[實(shí)用新型]一種汽車座椅

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920303344.4
• 申請(qǐng)日: 2009-05-20
• 公開（公告）號(hào): CN201439316U
• 公開（公告）日: 2010-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鞠春賢;劉衛(wèi)國(guó);錢國(guó)強(qiáng);張海洋;李書福;楊健;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60N2/005
• 分類號(hào): B60N2/005
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車座椅，包括與汽車地板連接的腳支架和與腳支架鉸連接的靠背支架，其特征是，在所述的腳支架(1)底部的左支架(4)和右支架(5)間設(shè)有橫梁(2)；所述的橫梁(2)上設(shè)有加強(qiáng)筋(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅，其特征在于所述的腳支架(1)底部的左支架(4)和右支架(5)間設(shè)有二個(gè)橫梁(2)，橫梁(2)兩端分別與左支架(4)和右支架(5)垂直連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車座椅，其特征在于所述的橫梁(2)橫截面為“∏”形，且分別設(shè)于左支架(4)與右支架(5)的兩端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車座椅，其特征在于所述的橫梁(2)上設(shè)有二至三條加強(qiáng)筋(3)，加強(qiáng)筋(3)沿橫梁(2)表面對(duì)稱均布。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅，其特征在于所述的橫梁(2)上設(shè)有二至三條加強(qiáng)筋(3)，加強(qiáng)筋(3)沿橫梁(2)表面對(duì)稱均布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車座椅，其特征在于所述的加強(qiáng)筋(3)為帶有翻邊(6)的長(zhǎng)排孔，所述的翻邊(6)與橫梁(2)的兩側(cè)折彎方向相同，且翻邊(6)的高度≤橫梁(2)的兩側(cè)折彎高度。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車座椅，其特征在于所述的加強(qiáng)筋(3)為帶有翻邊(6)的長(zhǎng)排孔，所述的翻邊(6)與橫梁(2)的兩側(cè)折彎方向相同，且翻邊(6)的高度≤橫梁(2)的兩側(cè)折彎高度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車座椅，其特征在于所述的加強(qiáng)筋(3)寬度與橫梁(2)寬度比為1∶1.5至1∶3之間，加強(qiáng)筋(3)長(zhǎng)度與橫梁(2)長(zhǎng)度比為1∶3至1∶5之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車座椅，其特征在于所述的加強(qiáng)筋(3)寬度與橫梁(2)寬度比為1∶1.5至1∶3之間，加強(qiáng)筋(3)長(zhǎng)度與橫梁(2)長(zhǎng)度比為1∶3至1∶5之間。