[實用新型]一種電動汽車電機控制器

有效

• 申請號: 200920299810.6
• 申請日: 2009-12-31
• 公開（公告）號: CN201797476U
• 公開（公告）日: 2011-04-13
• 發明（設計）人: 吳建中
• 申請（專利權）人: 眾泰控股集團有限公司
• 主分類號: H02P7/29
• 分類號: H02P7/29;H02J7/00;H02H7/08;H02H5/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型屬于汽車動力系統的技術領域，涉及電動汽車的動力系統，更具體地說，本實用新型涉及一種電動汽車電機控制器。?

背景技術

目前，市場上出現多種能源為動力的汽車，如電動汽車或者采用燃料與電池為動力的混合動力汽車。其目的就在于最大限度地使用清潔能源，盡可能避免環境污染，減少對不可再生的能源的消耗。?

就純電動汽車的工作原理及整車構造來說，目前還都處于探索階段，沒有非常成熟的技術方案，到目前為止，還沒有企業及研究機構能較好地解決電動汽車的技術難題。?

特別是如何實現安全、可靠地對汽車驅動電機的控制，調節汽車電機的速度，保證其工作狀態的正常，提高其工作效率，是本領域的技術人員面臨的一個重大課題。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的問題是提供一種電動汽車電機控制器，其目的是高效率和安全可靠地對汽車驅動電機的控制，滿足電動汽車或混合動力汽車的電力驅動的需要。?

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：?

本實用新型所提供的這種電動汽車電機控制器，所述的電機控制器的輸出電路與汽車驅動電機連接，所述的電機控制器的輸入電路與高壓電池配電盒連接，所述的電機控制器的電路中設有脈寬調制器，所述的脈寬調制器中設有三?角波信號發生器，所述的脈寬調制器與輸出電路之間設濾波電路。?

為使本實用新型更加完善，還進一步提出了以下更為詳盡和具體的技術方案，以獲得最佳的實用效果，更好地實現發明目的，并提高本實用新型的新穎性和創造性：?

所述的電動汽車的驅動控制系統中設電子加速踏板，所述的電子加速踏板的電路與所述電機控制器連接。?

所述的高壓電池配電盒與動力電池組連接，所述的動力電池組通過電機控制器與汽車驅動電機連接并向汽車驅動電機供電。?

所述的電機控制器設熱繼電器，所述的熱繼電器的過熱元件設在所述的電機控制器殼體的內部，所述的熱繼電器的觸頭設在所述的輸入電路上。?

所述的輸入電路上設過電流控制的電流繼電器。?

所述的輸入電路上設過欠電壓控制的電壓繼電器。?

所述的輸入電路和輸出電路上均設短路保護器。?

所述的電機控制器的殼體采用密封結構，其外殼為絕緣材料。?

本實用新型采用上述技術方案，具有可靠性高、工作穩定、體積小、重量輕等優點；還具有能量回收功能，能量回收是指把制動時電機產生的能量通過特有技術回收到電池，這樣既可以節省電能，又可以提高汽車的續時里程；具有多重保護，安全性能好。?

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：?

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖中標記為：?

1、輸入電路，2、輸出電路，3、電機控制器，4、高壓電池配電盒，5、脈?寬調制器，6、三角波信號發生器，7、電子加速踏板，8、汽車驅動電機，9、濾波電路，10、動力電池組，11、熱繼電器，12、電流繼電器，13、電壓繼電器，14、短路保護器。?

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。?

如圖1所表達的本實用新型的結構，本實用新型為一種電動汽車電機控制器，所述的電機控制器3的輸出電路2與汽車驅動電機8連接，所述的電機控制器3的輸入電路1與高壓電池配電盒4連接。?

汽車驅動電機8采用的電機為永磁無刷電機。?

一般純電動汽車主要由驅動控制系統、電池系統、底盤、車身和電氣系統組成，整車采用動力裝置前置前輪驅動，經過分析計算具有合理的軸荷分配和良好的操縱穩定性。?

純電動汽車驅動控制系統是電動汽車的心臟，其任務是在駕駛員控制下，高效的將蓄電池的能量轉化為車輪的動能，驅動汽車前進。驅動系統主要由電機和電機控制器組成，電機與電池之間的能量流動通過電機控制器調節，電機和車輪通過機械傳動裝置連在一起。?