[實用新型]馬達轉動件

無效

• 申請號: 200920298082.7
• 申請日: 2009-12-28
• 公開（公告）號: CN201639381U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 洪銀樹;莊宏仁
• 申請（專利權）人: 建準電機工業股份有限公司
• 主分類號: H02K1/22
• 分類號: H02K1/22;H02K15/16
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所 11301
• 代理人: 牟長林

1.一種馬達轉動件，其特征在于包含：

一個輪轂，設有一個組裝孔，該組裝孔具有一個第一開口及一個第二開口，該第一開口的周緣設有一個第一抵接部及該第二開口的周緣設有一個第二抵接部，該第一抵接部及該第二抵接部之間形成一個止擋部；

一個心軸，結合于該輪轂的組裝孔，該心軸具有一個第一端及一個第二端，該第一端及第二端之間設有一個卡槽、一個防脫部及一個定位部，該卡槽對位于該第一抵接部，該防脫部對位于該第二抵接部，該定位部與該止擋部相對；及

一個扣持件，結合于該心軸的卡槽且抵接該輪轂的第一抵接部。

2.依權利要求1所述的馬達轉動件，其特征在于，該輪轂的組裝孔的第一開口及第二開口之間設置一個強化件，該強化件設有供該心軸穿伸的一個通孔。

3.依權利要求2所述的馬達轉動件，其特征在于，該強化件的通孔內側形成一個輔助止擋部，該心軸的定位部與該輔助止擋部相對。

4.依權利要求2所述的馬達轉動件，其特征在于，該輪轂一體結合該強化件的外周緣。

5.依權利要求3所述的馬達轉動件，其特征在于，該強化件的外周緣形成數個凸片，該輪轂一體結合各該凸片。

6.依權利要求1、2、3、4或5所述的馬達轉動件，其特征在于，該輪轂的止擋部為形成于該組裝孔的內側孔壁的一個切面，該切面自該第一開口朝向該第二開口方向軸向延伸，該心軸的定位部為與該切面相對的一個平面。

7.依權利要求6所述的馬達轉動件，其特征在于，該心軸的平面抵接該輪轂的切面。

8.依權利要求6所述的馬達轉動件，其特征在于，該輪轂的第二抵接部為形成于該第二開口周緣的一個凹槽，該心軸的防脫部為一個凸出面，該凸出面位于該心軸的平面的底部，該凸出面朝向該凹槽。

9.依權利要求8所述的馬達轉動件，其特征在于，該凹槽與該凸出面之間形成一個調整間隙。

10.依權利要求1、2、3、4或5所述的馬達轉動件，其特征在于，該扣持件具有一個缺口，該輪轂的第一抵接部設有一個定位凸塊，該定位凸塊伸入該扣持件的缺口。

11.依權利要求7所述的馬達轉動件，其特征在于，該扣持件具有一個缺口，該輪轂的第一抵接部設有一個定位凸塊，該定位凸塊伸入該扣持件的缺口。

12.依權利要求9所述的馬達轉動件，其特征在于，該扣持件具有一個缺口，該輪轂的第一抵接部設有一個定位凸塊，該定位凸塊伸入該扣持件的缺口。

13.依權利要求1、2、3、4或5所述的馬達轉動件，其特征在于，該扣持件具有一個扣接孔，該扣接孔內側形成數個彈性抵撐件，各該彈性抵撐件朝向遠離該輪轂的方向傾斜延伸，且各該彈性抵撐件伸入該心軸的卡槽并抵接該卡槽的內側槽壁。

14.依權利要求7所述的馬達轉動件，其特征在于，該扣持件具有一個扣接孔，該扣接孔內側形成數個彈性抵撐件，各該彈性抵撐件朝向遠離該輪轂的方向傾斜延伸，且各該彈性抵撐件伸入該心軸的卡槽并抵接該卡槽的內側槽壁。

15.依權利要求9所述的馬達轉動件，其特征在于，該扣持件具有一個扣接孔，該扣接孔內側形成數個彈性抵撐件，各該彈性抵撐件朝向遠離該輪轂的方向傾斜延伸，且各該彈性抵撐件伸入該心軸的卡槽并抵接該卡槽的內側槽壁。

16.依權利要求10所述的馬達轉動件，其特征在于，該扣持件具有一個扣接孔，該扣接孔內側形成數個彈性抵撐件，各該彈性抵撐件朝向遠離該輪轂的方向傾斜延伸，且各該彈性抵撐件伸入該心軸的卡槽并抵接該卡槽的內側槽壁。

17.依權利要求1、2、3、4或5所述的馬達轉動件，其特征在于，該扣持件具有一個扣接槽，該扣接槽內側形成數個彈性扣片，各該彈性扣片之間具有間隙，且各該彈性扣片伸入卡扣于該心軸的卡槽。

18.依權利要求1、2、3、4或5所述的馬達轉動件，其特征在于，該輪轂的第一開口形成一個容置槽，該扣持件位于該容置槽內。

19.依權利要求1、2、3、4或5所述的馬達轉動件，其特征在于，該輪轂的外周面形成數個葉片。