56),車輪固定軸(56)上裝有軸承（53）和車輪轂（52），車輪轂朝轉(zhuǎn)向節(jié)總成(30)方向的一端處裝有碟剎盤（40），車輪及其車輪輞（50）通過四套緊固螺栓螺母與車輪轂（52）可拆卸的緊固連接在一起。

2.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車前輪懸掛裝置，其特征在于：所述的轉(zhuǎn)向節(jié)總成(30)通過其內(nèi)部的轉(zhuǎn)向臂（31）兩端分別與上擺臂(10)和下擺臂(20)相連接。

3.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車前輪懸掛裝置，其特征在于：所述的上擺臂(10)與轉(zhuǎn)向臂（31）連接的另一端上設(shè)有鉸接座（11）結(jié)構(gòu)。

4.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車前輪懸掛裝置，其特征在于：所述的下擺臂(20)與轉(zhuǎn)向臂（31）連接的另一端上設(shè)有鉸接座（22）結(jié)構(gòu)。

5.按照權(quán)利要求1或2或4所述的電動(dòng)車前輪懸掛裝置，其特征在于：所述的下擺臂(20)靠轉(zhuǎn)向節(jié)總成(30)下端部處設(shè)有減震器支座（21）。

6.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車前輪懸掛裝置，其特征在于：所述的減震器結(jié)構(gòu)為采用液壓螺旋彈簧減震器。

7.按照權(quán)利要求1或2或4或6所述的電動(dòng)車前輪懸掛裝置，其特征在于：所述的上擺臂(10)和下擺臂(20)為V形底部采用圓弧過渡的V形結(jié)構(gòu)，圓弧過渡的V形底部在其底端處連接到轉(zhuǎn)向節(jié)總成(30)的上下端球頭處。

8.按照權(quán)利要求1或2或4或6所述的電動(dòng)車前輪懸掛裝置，其特征在于：所述的上擺臂(10)和下擺臂(20)通過鉸接座與前倉(cāng)骨架鉸接形成的一體式的左右前懸架總成結(jié)構(gòu)。