[實用新型]汽車輪轂低壓鑄造模具的冷卻系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920294841.2 | 申請日： | 2009-12-24 |
| 公開（公告）號： | CN201586739U | 公開（公告）日： | 2010-09-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 沈承敏;林景明;陳國華;謝金華 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江今飛凱達(dá)輪轂有限公司 |
| 主分類號： | B22D18/04 | 分類號： | B22D18/04 |
| 代理公司： | 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217 | 代理人： | 韓洪 |
| 地址： | 321000 *** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 輪轂 低壓 鑄造 模具 冷卻系統(tǒng) | ||
1.汽車輪轂低壓鑄造模具的冷卻系統(tǒng)，其中下模(3)的冷卻系統(tǒng)包括氣冷卻系統(tǒng)，所述氣冷卻系統(tǒng)包括氣管進(jìn)氣口(71)、氣管出氣口(72)、氣管(73)，所述氣管進(jìn)氣口(71)、氣管出氣口(72)設(shè)于模具同一側(cè)，所述氣管(73)沿輪轂中心形成一個回路，其特征在于：還包括水冷卻系統(tǒng)，水冷卻系統(tǒng)包括水管進(jìn)水口(81)、水管出水口(82)、第一水管(83)，所述水管進(jìn)水口(81)、水管出水口(82)設(shè)于模具同一側(cè)，所述第一水管(83)沿輪轂輻條根部位置形成一個回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車輪轂低壓鑄造模具的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述下模(3)中央設(shè)有進(jìn)料嘴(5)，進(jìn)料嘴(5)的外周環(huán)設(shè)有冷卻水盤(6)，所述冷卻水盤(6)內(nèi)設(shè)有一圈第二水路(61)、水盤內(nèi)進(jìn)水口(62)、水盤內(nèi)出水口(63)，所述水盤內(nèi)進(jìn)水口(62)與水盤內(nèi)出水口(63)之間設(shè)有堵塊(68)，水盤內(nèi)進(jìn)水口(62)、水盤內(nèi)出水口(63)分別由第三水管(64)連接至水盤外進(jìn)水口(65)、水盤外出水口(66)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車輪轂低壓鑄造模具的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述第二水路(61)為所述冷卻水盤(6)上設(shè)有的凹槽(611)用鐵板(612)焊接后形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車輪轂低壓鑄造模具的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述第一水管(83)、第三水管(64)為鐵管。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車輪轂低壓鑄造模具的冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述下模(3)底部設(shè)有U形槽(31)，所述第一水管(83)設(shè)于U形槽(31)內(nèi)。
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