[實用新型]液壓制動力分配控制閥無效
| 申請號: | 200920303208.5 | 申請日: | 2009-05-15 |
| 公開(公告)號: | CN201405841Y | 公開(公告)日: | 2010-02-17 |
| 發明(設計)人: | 廖斌 | 申請(專利權)人: | 李德明;廖斌 |
| 主分類號: | B60T11/28 | 分類號: | B60T11/28;B60T15/18 |
| 代理公司: | 重慶市恒信知識產權代理有限公司 | 代理人: | 劉小紅 |
| 地址: | 401120重慶市渝*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓 制動 分配 控制 | ||
1、一種液壓制動力分配控制閥,包括閥缸(2)、與閥缸固定為一體的閥蓋(5),閥缸(2)的缸體上開有油孔(11),分別設置在進油口和出油口處的轉換按頭(8),其特征是:在閥缸內設置有低壓彈簧(1)及與閥缸之間由“O”型圈(16)軸向密封且將閥缸內分隔成液壓室和低壓彈簧室的低壓調壓閥體(4),所述低壓調壓閥體為一端安裝有高壓調壓閥芯(6)的中空體,低壓調壓閥體的一端在低壓彈簧(1)頂壓下,使其安裝有高壓調壓閥芯一端的頸部插在閥蓋(5)的中心孔內,與進油口對應,并使低壓調壓閥體的錐形肩部的端面靠在閥蓋的內壁;所述低壓調壓閥體(4)的肩部的錐面與閥缸(2)對應的錐形臺配合,在低壓調壓閥體(4)的中空腔體的側壁具有油孔,與閥缸內液壓室連通并與閥缸(2)的缸體上的油孔(11)形成液壓通路,腔體內安裝有高壓彈簧(13)頂在高壓調壓閥芯(6)上,使高壓調壓閥芯(6)處于常閉狀態;所述低壓調壓閥體的肩部具有油孔與進油口和液壓室連通,來自進油口的液壓油一部分首先通過肩部上的所述油孔進入液壓室,推動低壓調壓閥體(4)移動至肩部的錐面與閥缸(2)對應的錐形臺配合而關閉,此時的壓力足以推開高壓調壓閥芯(6),液壓油由低壓調壓閥體(4)的中空腔體側壁的油孔及開啟油孔(11)向出油口輸送。
2、根據權利要求1所述的液壓制動力分配控制閥,其特征是:所述低壓調壓閥體(4)的肩部的端面與蓋(5)之間為硬配合。
3、根據權利要求1所述的液壓制動力分配控制閥,其特征是:所述低壓調壓閥體(4)肩部的錐面與閥缸(2)對應的錐形臺的配合為硬配合。
4、根據權利要求1所述的液壓制動力分配控制閥,其特征是:所述轉換按頭(8)與閥蓋(5)和設于閥缸(2)油孔(11)處的調整環(10)由組合密封墊(7)密封連接。
5、根據權利要求4所述的液壓制動力分配控制閥,其特征是:所述調整環(10)與閥缸(2)之間沉臺配合,并由閥蓋(5)軸向固定在閥缸(2)上。
6、根據權利要求1所述的液壓制動力分配控制閥,其特征是:所述低壓調壓閥體(4)的肩部的另一端安裝有調整螺栓蓋(3),所述調整螺栓蓋(3)的蓋頭與低壓彈簧(1)連接。
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