[實用新型]輪式拖拉機變速箱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920297210.6
• 申請日: 2009-12-24
• 公開（公告）號: CN201573541U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮春凌;郭志強;王東青;趙考田;岳艷艷;丁福生
• 申請（專利權(quán)）人: 中國一拖集團有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;F16H3/08;F16H3/12
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41117
• 代理人: 陳英超

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于拖拉機領(lǐng)域，涉及一種輪式拖拉機變速箱裝置。

背景技術(shù)

目前，在國內(nèi)生產(chǎn)的132kW以下大功率輪式拖拉機上，多采用嚙合套或單錐同步器機械換擋變速箱，前進擋數(shù)一般不超過16個，最高速度低于35km/h，擋數(shù)少，車速低，操縱不便。

為適應(yīng)現(xiàn)有市場需求和今后國內(nèi)外市場的發(fā)展，研發(fā)一種換擋操縱輕便、工作擋位數(shù)量較多、有較高車速的輪式拖拉機變速箱裝置迫在眉睫。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種換擋操縱輕便、工作擋位數(shù)量多、有較高的車速、具有選裝結(jié)構(gòu)和功能的輪式拖拉機變速箱裝置，以滿足大功率輪式拖拉機的使用要求。

本實用新型的技術(shù)方案是：輪式拖拉機變速箱裝置主要包括主變速裝置、副變速裝置。主變速裝置、副變速裝置依次排列，其中主變速裝置一端與拖拉機發(fā)動機相連，副變速裝置一端與拖拉機后橋相連。

主變速箱裝置內(nèi)安裝主動軸和從動軸，副變速裝置內(nèi)安裝副變速主動軸、副變速從動軸以及倒擋齒輪軸；其中主動軸和副變速主動軸的軸心在同一條直線上，從動軸和副變速從動軸的軸心在同一條直線上，主動軸和從動軸的軸心相互平行；動力輸出離合器前軸從主動軸和副變速主動軸的內(nèi)部穿過。

在主變速裝置中，主動軸上通過花鍵安裝有I擋主動齒輪、II擋主動齒輪、III擋主動齒輪、IV擋主動齒輪、V擋主動齒輪、VI擋主動齒輪，從動軸上安裝有I擋從動齒輪、II擋從動齒輪、III擋從動齒輪、IV擋從動齒輪、V擋從動齒輪、VI擋從動齒輪，I擋主動齒輪、II擋主動齒輪、III擋主動齒輪、IV擋主動齒輪、V擋主動齒輪、VI擋主動齒輪分別與I擋從動齒輪、II擋從動齒輪、III擋從動齒輪、IV擋從動齒輪、V擋從動齒輪、VI擋從動齒輪相互嚙合，從動軸與常嚙合主動齒輪為一體。從動軸上安裝有三個雙摩擦錐同步器，三個雙摩擦錐同步器可沿軸向左右滑動以分別選擇同相鄰從動齒輪上的連接齒相嚙合。

在副變速裝置中，副變速主動軸與常嚙合從動齒輪和低擋主動齒輪為一體，副變速主動軸上通過花鍵安裝有中擋主動齒輪、倒擋主動齒輪，副變速主動軸上的常嚙合從動齒輪、低擋主動齒輪、中擋主動齒輪分別與副變速從動軸上安裝的常嚙合主動齒輪、低擋從動齒輪、中擋從動齒輪相互嚙合，安裝在倒擋齒輪軸上的倒擋惰齒輪同時與倒擋主動齒輪、倒擋從動齒輪相互嚙合，副變速從動軸通過連接套與小錐齒輪軸連接在一起。副變速從動軸上安裝有兩個嚙合套，嚙合套可沿軸向左右滑動以分別選擇同相鄰從動齒輪上的連接齒相嚙合。

本實用新型可達到如下積極效果：輪式拖拉機變速箱裝置采用包括上述布置方式，傳動路線清楚，結(jié)構(gòu)簡單，可將拖拉機發(fā)動機動力向拖拉機后橋、前橋及動力輸出軸傳遞。通過主變速裝置和副變速裝置的組合，可以實現(xiàn)18個前進擋和6個倒退擋，速度范圍從2.8km/h～40.2km/h，可滿足各種拖拉機作業(yè)工況對速度的要求。同時由于主變速裝置中的從動軸上安裝有雙摩擦錐同步器，使得操縱輕便，提高了操縱舒適性，降低駕駛員勞動強度。

附圖說明

附圖為本實用新型輪式拖拉機變速箱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如附圖所示，輪式拖拉機變速箱裝置，主要包括主變速裝置B1、副變速裝置B2。主變速裝置B1、副變速裝置B2依次排列，其中主變速裝置B1一端與拖拉機發(fā)動機相連，副變速裝置B2一端與拖拉機后橋相連。

主變速箱裝置B1內(nèi)安裝主動軸S1和從動軸S2，副變速裝置B2內(nèi)安裝副變速主動軸S3、副變速從動軸S4以及倒擋齒輪軸S7；其中主動軸S1和副變速主動軸S3的軸心在同一條直線上，從動軸S2和副變速從動軸S4的軸心在同一條直線上，主動軸S1和從動軸S2的軸心相互平行；動力輸出離合器前軸S5從主動軸S1和副變速主動軸S3的內(nèi)部穿過。

在主變速裝置B1中，主動軸S1上通過花鍵安裝有I擋主動齒輪1、II擋主動齒輪3、III擋主動齒輪5、IV擋主動齒輪7、V擋主動齒輪9、VI擋主動齒輪11，從動軸S2上安裝有I擋從動齒輪2、II擋從動齒輪4、III擋從動齒輪6、IV擋從動齒輪8、V擋從動齒輪10、VI擋從動齒輪12，I擋主動齒輪1、II擋主動齒輪3、III擋主動齒輪5、IV擋主動齒輪7、V擋主動齒輪9、VI擋主動齒輪11分別與I擋從動齒輪2、II擋從動齒輪4、III擋從動齒輪6、IV擋從動齒輪8、V擋從動齒輪10、VI擋從動齒輪12相互嚙合，從動軸S2與常嚙合主動齒輪13為一體。從動軸S2上安裝有三個雙摩擦錐同步器22，三個雙摩擦錐同步器22可沿軸向左右滑動以分別選擇同相鄰從動齒輪上的連接齒相嚙合。