[實(shí)用新型]拉繩行走的玩具車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920296002.4
• 申請(qǐng)日: 2009-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN201578860U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡?hào)|青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東奧飛動(dòng)漫文化股份有限公司;廣東奧迪動(dòng)漫玩具有限公司;廣州奧飛文化傳播有限公司
• 主分類號(hào): A63H29/20
• 分類號(hào): A63H29/20;A63H17/00;A63H31/08
• 代理公司: 廣東世紀(jì)專利事務(wù)所 44216
• 代理人: 劉卉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種玩具車，具體是一種拉繩行走的玩具車。

背景技術(shù)

現(xiàn)今的玩具車有很多種類型，有電動(dòng)玩具車，有手動(dòng)玩具車。其中手動(dòng)玩具車又分為簡(jiǎn)單推動(dòng)的玩具車和儲(chǔ)能行走的玩具車，現(xiàn)有儲(chǔ)能行走的玩具車基本上是利用繞簧片或發(fā)條來(lái)儲(chǔ)能的，通過(guò)拉緊繞簧片或發(fā)條后釋放繞簧片或發(fā)條而使彈力勢(shì)能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，從而帶動(dòng)玩具車行駛，這類玩具車的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需消耗電池電源的情況下也能自動(dòng)行走，但是行走的距離受到繞簧片或發(fā)條的彈力限制而無(wú)法行駛得遠(yuǎn)，而且使用時(shí)間一長(zhǎng)繞簧片或發(fā)條會(huì)失去彈力，使玩具車行駛的距離越來(lái)越短甚至無(wú)法行走，從而使該玩具車失去玩耍性，無(wú)法長(zhǎng)期得到小孩子的青睞。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種通過(guò)拉繩儲(chǔ)能、利用慣性輪產(chǎn)生的慣性能量驅(qū)動(dòng)玩具車行駛的拉繩行走的玩具車。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種拉繩行走的玩具車，包括帶車輪的車身、設(shè)置在車身內(nèi)的作為驅(qū)動(dòng)源的拉繩慣性齒輪箱及將動(dòng)力源傳送給車輪軸的動(dòng)力齒輪組，其特點(diǎn)是所述拉繩慣性齒輪箱包括有拉繩、供拉繩卷繞且兩側(cè)分別設(shè)有輸出齒輪和繞簧片的繩卷輪以及與繩卷輪相連接的慣性輪，所述動(dòng)力齒輪組與拉繩慣性齒輪箱相連接，通過(guò)拉動(dòng)拉繩帶動(dòng)慣性輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性能量傳遞到動(dòng)力齒輪組而帶動(dòng)車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

其中，上述拉繩慣性齒輪箱還包括有與繩卷輪的齒輪相嚙合的單向齒輪以及與外部的動(dòng)力齒輪組相嚙合的動(dòng)力傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪一端與單向齒輪與相連接，另一端與上述慣性輪相連接。

為了保證在停止拉繩動(dòng)作時(shí)慣性輪仍可帶動(dòng)一系列齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到驅(qū)動(dòng)玩具車行駛，上述單向齒輪的輪盤向內(nèi)凹設(shè)有凹位，所述凹位中設(shè)有三個(gè)大小相同且均與繩卷輪的輸出齒輪相嚙合的小齒輪，所述凹位的一邊設(shè)有卡位，通過(guò)所述卡位可使繩卷輪在拉繩拉動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)單向齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而反向轉(zhuǎn)時(shí)繩卷輪帶動(dòng)三個(gè)小齒輪空轉(zhuǎn)。

為了保證一次拉動(dòng)拉繩就能使慣性輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，上述動(dòng)力傳動(dòng)齒輪與慣性輪之間設(shè)有若干級(jí)加速齒輪，所述加速齒輪依次嚙合且其前端的加速齒輪的小直徑輪與所述離合齒輪相嚙合，所述慣性輪與末端的加速輪的大直徑輪相嚙合，通過(guò)加速齒輪使得慣性輪以比離合齒輪更高的速度旋轉(zhuǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，上述動(dòng)力齒輪組包括兩個(gè)大小相同驅(qū)動(dòng)齒輪、兩個(gè)大小相同空轉(zhuǎn)輪及一個(gè)大小與驅(qū)動(dòng)齒輪相同的中間齒輪，所述中間齒輪的兩側(cè)分別與空轉(zhuǎn)輪相嚙合，兩個(gè)空轉(zhuǎn)輪的另一側(cè)均與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合，上述動(dòng)力傳動(dòng)齒輪與其中一個(gè)空轉(zhuǎn)輪相嚙合，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與上述車輪軸連接而帶動(dòng)車輪滾動(dòng)。

為了使該玩具更具有吸引力，具有更多的玩點(diǎn)，該實(shí)用新型上述車身上端設(shè)有車殼，在上述車殼前端設(shè)有可活動(dòng)的擺動(dòng)件，上述前車輪軸的中間對(duì)應(yīng)設(shè)有橢圓形凸輪，通過(guò)前車輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)件上下擺動(dòng)。

本實(shí)用新型由于采用包括有拉繩、繩卷輪及與繩卷輪相連接的慣性輪的拉繩慣性齒輪箱結(jié)構(gòu)，通過(guò)拉動(dòng)拉繩帶動(dòng)慣性旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性能量傳遞到動(dòng)力齒輪組而帶動(dòng)車輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，改變了現(xiàn)有直接利用彈力勢(shì)能轉(zhuǎn)為動(dòng)能的驅(qū)動(dòng)原理，使得玩具車在慣性輪的作用下行駛得更遠(yuǎn)，而且使用時(shí)間長(zhǎng)也不會(huì)造成其行駛性能下降，因此能使該玩具車具有趣味性，能長(zhǎng)度得到小孩子的青睞；由于在動(dòng)力傳動(dòng)齒輪與慣性輪之間設(shè)置若干級(jí)加速齒輪，且讓最小的加速齒輪的大直徑輪與慣性輪相嚙合，因此可保證一次拉動(dòng)拉繩就能使慣性輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生更多的慣性能量，使玩具車行駛的時(shí)間和路程更長(zhǎng)；又由于在車身上設(shè)有車殼并在車殼前端設(shè)有可活動(dòng)的擺動(dòng)件，對(duì)應(yīng)在前車輪軸中間設(shè)有橢圓形凸輪，通過(guò)凸輪帶動(dòng)擺動(dòng)件擺動(dòng)，從而使玩具車在行駛的同時(shí)擺動(dòng)件隨著上下擺動(dòng)，進(jìn)一步提高了玩具車的趣味性，能吸引更多的小孩子。綜上所述，本實(shí)用新型所述的拉繩行走的玩具車，其設(shè)計(jì)巧妙，通過(guò)拉動(dòng)拉繩使慣性輪高速旋轉(zhuǎn)，再利用慣性輪產(chǎn)生的慣性能量驅(qū)動(dòng)玩具車行駛，趣味性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)，可廣泛應(yīng)用于玩具車行業(yè)上。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型玩具車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型玩具車的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型拉繩慣性齒輪箱的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型玩具車的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型玩具車的輸出齒輪帶動(dòng)單向齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型玩具車的輸出齒輪帶動(dòng)單向齒輪內(nèi)的小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式