[實(shí)用新型]摩托車立管轉(zhuǎn)向限位塊焊接工裝無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920294026.6 | 申請(qǐng)日： | 2009-12-21 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201596877U | 公開（公告）日： | 2010-10-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 羅家文 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B23K37/04 | 分類號(hào)： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211 | 代理人： | 郭云;陳敏 |
| 地址： | 400037 重*** | 國(guó)省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 摩托車 轉(zhuǎn)向 限位 焊接 工裝 | ||
1.一種摩托車立管轉(zhuǎn)向限位塊焊接工裝，其特征在于：包括底板(1)、以及固定在所述底板(1)上的立管定位座(2)、轉(zhuǎn)向定位座(3)和對(duì)中定位塊(4)，所述轉(zhuǎn)向定位座(3)為兩個(gè)并且分別對(duì)稱布置在所述立管定位座(2)后半部的左、右兩側(cè)，所述轉(zhuǎn)向定位座(3)與立管定位座(2)之間留有能容納立管壁厚的間隙，所述轉(zhuǎn)向定位座(3)上具有垂直于所述底板(1)的轉(zhuǎn)向定位面(31a)，兩所述轉(zhuǎn)向定位面(31a)呈“八”字形對(duì)稱分布在立管定位座(2)兩側(cè)；所述對(duì)中定位塊(4)位于其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)向定位座(3)的后方，該對(duì)中定位塊(4)垂直于兩所述轉(zhuǎn)向定位座(3)的對(duì)稱中心平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車立管轉(zhuǎn)向限位塊焊接工裝，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向定位座(3)由相垂直的豎直板(31)和水平板(32)組成，該豎直板(31)的內(nèi)側(cè)大平面為所述轉(zhuǎn)向定位面(31a)，該定位面與標(biāo)準(zhǔn)車架上立管轉(zhuǎn)向限位塊(6)的限位面相貼靠；所述水平板(32)固定在所述底板(1)上，該水平板(32)的厚度等于標(biāo)準(zhǔn)車架上立管轉(zhuǎn)向限位塊(6)與立管(5)下端面的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車立管轉(zhuǎn)向限位塊焊接工裝，其特征在于：所述立管定位座(2)為環(huán)形，其外環(huán)面與車架立管下端的內(nèi)孔間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車立管轉(zhuǎn)向限位塊焊接工裝，其特征在于：所述對(duì)中定位塊(4)位于左側(cè)所述轉(zhuǎn)向定位座(3)的后方，該對(duì)中定位塊(4)為矩形塊，對(duì)中定位塊(4)與標(biāo)準(zhǔn)車架的主梁(7)左側(cè)相抵時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)車架的縱向中心平面與兩所述轉(zhuǎn)向定位座(3)的對(duì)稱中心平面相重合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車立管轉(zhuǎn)向限位塊焊接工裝，其特征在于：所述立管定位座(2)位于所述底板(1)的中前部，所述轉(zhuǎn)向定位座(3)分別位于所述底板(1)中部的左、右兩側(cè)，所述對(duì)中定位塊(4)位于所述底板(1)的后部左側(cè)。
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