[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車電機(jī)控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920299810.6
• 申請(qǐng)日: 2009-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201797476U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳建中
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 眾泰控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H02P7/29
• 分類號(hào): H02P7/29;H02J7/00;H02H7/08;H02H5/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

1.一種電動(dòng)汽車電機(jī)控制器，所述的電機(jī)控制器(3)的輸出電路(2)與汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)連接，所述的電機(jī)控制器(3)的輸入電路(1)與高壓電池配電盒(4)連接，其特征在于：所述的電機(jī)控制器(3)的電路中設(shè)有脈寬調(diào)制器(5)，所述的脈寬調(diào)制器(5)中設(shè)有三角波信號(hào)發(fā)生器(6)，所述的脈寬調(diào)制器(5)與輸出電路(2)之間設(shè)濾波電路(9)。

2.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電機(jī)控制器，其特征在于：所述的電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)中設(shè)電子加速踏板(7)，所述的電子加速踏板(7)的電路與所述電機(jī)控制器(3)連接。

3.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電機(jī)控制器，其特征在于：所述的高壓電池配電盒(4)與動(dòng)力電池組(10)連接，所述的動(dòng)力電池組(10)通過(guò)電機(jī)控制器(3)與汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)連接并向汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)(8)供電。

4.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電機(jī)控制器，其特征在于：所述的電機(jī)控制器(3)設(shè)熱繼電器(11)，所述的熱繼電器(11)的過(guò)熱元件設(shè)在所述的電機(jī)控制器殼體的內(nèi)部，所述的熱繼電器(11)的觸頭設(shè)在所述的輸入電路(1)上。

5.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電機(jī)控制器，其特征在于：所述的輸入電路(1)上設(shè)過(guò)電流控制的電流繼電器(12)。

6.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電機(jī)控制器，其特征在于：所述的輸入電路(1)上設(shè)欠電壓控制的電壓繼電器(13)。

7.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電機(jī)控制器，其特征在于：所述的輸入電路(1)和輸出電路(2)上均設(shè)短路保護(hù)器(14)。

8.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電機(jī)控制器，其特征在于：所述的電機(jī)控制器(3)的殼體采用密封結(jié)構(gòu)，其外殼為絕緣材料。?