[實用新型]車輛防盜系統結構

有效

• 申請號: 200920306114.3
• 申請日: 2009-07-13
• 公開（公告）號: CN201525350U
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: 林佑升
• 申請（專利權）人: 臻隆國際航電股份有限公司
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00;B60R25/10;H04M1/725;H04M1/27
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 何為

1.一種車輛防盜系統結構，其特征在于：其至少包括：

一防盜偵測組件，可感測車輛本身與周圍環境變化，并于異常狀態時，產生一異常偵測信號；

一GPS模塊，其接收外部的衛星定位信號，并輸出一含有該衛星定位信號的行車信息；

一微處理單元，其分別與該防盜偵測組件和GPS模塊連接，可接收該異常偵測信號及行車信息，并加以分析處理后，輸出相對的控制信號；

一警示單元，其與該微處理單元連接，可接收該微處理單元輸出的控制信號，而對外產生聲音、光線中的至少一種；

一GSM及GPRS模塊，其與該微處理單元連接，受該微處理單元的控制，而以GSM無線通信方式，與外部的至少一對應單元進行信息傳遞。

2.如權利要求1所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述防盜偵測組件至少包含一震動感應組件。

3.如權利要求1所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述防盜偵測組件至少包含一體溫及超音波感測模塊。

4.如權利要求1或2或3所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述微處理單元另銜接一汽車電源斷電模塊，該汽車電源斷電模塊在接受微處理單元控制信號時，切斷汽車電源回路。

5.如權利要求1或2或3所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述微處理單元另銜接一靜電感應模塊，該靜電感應模塊在受人體靜電的感應時，可輸出一感應信號至微處理單元。

6.如權利要求4所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述微處理單元另銜接一靜電感應模塊，該靜電感應模塊在受人體靜電的感應時，可輸出一感應信號至微處理單元。

7.如權利要求1或2或3所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述微處理單元經由一語音模塊銜接一聲音傳輸組件。

8.如權利要求4所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述微處理單元經由一語音模塊銜接一聲音傳輸組件。

9.如權利要求5所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述微處理單元經由一語音模塊銜接一聲音傳輸組件。

10.如權利要求6所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述微處理單元經由一語音模塊銜接一聲音傳輸組件。

11.如權利要求7所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述聲音傳輸組件直接與該GSM及GPRS模塊相銜接。

12.如權利要求8所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述聲音傳輸組件直接與該GSM及GPRS模塊相銜接。

13.如權利要求9所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述聲音傳輸組件直接與該GSM及GPRS模塊相銜接。

14.如權利要求10所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述聲音傳輸組件直接與該GSM及GPRS模塊相銜接。

15.如權利要求1或2或3所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述微處理單元另銜接一紅外線接收模塊，該紅外線接收模塊與一外部的紅外線發射模塊連接，該紅外線接收模塊接收該紅外線發射模塊所產生的紅外線信號，并傳輸至該微處理單元。

16.如權利要求4所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述微處理單元另銜接一紅外線接收模塊，該紅外線接收模塊與一外部的紅外線發射模塊連接，該紅外線接收模塊接收該紅外線發射模塊所產生的紅外線信號，并傳輸至該微處理單元。

17.如權利要求5所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述微處理單元另銜接一紅外線接收模塊，該紅外線接收模塊與一外部的紅外線發射模塊連接，該紅外線接收模塊接收該紅外線發射模塊所產生的紅外線信號，并傳輸至該微處理單元。

18.如權利要求6所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述微處理單元另銜接一紅外線接收模塊，該紅外線接收模塊與一外部的紅外線發射模塊連接，該紅外線接收模塊接收該紅外線發射模塊所產生的紅外線信號，并傳輸至該微處理單元。

19.如權利要求7所述的車輛防盜系統結構，其特征在于：所述微處理單元另銜接一紅外線接收模塊，該紅外線接收模塊與一外部的紅外線發射模塊連接，該紅外線接收模塊接收該紅外線發射模塊所產生的紅外線信號，并傳輸至該微處理單元。